recentemente jay leno teve um problema mecanico em seu mclaren f1 e precisou remover todo o drivetrain do raro superesportivo   foi a primeira vez que o motor precisou ser retirado do chassi em 20 anos  mas em vez de levar o carro a autorizada da mclaren para ser consertado como qualquer milionario faria  ele decidiu fazer o reparo em sua propria garagem  como tudo o que acontece de legal por la  leno gravou um video bacana e publicou na internet     [youtube id= iq8dhtr9p7w  width= 620  height= 350 ]  segundo o proprio leno  era preciso remover o modulo do vanos  o sistema de variaçao de comando de valvulas da bmw  pois ele estava com um pequeno vazamento interno — a atuaçao do sistema sobre os comandos e feita por um sistema hidraulico a oleo  como o espaço no cofre e reservado apenas ao motor  e nao as maos e ferramentas dos mecanicos  e preciso remover todo o drivetrain  motor  cambio e semi eixos    leno conta que este procedimento foi a coisa mais  cabreira  ja feita em sua oficina  e eu acho que posso imaginar por que  afinal  nao deve ser muito legal danificar qualquer peça dessa obra prima da engenharia teuto britanica   mas apesar de todo aquele tamanho  o drivetrain do velho macca pesa apenas 250 kg  e o sistema de escape chama atençao pelas dimensoes reduzidas  com exceçao dos abafadores  ele poderia muito bem estar em qualquer f1 do passado     outra coisa que voce certamente nao sabia sobre a manutençao do mclaren f1 e que a celula de combustivel precisa ser trocada a cada cinco anos devido ao ressecamento  algo que pode provocar vazamentos   e sempre interessante ver/ler o que os proprietarios tem a dizer sobre a manutençao e cuidados com seus supercarros para quebrar um pouco da mistica que se forma em torno deles  de que eles sao maquinas perfeitas e inquebraveis — e tambem os aproxima um pouco dos carros mortais das nossas garagens