a situaçao atual da jaguar e realmente lamentavel  a noticia que veio hoje e que o jaguar f pace  o seu ultimo carro de produçao  nao esta mais disponivel nas lojas do reino unido  o que significa que a marca nao vende mais carros novos no mercado e nao o fara ate que seu primeiro modelo de proxima geraçao chegue em 2026  isso mesmo  nenhum jaguar produzido em todo ano de 2025  barrabas     essa nova linha sera diferente  focada em carros 100% eletricos  de alto preço  na faixa dos bentley e rolls royce  com um esportivo para bater a aston martin  uma estrategia ousada  sim  mas como toda estrategia ousada  perigosa tambem  esperamos sinceramente que de certo; mas ao mesmo tempo  temos duvidas se dara  nao parece que hoje em dia  a faixa superior de carros de luxo esteja realmente engajada nos eletricos     mas algo precisava ser feito  todo mundo xinga a jaguar e sua incapacidade de se igualar as tradicionais marcas alemas com quem disputava o mercado  mas a mercedes benz  a bmw e a audi parecem ser as unicas opçoes mesmo nesta faixa  toda tentativa de criar se concorrentes para eles falhou no longo prazo  de lexus a alfa romeo  ninguem consegue concorrer de verdade  e os alemaes parecem imbativeis  meio como a porsche em carros esporte  parece que nessa faixa  todo mundo anda junto com a manada sem nem olhar para o lado   [caption id= attachment_372303  align= aligncenter  width= 999 ] o xe e seu irmao bravo[/caption]  eu realmente nao entendo  nem vou tentar explicar  aparentemente nada do que foi feito pela marca funcionou  veja jaguar xe por exemplo  o competidor do bmw serie 3 da marca inglesa tinha muito a seu favor  era bonito  com o excepcional conforto ao rodar firme da marca  e nao era caro  mas voces sabem o que aconteceu  todo mundo comprou o bmw  e ignorou o jaguar     a empresa nao desistiu imediatamente dele  claro  nao  na verdade fez de tudo que podia para criar interesse por ele  inclusive um carro especial que parece  falando serio  um porsche gt3 rs criado em cima de um seda jaguar  parece que foi ontem que o resultado  o jaguar xe sv project 8  estreou no goodwood festival of speed em 2017  mas hoje sabemos a verdade  ele tambem nao conseguiu fazer as vendas do xe normal acordarem     gente  se eu tivesse feito algo tao radical quanto o project 8 e mesmo assim ninguem ligasse para a minha marca    acho que tambem parava de fazer carro por um ano  a diferença minha e dos donos da jaguar  e que nem tentava voltar depois desse ano     e quao radical era o project 8  engraçado voce perguntar       o mais radical dos 4 portas  xe sv project 8 o project 8 foi feito em apenas 18 meses  pela equipe de manicacas da jaguar  todos eles banidos para uma empresa paralela chamada svo  special vehicles operations  meio como uma m division  uma amg inglesa  o pedido era um carro de alta performance que fosse mais veloz que todo m3 ou mercedes amg  e que o bicho papao entao  a magnifica alfa romeo giulia quadrifoglio     o project 8 pode ter sido feito a toque de caixa  mas nao quer dizer que foi feito sem cuidado  ou sem dinheiro para gastar  a reformulaçao e para la de extensa  e realmente intocado  so sobrou o teto e as portas dianteiras   a estrutura monobloco basica da carroceria e a mesma  claro  mas muito modificada  todo painel externo  exceto os ja mencionados teto e portas dianteiras  e novo para o project 8  e a maioria desses novos paineis e na carissima fibra de carbono     claro  os enormes discos de freio de carbono ceramica exigiram enormes rodas; uma bitola mais larga tambem era desejada  e com isso os paralamas dianteiros  para choque  grade  portas traseiras  paralamas traseiros e para choque traseiro tiveram que crescer  tudo foi feito em fibra de carbono  e para manter a frente mais leve com o novo e enorme motor  tambem o capo e em fibra de carbono     o motor em si e o v8 da marca  o aj v8  aqui em sua terceira geraçao  modelo aj133  o xe originalmente foi desenhado apenas para os v8 e 4 em linha; o unico deles v8 e o project 8  e que v8  em aluminio  dohc com 4 valvulas por cilindro  nesta terceira geraçao contava tambem com injeçao direta bosch  e variaçao de fase de comandos continuamente variavel  na admissao e escape  aqui media 92 5 × 93 mm para exatos 5000 cm³ em oito cilindros     mas nao so isso  vinha com um compressor mecanico tipo duplo parafuso tvs  twin vortices series  de sexta geraçao  um intercooler ar/agua ficava na base do compressor tambem  com seu proprio sistema de circulaçao de agua e radiador  dava exatos 600 cv a 6500 rpm  e 71 3 mkgf a 3500 rpm  o mais potente jaguar da historia da marca     o motor tem na verdade o mesmo tamanho fisico do v6 usado nos xe normais  que e efetivamente um v8 onde dois pistoes e bielas nao sao montados  serio  mas mesmo assim  os malucos do svo nao se seguraram e moveram o motor para tras  tendo que modificar o curvao dianteiro por isso     o sistema de admissao de ar e exclusivo do project 8; e alimentado por dutos do para choque dianteiro de fibra de carbono  o escapamento tambem e so dele  ativo e de titanio  projetado para fornecer desempenho consistente durante longos periodos de uso em pista  o sistema sai pelo difusor traseiro  terminando com tubos