i feel the need… the need for speed      pete  maverick  mitchell  1986  eu gostaria  sinceramente  que fosse diferente  mas ainda hoje  nesta epoca de protagonismo feminino  os veiculos de transporte pessoal como as motocicletas  automoveis  avioes e outros  continuam uma obsessao na grande maioria masculina  existem mulheres tao obcecadas por eles quanto homens  claro; mas e uma infima minoria  comprovada pela audiencia de publicaçoes dedicadas a veiculos  e mais de 90% masculina   https //www youtube com/watch v=qsqvvswa420  claro que gostaria que fosse diferente; termos mais aliados nesta epoca de hoje seria otimo  acredito que esta mudando; e um processo longo  mas esta mudando  o mundo no futuro sera diferente do que se planeja so por isso  elas vao querer o que aprendemos a gostar  com elas do nosso lado  familias andarao de mustang e porsche ate as crianças fazerem 10 anos de idade  e nao num enorme suv de 8 lugares  o mundo vai ser melhor  e diferente de hoje     mas existe algo em filmes como  top gun   e a simplesmente sensacional continuaçao  top gun maverick  que esta agora nos cinemas  que aproxima elas de nossa obsessao  talvez sejam as cenas sensacionais de pilotagem  realizadas sem cgi  no mundo real  com jatos de caça militares de alta performance  qualquer um fica de queixo caido com isso   talvez seja o baixinho  mas ainda bonitao e simpatico tom cruise  talvez sejam as cenas homoeroticas de homens musculosos jogando volei na praia  nao sei o motivo  mas o fato e que elas gostam do filme  muito  e e um filme que  vamos falar a verdade  e basicamente sobre stuff  man stuff  e os feitos de pilotagem super humana que eles tornam possiveis   nao viu o filme ainda  vou fazer o possivel para nao estragar a historia para voce  mas nao contar uma coisa ou outra e impossivel  aconselho ir la e ver  e ler depois  a gente espera; este texto aqui nao vai a lugar nenhum     ainda esta aqui  entao ta  o filme e basicamente sobre avioes e pilotos  claro  mas especificamente o capitao pete  maverick  mitchell  piloto de caça que e alter ego de nosso amigo cruise desde o filme original de 1986  avioes  claro  de f18 a p51 mustang  mas os automoveis tem uma crucial participaçao na montagem dos personagens  ainda que o tempo de tela deles seja pequeno  no fundo do hangar onde maverick guarda seu p 51 mustang  pode se ver um aston martin dbr1  e sua namorada dirige um belissimo porsche 911 s de 1973   mas a participaçao especial mais interessante e a da moto que maverick usou no primeiro filme  numa cena sensacional no inicio  ele tira a capa de cima da moto  agora velha e usada  e a revela causando um sorriso nos fas  e a mesma kawasaki gpz900r  a ninja original de 1984  que usou no primeiro filme  a primeira superbike moderna  a moto que mudou tudo  ele ainda a tem  quase faz adulto chorar     mais tarde  quando volta a escola top gun agora como instrutor  maverick evolui  claro  e chega com uma novissima kawasaki ninja h2 carbon  a moderna h2 e uma fera   um 4 cilindros em linha supercharged de 998 cm³ que produz nada menos que 231 cv  e  de fato  a versao mais mansa do h2r apenas para pista  uma moto que ja foi cronometrada a 400 km/h  esta moto pode facilmente superar o f18 super hornet no quarto de milha  ate o aviao tirar as rodas do chao  como a gpz900r fazia com o f14 tomcat no primeiro filme     fala a verdade; ao ler isso aparece na sua cabeça a musica tema  composta por harold faltermeyer  o filme original  agora em companhia deste  sao mais que filmes  sao fenomenos culturais indelevelmente marcados em nossos cerebros  todo mundo conhece  e adora   https //www youtube com/watch v=3ozhoyo78ha  mas divago; o tema de hoje e justamente a ninja