como motociclista inexperiente  com pouco mais de um ano sobre duas rodas  tenho feito uma pesquisa intensiva sobre varias motos  varias fabricantes e varios estilos   descobrindo um novo e cada vez mais ardente interesse sobre as motocicletas  procurando inspiraçao para possiveis projetos e colocando cada vez mais motos na minha bucket list de modelos que quero testar um dia   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  olho com carinho para as motos trail classicas  para as big trail modernas  e para as classicas cafe racers e scramblers que andam tao na moda ultimamente  as cruisers tambem sao interessantes  e ate as esportivas carenadas  com motor maior   embora estas ultimas ainda me intimidem um pouco   nessa pesquisa  me dei conta de algo bem bacana  em 2021  o classico top gun   ou  no titulo em portugues repetido de tempos em tempos pelo locutor da sessao da tarde   top gun  ases indomaveis    completa 35 anos  e  com isto  tambem completam se 35 anos da estreia da kawasaki gpz900r no cinema   https //www youtube com/watch v=036gi2mlusi  uma das fundaçoes da carreira de tom cruise em filmes de açao  top gun e um daqueles filmes que ja foram a definiçao de cool e descolado  mas hoje assistimos simplesmente para satisfazer rompantes de nostalgia oitentista  este fenomeno tao na moda hoje em dia  a fotografia levemente amarelada  a trilha sonora que ia de europe a berlin  a personalidade arrogante e despreocupada de maverick   tudo perfeitamente encaixado na classica cena em que ele chega com sua kawasaki gpz900r para encontrar sua instrutora de voo  charlie blackwood   que tambem se tornaria alvo de seus galanteios   a cena  apesar de inofensiva e romantica com  take my breath away  como plano de fundo  fez muito pela moto   que havia acabado de ser lançada e estava prestes a fazer historia como a primeira kawasaki ninja  ela quase chamava mais a atençao do que o caça f 14   a ponto de tornar se o novo sonho de consumo de uma legiao de jovens assim que deixaram a sala do cinema em 1986  os fas da moto ate hoje acreditam que ela e a verdadeira protagonista de top gun     a kawasaki gpz900r foi lançada em 1984  primeiro com  z  minusculo  o que mudou depois   e chegou com uma tarefa extremamente importante  ser a primeira moto produzida em serie com motor de quatro cilindros  16 valvulas  comando duplo no cabeçote e arrefecimento liquido   uma combinaçao que a colocaria imediatamente a frente de qualquer rival   o motor de 908 cm³ desenvolvia 115 cv a 9 500 rpm e 8 6 kgfm de torque a 8 500 rpm  era moderado por um cambio de seis marchas  e permitia que a gpz900r passasse dos 240 km/h tranquilamente  eram numeros surreais para aquela epoca   a moto era construida sobre um quadro de aço  do tipo berço duplo  usando o motor como componente estrutural  o tinha suspensao dianteira a ar com 140 mm de curso e 115 mm na traseira   que era do tipo monochoque  ou uni trak  segundo a nomenclatura da kawasaki   o freio dianteiro era por disco duplo 280 mm  enquanto atras havia um disco de 270 mm  ambos com pinças de um pistao     mais do que uma bela ficha tecnica  porem  a gpz900r era uma moto absurdamente competente   na sua proposta de ser uma maquina de alto desempenho feita para superar todas as outras  ela era espetacular  mas tambem era uma moto docil quando em ambiente urbano  com um rodar confortavel  posiçao de conduçao mais ereta e ciclistica bem resolvida  e tambem era robusta   conseguia suportar sem problemas longas sessoes de pilotagem mais animada  sem superaquecer e estragar a diversao     e importante mencionar isto porque a gpz900r foi criada justamente para entregar desempenho e suportar abuso sem abrir o bico  ela foi o fruto dos esforços da kawasaki para criar um motor altamente potente que pudesse funcionar por longos periodos sem esquentar demais   o que era uma tarefa dificilima com o arrefecimento a ar  no inicio do desenvolvimento da gpz900r  que foi feito em segredo e levou seis anos  inumeros prototipos com motor a ar  o arrefecimento nao era eficaz o bastante para lidar com um ritmo de funcionamento tao intenso  como resultado  os componentes internos do motor dilatavam com o calor e simplesmente quebravam  forçando a kawasaki a incorporar um radiador ao projeto   foi a soluçao ideal   e um tipico caso de overengineering  o motor era tao bem amarrado que a gpz900r tinha ate vocaçao para pegar a estrada  era elastico o bastante para funcionar bem em rotaçoes mais baixas  em velocidade de cruzeiro  e  acendia  rapidamente quando necessario  e ainda havia um contrapeso estrategicamente colocado para reduzir a vibraçao do motor em rotaçoes mais altas que funcionava muito bem   a natureza versatil da gpz900r   que  apesar de ser uma superbike  tambem fazia as vezes de sport tourer  explica se facilmente  a principio a kawasaki havia pensado em uma moto mais estradeira  menos esportiva  para suceder a iconica z1  mas o desempenho acabou  subindo a cabeça   de certa forma  ainda bem   https //www youtube com/watch v=t5ynt14 adc  a gpz900r  sem dificuldade  tornou se o centro das atençoes  encarava sem dificuldade a vfr1000r da honda quando o assunto eram longos percursos em alta velocidade   e com 100 cc a menos   nao foi por acaso que a kawasaki manteve a gpz900r praticamente igual ao longo de quase vinte anos   ela foi vendida nos estados unidos ate 1986  na europa ate 1993  e no japao ate 2003  e nao e tao facil diferenciar um exemplar de 1984 e outro de 2003 se voce nao souber para onde olhar     apesar da vida mais curta nos estados unidos  onde na epoca as motos cruiser locais ainda reinavam soberanas  foi la que a gpz900r estabeleceu outro marco importantissimo   seu nome  por la  ela se chamava kawasaki ninja zx900a  ou simplesmente ninja 900   a ideia partiu de mike vaughan  entao diretor da kawasaki usa  ele ja havia morado no japao e  de acordo com a marca  inspirou se nos antigos ninja  忍者  tambem conhecidos como shinobi  忍び   mercenarios do japao feudal que agiam como espioes  assassinos  sabotadores ou guerrilheiros e se tornaram um icone cultural japones  como simbolos de força  valentia e eficiencia  assim   ninja  e um nome mais do que apropriado para uma moto japonesa com o cacife da gpz900r     a kawasaki logo transformou a linha ninja em sua familia mais numerosa  ja em 1986 foi lançada a gpz500s  uma ninja menor  mais barata e mais agil  e foi so o começo  depois dela  a familia ninja ja teve dezenas de representantes   incluindo uma popular e acessivel versao de 250cc que fez bastante sucesso no brasil  e ficou conhecida como  ninjinha    sem duvida  claro   os ases indomaveis  tambem tiveram uma maozinha nisso   https //www youtube com/watch v=wtj jjdkykm  nao e a toa que em top gun  maverick  a sequencia prevista para estrear em novembro de 2021  tom cruise tera uma kawasaki ninja novamente   mas uma ninja h2  com motor supercharged de 310 cv