de escape quadruplos para uma trilha sonora fenomenal     muito cuidado foi tomado no arrefecimento  para uso forte em pista  mesmo em dias quentes  a jaguar disse que a ventilaçao no capo de fibra de carbono desempenhava  um grande papel no gerenciamento de temperaturas sob o capo  localizada em uma area de baixa pressao  a ventilaçao tem o beneficio duplo de reduzir o arrasto e ajudar a gerenciar o fluxo de ar atraves do compartimento do motor  sugando o ar quente para fora     o cambio e o mesmo onipresente zf automatico de oito velocidades  aqui recalibrado apenas para a nova funçao  e reforçado para a nova potencia  a traçao e nas quatro rodas  permanente  a mesma do xe normal  um diferencial eletronico ativo traseiro tambem estava presente  gerenciado pelo controle eletronico de chassi integrado  o intelligent driveline dynamics     o pacote aerodinamico tambem e personalizado  contando alem da asa traseira e o novo splitter frontal  com o espaço antes tomado pelo estepe no porta malas usado para o difusor  o sistema e capaz de gerar 122 kg de downforce a 300 km/h; a velocidade maxima do carro era limitada a 321 km/h  o 0 100 km/h era feito em 3 7 segundos  e o quarto de milha em 11 8 segundos a 195 km/h     o track pack opcional  reduzia o peso total de 1745 kg em 12 kg  troca o banco traseiro por um santantonio  conchas de fibra de carbono leves na frente  e cintos de competiçao  tambem opcional e a adesivagem  com um enorme  leaping cat  leaping da roda traseira para frente     a suspensao foi totalmente retrabalhada e os pneus michelin pilot sport cup 2 aparecem em um jaguar pela primeira vez  tudo em especificaçao de competiçao  do cubo de roda especial  as juntas esfericas metalicas  passando por amortecedores bilstein que custavam mil libras esterlinas cada um  os freios carbono ceramicos eram enormes  15 7 polegadas na frente  15 6 polegadas atras; os pneus eram de medida 265/35 r20 e 305/30 r20  em rodas de aluminio forjadas     o carro ficou carissimo  claro  custava 150 mil libras esterlinas em 2018  apenas 300 carros foram feitos  o objetivo aqui basicamente cobrir os custos de projeto e nada mais  apesar disso  jeremy clarkson disse que ninguem precisava ser louco para pagar isso  o carro era simplesmente fantastico   https //www youtube com/watch v=iik2q7_cmxg  a autocar disse que  fica claro em duas ou tres curvas que este carro e diferente de qualquer outro super seda  mas e claro  nenhum outro super seda e tao agressivo ou tao caro  na verdade  voce percebe muito rapidamente que discutir o projeto 8 em termos de super seda e perder um pouco o ponto  nao e um  e muito mais parecido com um porsche 911 gt3 rs ou bmw m4 gts  apenas acontece de ter quatro portas      mas mais que isso  todo mundo que dirigiu o carro o adorou  nao apenas pelo desempenho de primeira linha  mas tambem por seu carater marcante  e sua capacidade de entreter  e nao apenas fazer tempos bons  nao que nao fizesse tempos bons  embora haja alguma controversia  foi durante um tempo recordista em nurburgring para carros de produçao de quatro portas   https //www youtube com/watch v=bk1so7z9ezi  muito do carater vinha tambem do motor  antigo em concepçao  e com supercharger no lugar dos turbos mais comuns  era principalmente diferente  alem de competitivo em força bruta   disse a autocar   o motor tem quase tanto carater quanto potencia  nos nos tornamos tao servilmente acostumados nos ultimos anos a motores biturbo que produzem torque maximo a partir de 1500 rpm  entao dirigir um carro desses hoje  com um motor que parece ter sua força aumentando em conjunto com rotaçao  e como redescobrir um album favorito esquecido  nao deveria ser sempre assim      mas quem explicou melhor o charme do monstro foi a car and driver americana  ela disse que o carro era  mais que os numeros incriveis que produz  e terminou sua avaliaçao assim    este jaguar diverte mais na estrada do que nas pistas de corrida  e embora o sul da california nao tenha um nurburgring  ele tem as montanhas de santa monica  em estradas com irregularidades  onde as molas rigidas do projeto 8 eram claramente evidentes  mas os amortecedores adaptativos preservavam a integridade do nossos dentes  mas chegando nas estradas sinuosas  e la que o projeto 8 nos surpreendeu  a entrada em curva e surpreendentemente rapida  e os niveis de aderencia sao tao altos  mesmo em pavimento irregular  que voce vai murmurar novos palavroes a cada curva     a comunicaçao das texturas da estrada atraves do chassi e da direçao assistida eletricamente pode ser descrita como visceral  nao academica  e logo estavamos entrando nas curvas a velocidades que poucos outros carros conseguiam lidar  o project 8 gira bem sob frenagem e sua aderencia atraves das tangencias de curva e simplesmente tenaz  mas ele permanece tao comportado quanto um bibliotecario  saindo de cada curva sem um chiado dos pneus  sim  o project 8 da jaguar e brilhante  mais que isso  e nada menos que epico  um quatro portas que faz com que praticamente cada passeio pareça uma corrida      e ainda assim  ninguem parece que ligou muito para ele  ou para qualquer outro jaguar moderno  alguem imagina o motivo  eu  realmente  desisti de entender faz tempo