em 2014 ken block apareceu em sua gymkhana 7 com um carro novo para seus malabarismos automotivos  nao era um novo fiesta ou o recem lançado focus  mas sim um mustang hardtop 1965 extensamente modificado com traçao integral e um motor v8 de 6 7 litros  860 cv e 99 5 mkgf  como disse chris harris  o hoonicorn e  25% dtm  25% trans am  25% wrc e 50% hot wheels — 125% hoonigan    o negocio ja era brutal em sua configuraçao original  mas agora  depois de trocar seu velho fiesta st por algo mais potente  como um focus rs  ken block decidiu fazer alguns upgrades em seu hoonicorn  dois turbos e a conversao para metanol     com as mudanças o carro foi rebatizado para hoonicorn v2  de  versao 2   e ganhou 560 cv  — nao estamos confundindo os dados  nao  o carro ganhou quinhentos e sessenta cavalos vapor  — com o novo sistema biturbo operando com 1 45 bar     os upgrades vieram por um bom motivo  a hoonigan  empresa de ken block  recebeu a aprovaçao de um novo projeto de video  mas ken precisava de mais potencia para fazer o que sera preciso   desenvolvi o conceito baseado no que eu queria — os dois turbos saindo pelo capo — e entreguei o trabalho a equipe  eles conseguiram fazer tudo funcionar como deveria e converteram o carro para uso de metanol para conseguir a potencia necessaria  acabamos com 1 420 cv  eles passaram um pouco da potencia  mas estou feliz com isso   disse block     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 122085 122082 ]  block ainda disse que o hoonicorn v2 e  a coisa mais aterrorizante  que ele ja dirigiu   sem exageros  o motor gira e destraciona os pneus tao rapido que mal consigo trocar as marchas  tentar pilotar esse carro e uma experiencia insana  e incrivel   conclui     alem da nova preparaçao do motor  o mustang  hoonicorn v2  recebeu uma nova pintura inspirada nas cores do escort mk2 de ken block     agora    o que sera esse novo projeto em video de ken block  por que ele precisa de 1 400 cv  o que esses caras estao aprontando