ha alguns dias contamos aqui a historia do rolls royce que correu no dakar em 1981 — e foi um dos poucos a terminarem a corrida naquele ano  acontece que aquela nao foi a unica aventura de seu criador  o piloto frances thierry de montcorge  pelo deserto africano a bordo de um carro de rali  digamos    inesperado   olhe bem para a foto ai em cima  parece gigantesco — ate voce compara lo com as pessoas e outros veiculos no cenario  e as proporços bizarras sao so uma das esquisitices do jules ii que  para se ter uma ideia  nem foi criado para o dakar     montcorge era um cara que sempre procurava um novo desafio  e com o jules ii nao foi diferente  tres anos depois de sua aventura com o rolls royce corniche 4x4   e provavelmente durante outro jantar regado a alcool   thierry teve uma grande ideia  criar um prototipo feito do zero para disputar uma corrida ainda mais dificil que o paris dakar  era a corrida pequim paris  que e exatamente o que voce esta imaginando — uma disputa de 15 mil km entre a capital chinesa e a capital francesa   a prova foi disputada uma unica vez  em 1907 — assim como o 1 000 mile trial de 1900  leia a historia aqui   era uma corrida de resistencia para os primeiros automoveis fabricados no mundo de que as pessoas naquela epoca tinham mesmo varios parafusos a menos  para se ter uma ideia  quase nao haviam estradas e muito menos mapas  e como os postos de gasolina so viriam a se popularizar anos mais tarde  a soluçao foi transportar o combustivel em camelos e armar estaçoes de reabastecimento improvisadas por toda a rota     agora voce entende por que a unica ediçao aconteceu em 1907  nao e  de qualquer forma  ao longo do seculo algumas reencenamentos foram promovidos  e o jules ii participaria de um deles  acontece que  provavelmente alguem com um pouco de juizo decidiu cancelar a corrida — que ainda foi disputada em 1990  1997  2005  2007 e 2013   era o fim do sonho para thierry de montcorge  nao  bem  nao  sem a corrida pequim paris  so restava a ele usar o jules ii em mais uma aventura no paris dakar  nao que ele se incomodasse          a ideia por tras do jules ii era bem sacada  em vez de correr com dois carros — o de competiçao e o carro de apoio  como era comum na epoca —  por que nao fazer uma picape e colocar todos os suprimentos e equipamentos na caçamba   fazia sentido  e assim montcorge partiu para a construçao de seu veiculo  que utilizava construçao similar a do rolls royce de tres anos antes  chassi tubular com carroceria de poliester  ate o motor era o mesmo  um chevrolet small block de 5 7 litros e 355 cv  porem montado em posiçao central traseira   [gallery columns= 4  link= file  ids= 33837 33825 33835 33831 ]  o jules ii  batizado assim pois tambem foi patrocinado pela fragrancia de christian dior  era baixo  longo e tinha seis rodas  sendo que a transmissao de origem porsche levava a força do motor para quatro delas  apenas o eixo traseiro nao tinha traçao — na verdade  sua funçao era mais servir como repositorio de componentes para o caso de alguma quebra     a carroceria nao tinha portas  as janelas se abriam como escotilhas  e levava dois tanques de combustivel nas laterais  com capacidade total de mais de 300 litros     os freios eram a disco  com pistoes duplos  nas seis rodas — afinal  e importante ter bons freios quando se tem um prototipo capaz de chegar a mais de 200 km/h nas areias africanas — e a caçamba carregava ate um gerador proprio  para alimentar equipamentos e fornecer eletricidade para o acampamento  a barraca era montada sobre a caçamba  como demonstrado na foto acima   tudo isso em um veiculo relativamente leve  de 1 400 kg   apesar das boas ideias e de ser um dos carros mais bem preparados para o paris dakar  o jules ii nao seguiu os passos de seu antecessor e nao terminou a prova  o chassi nao resistiu as condiçoes para la de hostis do solo do norte da africa e  ao que consta  sofreu uma quebra irreparavel logo nos primeiros estagios     o vencedor da ediçao de 1984 do paris dakar foi a porsche  com o lendario 953 comandado pelo piloto rene metge pelo navagador dominique lemoyne — e ainda faturando os dois outros lugares do podio   contudo  mesmo a vitoria da porsche nao apagou a fama do jules ii  que foi vendido para um colecionador logo depois da corrida  pelo proprio thierry de montcorge  depois da morte de seu novo dono  o prototipo passou decadas esquecido ate que  em 2008  foi encontrado por entusiastas franceses  restaurado  com um motor 2 0 turbo de origem renault no lugar do v8 sbc  e leiloado por cerca de € 65 mil