minha historia de fascinio pelos v8 americanos começou ainda pequeno  quando vi pela primeira vez a um capitulo da serie  dukes of hazzard   aquilo me despertou uma paixao indescritivel por algo que se tornaria um vicio dali em diante   quando me mudei para jacarepagua  no rio de janeiro  em meados de 2001  tive uma das mais felizes surpresas que poderia ter na epoca  seguindo o barulho dos roncos de motor  descobri uma oficina preparadora de classicos v8 praticamente ao lado do colegio onde eu estudava  todos os dias depois das aulas eu passava na oficina e babava nos maverick  mustang e outros classicos que la ficavam  logo depois descobri tambem as provas de arrancada no autodromo  onde alguns daqueles carros corriam   depois de anos e anos prometendo a mim mesmo um dia dirigir meu proprio ve oitao  conversando com proprietarios para aprender mais sobre eles e conhecendo um pouco mais da historia e da diferença entre eles  eu tive a certeza de que nao me contentaria com outra coisa que nao fosse um v8 americano   na epoca minha familia tinha dois fiat siena 1 0  um fire e outro 6 marchas   mas  algum tempo depois meus pais decidiram trocar os dois por um jeep grand cherokee laredo 1998  4 0  seis cilindros  e eu curti bastante o carro  era confortavel  espaçoso e robusto  pouco tempo depois eu praticamente casei e sai de casa  e quando eu e minha patroa estavamos procurando um carro logo vi a oportunidade de juntar 3 coisas  a paixao pelos v8 americanos  a experiencia que tive com o grand cherokee e a oportunidade de criar um projeto  sleeper   afinal quem espera algo de um jeep desses       procuramos um grand cherokee v8  ate entao eu so sabia sobre a 5 2   que nao tivesse nem gnv  nao fosse blindada e tivesse a manutençao satisfatoria  fiz essa procura por umas 2 semanas ate que achei uma lx 5 9 de garagem e pesquisando sobre ela fiquei logo fascinado pois se encaixaria perfeitamente no projeto  compramos aquela que se tornaria o xodo daqui de casa  sempre tratada com bastante mimo   a partir dai começei a manutençao necessaria pra deixar ela zerada e poder partir para o projeto  que ate entao era completamente diferente do que e hoje  a primeira coisa que fiz foi liberar o ronco dela mandando arrancar tudo e deixando so o catalisador  pois eu queria ver aquele sonho de criança se tornando realidade  de fato se tornou  mas eu ainda queria algo mais  em seguida consegui remapear o carro via  sct tuner  com mapas personalizados para tres niveis de octanagem do combustivel  alem do mapeamento original do motor e a mudança na programaçao do cambio — tudo feito no exterior e mandado aqui para casa     porem  pouco tempo depois de pegar o carro e ir com todo carinho fazendo tudo que necessitava ser feito  pra minha infelicidade envolvi me num acidente que ate hoje eu nao aceito  mas sou obrigado a engolir   eram seis da manha de um domingo  e eu estava passeando e curtindo a caranga a 40km/h na avenida das americas quando um peugeot 207 simplesmente nao me viu  nem me ouviu  e entrou na minha frente como se eu nao existisse  para meu azar o asfalto acabara de ser refeito e estava cheio de piche  a foto abaixo fala por si     ai começou meu tormento  achar as peças necessarias que nao fossem  paralelas  para deixar o carro novo de novo  foram quase dois anos esperando peças chegarem de todo canto  sabe como e a burocracia e a boa vontade pra entrar coisas no pais ne    depois do conserto eu precisaria pintar o carro  porque eu nao confia na pintura local apenas — sempre da diferença ne   assim começou o projeto de transformar uma simples zj  numa zj tematica ao estilo americano  foram varios desenhos e montagens ate chegar numa conclusao  queria combinar cada detalhe   depois de concluida a montagem escolhida  fomos a pintura  que e a atual do projeto     logo depois fui atras das rodas do projeto  que eu ja tinha guardadas em havia quase um ano junto com os pneus  mas nao havia testado se cabia tanto pela altura quanto pelo offset e largura  foi um tiro no escuro mesmo movido pela empolgaçao  sera que sair dos 225/70 r16 para 255/55 r19 daria certo ou teria problemas  fiquei com essa duvida por um tempo  ate que consegui montar as rodas  e nao e que deu certinho     depois deste trato visual no carro  que deu uma nova vida ao projeto  agora e hora de partir para terminar a manutençao do motor e suspensao  e logo depois começar a preparaçao do carro em geral  e agora que começa a historia mais longa  que vai desde a escolha de peças de performance  e tambem do objetivo final  mas isso ficara para a proxima postagem   grande abraço    por colbert bramont loureiro  project cars #54