o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro        um jovem classico por volta do ano 2000  quando os carros antigos sairam dos clubes de entusiastas para iniciar o que se tornaria uma febre mainstream  admirados e adotados ate mesmo como acessorio de moda para celebridades estilosas  eram os carros dos anos 1960 e 1970 que estavam no radar deste novo publico  a famosa  janela de 30 anos   uma idade em que os carros ja sao antigos o bastante para nao fazerem seu motorista parecer durango  mas suficientemente nova para ser utilizada algumas vezes ao mes      passados 20 anos  esta janela movel de 30 anos agora esta começando a arejar os anos 1990  o que significa que os carros que eram nossos sonhos de consumo ate outro dia  modelos que ate semana passada faziam parte da paisagem urbana cotidiana  agora começam a se aproximar do status de veiculos historicos   o chevrolet corsa gsi e um destes carros     com cerca de 2 500 unidades produzidas ao longo de tres anos  ele e bem mais raro do que parece  o que nao torna facil a vida de quem procura um exemplar deste novo classico brasileiro  caso do junior zumpano  proprietario deste tao raro quanto belo exemplar amarelo gris     16 valvulas a historia do corsa gsi começa pouco antes de sua chegada ao brasil  quando foi lançado na alemanha e demais mercados europeus no primeiro semestre de 1993  o modelo era exatamente igual ao que seria vendido no brasil  combinando a carroceria de duas portas a um bodykit exclusivo  composto pelos para choques  spoiler traseiro e dianteiro e saias laterais  alem de rodas de 14 polegadas e o teto solar     por aqui ele desembarcou no segundo semestre de 1994  ja como linha 1995  com uma campanha de lançamento que incluia um hilario velhote que se rejeitava a modernidade com argumentos estapafurdios  sobre o corsa gsi  que tinha um inedito 1 6 16 valvulas  ele dizia   tenho um radio com mais de 16 valvulas    no material promocional o corsa gsi aparecia sempre pintado com o popular vermelho bach  mas em ao menos duas ocasioes ele apareceu vestindo um belo e chamativo tom de amarelo chamado  amarelo gris  — semelhante ao usado pela fiat em seu arquirrival  o uno turbo i e     mas  como a gm faria novamente com o vectra gt x  aquela cor curiosamente nao estava disponivel no lançamento  naquele ano voce so poderia comprar o gsi branco mahler ou vermelho bach  o amarelo gris so foi disponibilizado no ano seguinte  e somente enquanto a linha 1996 nao chegou  isso o tornou um modelo extremamente raro — estima se que apenas 75 unidades tenham saido da linha de produçao com esta cor  foi o que motivou junior a procurar um destes     amarelo gris a relaçao de junior com o corsa gsi nao começou com este exemplar amarelo  mas ainda durante a adolescencia  em 1999  quando seu pai comprou um gsi preto liszt 1996 — um carro que ambos ja admiravam  que acabou fazendo parte da historia da familia e foi usado por junior em seus primeiros ralis de regularidade  ele gostava mesmo do gsi amarelo  mas foi dificil nao se apaixonar pelo modelo preto compartilhado com seu pai     junior  contudo  acabou distanciado do gsi pelo divorcio de seus pais  uma mudança de cidade  um novo casamento  o abandono do carro e sua posterior venda acabaram tirando o gsi de sua vida  a passagem do tempo acabou adormecendo a paixao pelo corsa gsi  junior comprou uma harley davidson 883 para curtir os fins de semana junto de seu pai  entao proprietario de uma fat boy   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 256936 256932 256937 256971 ]  um acidente acabou levando o pai a trocar a moto por um roadster e  sem um parceiro sobre duas rodas  a harley começou a ganhar uma vergonhosa camada de poeira que levou junior a tomar uma decisao  trocar sua harley pelo carro que sempre fez sua cabeça  o corsa gsi     o plano inicial era procurar o gsi preto que fora de seu pai  mas  diante da impossibilidade de rastrear o carro  junior decidiu realizar seu sonho adolescente  comprar um gsi amarelo gris     onde encontrar  o corsa gsi amarelo gris e um dos mais raros da pequena serie de cerca de 2 500 unidades do esportivo  embora nao se conheçam numeros oficiais  os fas do modelo estimam que o vermelho goya  bordo  seja o mais raro deles  seguido pelo amarelo gris     ha o registro de 75 destes emplacados  sendo que o primeiro de todos  o modelo promocional usado pela gm em 1994  foi o unico produzido naquele ano  e hoje ele esta desaparecido  pois foi roubado no rio de janeiro  restam 74  ou menos  afinal  a contagem e dos carros que foram emplacados  nao dos que sobreviveram      o gsi amarelo era um carro tao raro que junior so conseguiu ver um pessoalmente pela primeira vez em 2000  durante um evento no autodromo de interlagos  encontrar um a venda seria um desafio e tanto   ou nao     um golpe de sorte foi somente em 2016 que junior decidiu vender sua harley davidson e finalmente se pos a procurar o sonhado gsi amarelo  durante 10 dias sua rotina incluiu a busca incessante pelo esportivo em todos os sites de classificados e redes sociais possiveis  nada   ele chegou ao ponto de buscar o carro no google imagens  anotar as placas e  com a ajuda de um amigo  encontrar os proprietarios  ninguem queria vender     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 256927 256929 256921 256924 ]  o jeito foi apelar ao popular vermelho bach  junior topou com um modelo ainda dotado de dois itens que geralmente sao trocados  o tecido original dos bancos e o borrachao dos para choques  tinha potencial  mas nao era amarelo  junior manteve contato e  depois de alguns dias  o vendedor comenta sobre um grupo de admiradores do gsi e que iria adiciona lo  ao ser aprovado  a primeira mensagem foi uma pergunta   algum gsi a venda    minutos depois a resposta positiva  em um golpe de sorte  junior encontrava seu sonhado gsi amarelo gris  e claro que a historia nao seria simples  o carro nao estava em perfeito estado  longe disso  e longe de junior  o carro estava em goiania/go     o vendedor era um funileiro que pegou o carro para restaurar  mas acabou desistindo  na negociaçao ele ofereceu duas opçoes  entregar o carro do jeito que estava  desmontado e com o motor aberto  ou pronto para usar  junior negociou o valor do carro pronto e entregue em sua cidade  rio claro/sp     eu disse sorte  o carro chegou um pouco abaixo do que junior considerava ideal  a medida em que ia resolvendo os problemas  contudo  junior começou a perceber que uma restauraçao completa seria a melhor saida para o carro  e assim foi feito   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 256945 256939 256941 256942 ]  o carro foi completamente desmontado e restaurado em absolutamente todos os detalhes  das lentes dos farois ao isolamento termoacustico  passando pelo motor  pelas rodas  teto solar e computador de bordo  foi um processo que levou dois longos anos  sendo concluido somente em 2018  quase 20 anos depois do dia em que seu pai chegou em casa com um gsi preto     agora  junior tem usado o carro exatamente do jeito que sonhava quando adolescente nos anos 1990  viajando e participando de encontros e  de certa forma  preservando este raro pedaço da historia do corsa gsi e dos esportivos brasileiros  uma verdadeira aula de como se cuidar de um classico nacional e uma bela declaraçao de amor ao gsi