original; uma moto importantissima mesmo antes de sua participaçao nos dois filmes  a ela     a superbike moderna  nasce a ninja pense nisso  ninja era para ser o nome  para o mercado americano  de somente uma moto  a gpz900r  so isso  mas desde entao  toda e qualquer moto esportiva da kawasaki e uma  ninja   este e o poder da moto original  se tornou sinonimo de algo especial  e virou uma submarca   [caption id= attachment_316148  align= aligncenter  width= 999 ] a gpz900r ninja  1984[/caption]  o nome h2  da moto moderna de maverick  tem origem historica tambem  originalmente a kawasaki era uma marca de motos dois tempos  e ficou famosa como uma marca de alta performance com uma serie de tricilindricos dois tempos refrigerados a ar  uma linha de motocicletas chamada justamente de h2   [caption id= attachment_316153  align= aligncenter  width= 999 ] a kawasaki h2 de 1972[/caption]  e o que tem a ver um tricilindrico dois tempos refrigerado a ar com um quatro em linha refrigerado a agua com um compressor mecanico  o espirito  a nova h2 queria ser uma moto tao assustadoramente potente como foi a h2 em 1972  a h2 mach iv  irma da h1 mach iii  de 500 cm³  era uma 750 cm³ dois tempos com 74 cv a 6800 rpm  capaz de 190 km/h e uma  maquina de wheelie   o wheelie e o andar  empinado   somente na roda traseira  coisa que na epoca se dizia ser involuntario na h2   [caption id= attachment_316130  align= aligncenter  width= 960 ] um belo casal de meia idade numa h2 moderna  top gun maverick[/caption]  a h2 moderna  com 231 cv  busca a mesma sensaçao de embasbacamento de sua antepassada  mas nao compartilha nada mecanicamente com ela a nao ser o fato de serem ambas veiculos de duas rodas  o que mostra como a motocicleta mudou desde entao   mas voltando ao fio da meada  e ao ano de 1972   a kawasaki logo abandonaria os dois tempos  mesmo mais veloz e mais leve  nao podia competir com a honda e sua cb750 de quatro cilindros em linha em refinamento e status  e por isso  junto com a h2  lançou um trunfo  a lendaria z1   [caption id= attachment_316154  align= aligncenter  width= 999 ] a ninja h2 moderna [/caption]     a h2 competiria com a cb750  mas a z1 estaria acima dela  por nao muito dinheiro a mais  era uma moto tambem de quatro cilindros em linha refrigerada a ar como a honda  fixando o conceito que chamamos hoje de sjb   standart japanese bike   a z1  porem  tinha 900 cm³  e um cabeçote dohc; coisa exotica  de competiçao  entao  quando foi lançado  apenas o mv agusta 750 s usava esse sistema; era uma maquina de produçao limitada muito cara  a ferrari das motos  e a kawasaki  custava menos da metade do seu preço  e andava mais  claro   [caption id= attachment_316155  align= aligncenter  width= 999 ] z1  1972  inicio[/caption]  a z1 foi um incrivel sucesso  que continuou com suas sucessoras  a kz900/z900 de 1976  e a kz1000/z1000 de 1977  mas embora a kawasaki mantivesse absoluta confiança em seus motores de 4 cilindros e 2 valvulas refrigerados a ar  eles tiveram que admitir que o apelo da tecnologia do z1 estava começando a empalidecer   uma decisao foi tomada em 1980  desenvolver uma motocicleta de ultima geraçao  novinha em folha  de alto desempenho  aplicando tudo o que os engenheiros da kawasaki aprenderam com suas experiencias com a z1   apos alguns estudos com um seis em linha derivado do quatro em linha da z1  a empresa resolveu fazer um novo quatro em linha  mais moderno  eficiente e compacto   o resultado e um motor refrigerado a agua  pequeno  mas de alta cilindrada  quatro cilindros em linha  dohc e com 4 valvulas por cilindro e vela central   [caption id= attachment_316151  align= aligncenter  width= 999 ] a ninja original  1984[/caption]  no