ja estamos começando a nos acostumar com carros que usam eletricidade para se mover  os hibridos estao ai e nao vao mais embora  sejam eles sedas de familia ou superesportivos; e os carros puramente eletricos tambem estao ganhando bastante espaço recentemente   na europa  toda grande fabricante oferece o seu  nao e algo que empolgue muito os entusiastas  mas e a realidade  e precisamos encara la  sendo assim  por que nao transformar os carros eletricos em algo mais interessante   e exatamente esta a proposta de uma companhia austriaca chamada kreisel electric  fundada em 2014  a kreisel se descreve como uma empresa especializada em  mobilidade eletrica de alto desempenho   e nos ultimos anos realizou conversoes no vw golf  no porsche panamera e no bmw serie 3 touring da geraçao passada  e91   seu projeto mais recente  porem  e certamente o mais legal de todos     o kreisel evex 910e foi apresentado na ultima ediçao do techno classica em essen  na alemanha e  a primeira vista  nao parece novidade  isto porque a carroceria e exatamente igual a do porsche 910  prototipo que competiu em corridas de endurance em 1966 e 1967  exatamente cinco decadas atras  equipado com motores flat 6 de dois litros e flat 8 de 2 2 litros  com 200 cv e 230 cv respectivamente  o porsche 910 disputou subidas de montanha  as 24 horas de le mans e os 1 000 km de nurburgring   nesta ultima  conseguindo uma vitoria tripla  so fizeram 35 exemplares do porsche 910  e dois deles marcaram presença em  as 24 horas de le mans   o classico de 1971 com steve mcqueen   [youtube id= 1xrskraqr3a  width= 620  height= 350 ]  apesar de sua carreira curta nas pistas  o porsche 910 e lembrado por sua vitoria no inferno verde e por seu belissimo visual  limpo e bem proporcionado  foi por esta razao que a kreisel o escolheu como base para seu novo esportivo eletrico  ele so tem cara de carro de corrida das antigas  por baixo da carroceria esta um motor eletrico     ou seja  o 910e da kreisel nao tem o ronco borbulhante do motor boxer  no entanto  com 350 kw de potencia  o equivalente a 482 cv   e o bastante para levar o esportivo ate os 100 km/h em 2 5 segundos  com velocidade maxima de 300 km/h  esta bom para voce   [youtube id= drw9myyrovk  width= 620  height= 350 ]  para construir os chassis e carrocerias  a kreisel firmou uma parceria com a evex  tradicional companhia de dusseldorf  na alemanha  especializada na restauraçao de esportivos classicos  em 1970  a evex começou a fabricar replicas do porsche 910 movidas por um motor a gasolina de 320 cv  mas interrompeu a produçao depois de apenas quatro unidades  agora  com o envolvimento da kreisel  as replicas voltaram a ser feitas     o motor eletrico e alimentado por um conjunto de baterias de ion de litio de 53 kwh  que podem ser carregadas em uma tomada convencional e fornecem autonomia de ate 350 km  segundo a companhia  ou  graças a um amplificador de carga de duas vias  podem ser usadas como reservatorio de energia eletrica em caso de emergencia     o motor e acoplado a uma transmissao automatizada de duas marchas desenvolvida pela propria kreisel  com relaçoes de 8 16 1 na primeira marcha e 4 67 1 na segunda marcha  alem de um diferencial de deslizamento limitada  a kreisel tambem oferece a transmissao avulsa  para quem estiver construindo seu proprio carro eletrico   como sabemos  porem  um carro eletrico pesa mais que um carro a combustao exatamente por causa das baterias  no caso do kreisel evex 910e  que e feito de fibra de vidro  estamos falando de 1 100 kg  contra 780 kg do 910 original  considerando o patamar atual do peso dos automoveis  ate que nao e tao pesado  e  considerando a fidelidade do chassi ao projeto original  que inclui suspensao por braços triangulares sobrepostos assimetricos  como nos formula 1 da decada de 1960   a dinamica do 910e nao deve ser ruim  pelo contrario      a kreisel ainda nao falou nada sobre valores  ou mesmo sobre uma possivel produçao limitada  no entanto  apesar da falta de um ronco  acreditamos que muita gente gostaria de dar uma volta no porsche 910 eletrico  a gente tambem  claro