em 1968  quando tinha apenas 14 anos  ian callum mandou alguns esboços para a jaguar  ele sonhava em trabalhar na fabricante britanica como designer de automoveis  william haynes  que presidia a fabricante na epoca  recebeu a carta e  surpreendentemente  a respondendo dizendo que callum tinha futuro  mas precisava estudar engenharia e se dedicar muito  e foi o que ele fez   [gallery link= file  columns= 2  size= large  ids= 229996 229995 ]  avance 51 anos no tempo e chegamos a junho de 2019  ian callum  agora com 64 anos de idade anunciou que ira se aposentar depois de quatro decadas como designer automobilistico  encerrando sua carreira como chefe de design da marca em que um dia sonhou trabalhar   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  ian callum nasceu em 30 de julho de 1954 na cidade de dumfries  escocia  e ja aos 25 anos  em 1979  conseguiu um emprego na ford do reino unido  iniciante  seu trabalho consistia principalmente em desenhar volantes e outros componentes menores dos carros  contudo  o talento de callum lhe garantiu algumas oportunidades maiores com o passar do tempo  a primeira delas veio ja em 1984     sim  o lendario ford rs200  que se tornou icone do grupo b mesmo sem qualquer vitoria no wrc  foi o primeiro carro cujo design ficou inteiramente a cargo de ian callum  projetado do zero pela ford britanica  o rs200 nao foi considerado bonito em sua epoca  com a dianteira curta e os farois circulares  mas ele certamente era inconfundivel  com um conjunto mecanico diferente do    se encontrava em qualquer ford da epoca   motor quatro cilindros turbo central traseiro e traçao integral   e uma serie de homologaçao limitada a 200 unidades  o rs200 se tornou uma lenda   como se nao bastasse  seis anos depois  callum tambem foi o responsavel pelo escort rs cosworth   que  como muitos aqui ja sabem  era mais um ford sierra disfarçado  com motor longitudinal e traçao 4x4  um carro que  diferentemente do rs200  foi relativamente bem sucedido no mundial de rali  com dez vitorias entre 1993 e 1997     apesar da boa aparencia e do bom desempenho do rs cosworth  callum deixou o cargo na ford em 1991  seu destino  fundar a twr design junto com peter stevens e o tom walkinshaw  e prestar serviços a propria ford  que na epoca era dona da jaguar e da aston martin  o que ele queria  de fato  era dar forma a superesportivos e prototipos de corrida   na posiçao de diretor de design  callum foi o responsavel pelo aston martin db7   primeiro modelo totalmente novo da aston sob o guarda chuva da ford  que chegou a construir uma nova fabrica no reino unido para produzi lo  e o db7 era feito sobre a plataforma do antigo jaguar xjs  tanto a aston martin quanto a jaguar haviam sido compradas pela ford no fim da decada de 1980  com o db7  a aston martin estabeleceu a identidade visual seguida pela fabricante ate recentemente      callum permaneceu na twr design por oito anos  ate 1999  ao longo daquele periodo  a empresa prestou serviços de design para a nissan e para a ford   e os carros projetados por eles para ambas foram apresentados em 1997  o ford puma e o nissan r390   o primeiro  como os fas de gran turismo 2 bem sabem  era um cupe esportivo baseado no fiesta de quarta geraçao   mais ou menos como o opel/chevrolet tigra estava para o corsa b   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 229973 229972 ]  o segundo foi o projeto da nissan para a categoria gt1 do mundial de endurance   a categoria na qual competiram icones como o porsche 911 gt1  o mclaren f1 e o toyota gt one  e  coincidentemente  ele tambem se tornou um dos favoritos dos fas de gran turismo 2     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 229975 229976 229977 ]  a conexao da tom walkinshaw racing com a jaguar rendeu a ian callum  em 1999  uma indicaçao para assumir o cargo de diretor de design da companhia  callum aceitou  e manteve se na posiçao pelas duas decadas seguintes  ate 2019   nos primeiros anos  callum conseguiu conciliar o trabalho na jaguar com o projeto do aston martin vanquish  lançado em 2001      para a propria jag  o primeiro trabalho de callum foi o conceito r coupe  de 2003   um carro que serviu de inspiraçao para primeiro facelift do s type  em seguida  veio a perua do jaguar x type  cuja traseira foi projetada sob sua supervisao     estes primeiros projetos ainda eram galgados no estilo retro de geoff lawson  projetista que antecedeu callum no cargo  falecido em 1999  quando chegou a hora de apresentar novos projetos  ian callum decidiu que a jaguar deveria seguir uma nova direçao  adquirindo um estilo ainda elegante  porem mais arrojado e adequado a era moderna     esta nova direçao começou a ser traçada com o jaguar xk de segunda geraçao  que foi lançado em 2006 e produzido ate 2015   e lembrava bastante o aston martin db9 da epoca  o jaguar xf  sucessor do s type  foi apresentado no ano seguinte  o visual daquele carro ja trazia diversos elementos do atual xf  que foi lançado em 2015 e tambem foi assinado por callum  os farois afilados  a traseira alta e as lanternas esguias  ligadas por uma barra cromada      na epoca  callum considerou o xf uma verdadeira revoluçao no design da jaguar   algo que foi reafirmado em 2010  quando a jaguar apresentou a quinta geraçao de seu seda de topo  o xj  ate entao  o carro conservava a mesma identidade visual do primeiro modelo  de 1968  callum inspirou se nas linhas do xf  porem com proporçoes mais avantajadas e uma dose extra de elegancia   vide as lanternas traseiras verticais  em formato de cascata      naquele mesmo 2010  callum desenhou o supercarro conceitual c x75   sucessor espiritual do emblematico xj220  equipado com quatro motores eletricos  um para cada roda  o conceito tinha quatro motores eletricos  um para cada roda  e mais duas micro turbinas a gas  o conjunto entregava 780 cv e deveria ser capaz de levar o c x75 de zero a 100 km/h em 3 4 segundos      versoes posteriores do projeto usavam dois motores eletricos e um quatro cilindros turbo de 1 6 litro  no fim das contas  o c x75 foi cancelado como reflexo da crise economica mundial   mas ainda apareceu no filme  007 contra spectre   de 2015   https //www youtube com/watch v=5bhuxlvmj4u  entre os esportivos puro sangue  a ultima grande criaçao de ian callum foi o f type  que foi lançado em 2013  ele foi o sucessor espiritual do mitico e type  e adotava alguns elementos esteticos do c x75  considerado um dos carros mais bonitos da era moderna  o f type   tanto que so no ano que vem ele recebera seu primeiro facelift abrangente      os ultimos projetos assinados por callum para a jaguar  porem  foram dois suvs  o f pace  cuja dianteira era claramente inspirada pelo jaguar xf           e o eletrico i pace  que foi lançado la fora em 2018 e chegou ao brasil neste ano     embora tenha deixado o cargo de diretor na jaguar para  segundo ele proprio  dedicar se a outros projetos de design  ian callum vai continuar trabalhando para a companhia britanica como consultor