final de 1982  exatamente dez anos apos a introduçao do z1  o primeiro deste motor foi para o dinamometro  a corrente de acionamento dos comandos  central na z1  foi para o lado esquerdo para tornar o motor mais compacto  e camisas umidas foram usadas  o resultado e um motor que ate hoje parece moderno em tamanho  extremamente compacto e leve para sua cilindrada e potencia altas  media 72 5 × 55 mm  para um total de 908 cm³  e dava incriveis 115 cv a 9500 rpm   este desenvolvimento secreto de seis anos aproveitou as pequenas dimensoes do novo motor para criar uma moto lendaria em volta dele  o quadro usava o motor como elemento estrutural  e embora sua estrutura de aço  rodas dianteiras de 16 polegadas e rodas traseiras de 18 polegadas  suspensao e garfos anti dive fossem bastante comuns na epoca  o motor estreito e compacto foi montado muito mais baixo no chassi  permitindo que a moto elevasse o desempenho das superbike japonesas para um novo nivel     o desenho da moto tambem era extremamente inovador para 1984; a gpz900r era quase totalmente carenada  e o desenho de estudio foi apurado por muito trabalho em tunel de vento  afinal esta 900 cm³ deveria superar todas as motos de 1 litro ou mais da concorrencia  no final  o cx resultou em otimos 0 33   era uma moto com entre eixos de 1495 mm  780 mm de altura de banco  e pesando apenas 228 kg; ainda assim tinha 115 cv  na  traseira era bandeja monoamortecida  e os freios eram discos duplos na frente e simples atras  calçava pneus 120/80 16 e 130/80 18  frente/tras respectivamente     a resposta no lançamento foi incrivel  onze anos apos a introduçao da z1  outra kawasaki 900 pode novamente reivindicar o titulo de  a mais rapida do mundo   sua velocidade maxima registrada foi superior a 254 km/h e seu tempo de aceleraçao de 0 a 400 m foi de 10 976 segundos  a kawasaki apresentou a moto ao publico no salao de paris de 1983   seis meses depois  tres motos gpz900r correram no isle of man production tt terminando em primeiro e segundo lugares  em janeiro de 1984  as vendas do gpz900r começaram em todo o mundo com a palavra  ninja  adicionada como prefixo ao seu nome para o mercado norte americano  nao demorou muito para que a gpz900r se tornasse a moto mais vendida do mundo    ai  chega 1986  um piloto de f 14a tomcat em sua decolagem liga para a torre   uh torre  aqui e o ghostrider 211  temos um idiota andando de motocicleta pela pista   era  claro  pete  maverick  mitchell  o alter ego de um jovem tom cruise no primeiro filme top gun  esta foi a nossa primeira introduçao ao lendario kawasaki ninja gpz900r  aqui as importaçoes eram proibidas  entao so sabiamos daquela moto por fotos em revistas  estaticas e sem som  ver ela acelerar com o f14  era demais  e o som     trinta e seis anos depois  um maverick envelhecido  mas ainda bem  poe sua jaqueta de aviador e puxa a lona  revelando a mesma moto  com os mesmos adesivos  inclusive o com o  55  cortado  significando que nao se manteria no limite nacional de velocidade americano de entao  eu confesso que uma furtiva lagrima escapou pelo olho esquerdo sem que pudesse impedi la  como maverick  ja nao somos mais jovens; o mundo ao nosso redor foi adiante e nos considera dinossauros  mas em cima de nossas maquinas incriveis  cuidadosamente preservadas  podia ser 1986 de novo     como nas ruas com a ameaça dos carros autonomos  um dos temas do filme e que os pilotos de caça serao extintos  substituidos por drones  o grisalho general interpretado por ed harris diz a maverick  agora instrutor de voo  que seus dias de piloto estao no fim   o fim e inevitavel  maverick  sua especie esta a caminho da extinçao   ao que maverick responde    pode ser  senhor  mas hoje  nao