se realmente quer entrar de cabeça no mundo dos simuladores de corrida  nao basta ter um bom computador  voce ter de investir em um bom volante tambem  um conjunto de boa qualidade  com pedais modulaveis e volante com force feedback  que usa motores eletricos para simular o peso e a resistencia do volante de um carro de verdade em diferentes situaçoes  custa  em media  r$ 1 500  e o caso do logitech g29  por exemplo  que so nao traz uma alavanca de cambio manual   com um volante desses  voce consegue ter uma experiencia consideravelmente mais envolvente e realista do que teria usando o teclado do pc ou um controle de videogame  no entanto  existem equipamentos muito  muito mais sofisticados que podem ser usados para simular uma corrida de automoveis com realismo extremo  incluindo a movimentaçao do carro e as forças g agindo sobre o corpo do piloto   ja falamos de alguns cockpits com simulaçao de movimentos antes  e alguns deles ja levaram o realismo a niveis altissimos   como o cxc motion pro 2  que custa o equivalente a r$ 160 mil  por esta grana  voce leva para casa um cockpit com um sistema de simulaçao de movimentos capaz de gerar 1 63 mkgf de torque  enquanto a maioria das alternativas disponiveis no mercado nao passa dos 0 2 mkgf  o que isto significa  que  dependendo da intensidade dos movimentos  o cxc motion pro 2 pode ate te machucar     acontece que existe sistemas ainda mais extremos em termos de realismo e simulaçao de movimentos  e o caso do simulador ansible motion delta  que alem de oferecer uma experiencia audiovisual extremamente imersiva  possui tecnologia para simular ate mesmo a inercia sob aceleraçao e desaceleraçao de forma continua  e por isso que  bem  ele custa £ 1 milhao  ou cerca de r$ 4 12 milhoes em conversao direta   [youtube id= ynzj2fv5cw0  width= 620  height= 350 ]  o preço e em libras porque a ansible motion e britanica  de acordo com eles  seus simuladores sao tao sofisticados que equipes da formula 1  da nascar e do wec  alem de fabricantes de automoveis estao entre seus clientes  e ha bons motivos para isto   o modelo de simulador mais avançado da ansible motion  o delta series  precisa de uma sala inteira so para o equipamento  uma tela curva  de mais de 180 graus  recebe as imagens projetadas  e a plataforma com o cockpit fica no meio  dentro dela  o piloto usa fones de ouvido para ficar totalmente imerso na simulaçao  mesmo em video e possivel ter uma noçao de como os movimentos do cockpit sao perfeitamente integrados as imagens e alinhadas com os comandos e instrumentos fisicos da cabine     o fundador da ansible motion  kia cammaerts  diz que o principal diferencial do simulador delta series e os outros simuladores de movimento e a forma como estes movimentos sao gerados  em vez de um sistema hexapodal  com seis pes articulados  sistema surgido nos simuladores de aviaçao e utilizado  com adaptaçoes  pela maioria dos simuladores de carro atualmente   a plataforma usa um suporte movel com esteiras e polias para realizar movimentos verticais  laterais e longitudinais   de acordo com kia  tais caracteristicas trazem dois beneficios principais  um ambiente mais confortavel para o piloto e uma precisao muito maior nos movimentos  permitindo se quvoce simule o comportamento de diferentes tipos de automoveis com fidelidade  conforme ele mesmo explicou ao autoexpress  [os simuladores hexapodais] nao se movem rapido o bastante e induzem nauseas  se o movimento do simulador deixa o piloto desconfortavel  entao o feedback e ruim  simuladores hexapodais sao bons para entretenimento  porque te fazem se sentir em um carro de verdade  mas nao em carro especifico  o proposito de um simulador de direçao e justamente saber se voce esta em um determinado modelo de carro esportivo ou suv  por exemplo  caso contrario  nao e muito util  o truque usado pelo delta series e o modo como os movimentos sao realizados  eles sao sutis  e nao atuam sobre o corpo do piloto  e sim em seus ouvidos  mais precisamente  no aparelho vestibular  um conjunto de nervos  musculos e pequenos ossos que sao responsaveis pelo seu equilibrio  ao realizar os movimentos certos  o simulador da ansible motion faz com que o aparelho vestibular transmita sinais neurologicos que o cerebro interpreta como movimentos  como nao da solavancos bruscos  porem  o delta series nao causa enjoo   [youtube id= wmpod3egogc  width= 620  height= 350 ]  dito isto  o simulador traz outro recurso importante  a simulaçao das forças g sob aceleraçao e desaceleraçao  atras do cockpit  uma especie de braço mecanico controlado pela mesma cpu e preso ao capacete do piloto para simular a inercia agindo sobre a musculatura do pescoço  segundo a ansible motion  o sistema e exclusividade da companhia  e e a peça que faltava para conseguir uma simulaçao virtual praticamente perfeita de uma corrida de verdade     o conjunto completo do ansible motion delta series inclui equipamentos de telemetria em tempo real  e algo dispensavel para o consumidor comum  mas para uma equipe de corridas ou fabricante de automoveis e essencial  no caso de uma equipe  por exemplo  os engenheiros podem dar feedback ao piloto em tempo real observando os dados de telemetria  ajudando o a aperfeiçoar seu traçado em versoes virtuais de circuitos do mundo todo  uma fabricante pode testar diferentes acertos de suspensao sem  de fato  modificar um carro de verdade  economizando tempo e dinheiro em seu desenvolvimento  ou seja  as possibilidades sao muito maiores do que jogar assetto corsa    via wtf1