na ultima semana  entre os dias 23 e 26 de agosto  aconteceu a ediçao 2018 da monterey car week  um dos eventos de classicos mais importantes do calendario a nivel mundial  a celebraçao aos classicos que acontece em monterey  na california  conta com exposiçoes e leiloes de classicos que  aos apreciadores do antigomobilismo  representam oportunidades unicas de ver de perto algumas preciosidades de valor quase inestimavel   [gt40 content search= carro de corrida  widget= 1 ]  agora  se os desfiles pelas ruas e a reuniao de carros nos gramados de pebble beach sao bacanas  bacana e bem pouco  na verdade   hoje vamos falar de outra parte da monterey car week  as voltas rapidas em laguna seca  um dos circuitos de corrida mais famosos do planeta  nos dias apos o evento a internet recebe videos de alguns dos carros de corrida e esportivos classicos mais valiosos que existem — e e claro que selecionamos os melhores para voces  mas antes  vamos falar um pouquinho sobre o circuito   meu primeiro contato com laguna seca foi atraves de gran turismo 2  de 1999  que foi o primeiro game da franquia a contar com circuitos do mundo real  todo mundo gosta de citar nurburgring nordschleife quando fala de seus circuitos favoritos de gran turismo  mas o inferno verde so foi aparecer anos depois  gran turismo 4  lançado em 2004   possivelmente devido as limitaçoes tecnicas do primeiro playstation  que nao daria conta de recriar um traçado de 20 km  laguna seca  porem  e um classico  como nao lembrar do sofrimento para conseguir domar o dodge viper no corkscrew  o famoso  saca rolha   para conseguir a super license   [youtube id= ctxthqoqsmu  width= 620  height= 350 ]  video em widescreen forçado  com o game em russo  mas ta valendo  o segredo para encarar o corkscrew e entender a fisica por tras dele  o  saca rolha  consiste em uma curva a direita em uma subida  com ponto de tangencia encoberto pela subida cega  seguida por uma repentina queda na elevaçao  e um desafio muito grande contorna la de forma perfeita porque  alem de nao poder visualizar o traçado correto ate chegar la  o que pode ser feito apos algumas tentativas e a subsequente memorizaçao   voce sofre com a inercia vertical  que sobrecarrega os pneus dianteiros e induz ao subesterço  nao e raro que em games e simuladores  e ate mesmo em amadoras  os pilotos prefiram  pegar um atalho  pelos bancos de areia     laguna seca foi inaugurado em 1957 e  com mais de seis decadas de historia  e um do principais circuitos permanentes dos estados unidos  a ideia partiu de um grupo de empresarios  investidores e entusiastas do automobilismo que buscava uma alternativa para o circuito de rua de pebble beach  considerado perigoso demais  entao foi fundada a sports car racing association of the monterey peninsula  associaçao de automobilismo da peninsula de monterey  em traduçao livre   ou scramp  que ate hoje administra o circuito   a primeira corrida  realizada em 9 de novembro de 1957  foi vencida pelo norte americano pete loveli ao volante de uma ferrari 500 testa rossa  spyder com motor de quatro cilindros de 2 5 litros e 190 cv que teve 17 unidades fabricadas em 1956     o carro foi levado de volta ao circuito no ano passado  inclusive  para comemorar os 60 anos daquela primeira corrida  os 3 6 km e 11 curvas de laguna seca ja viram muita coisa em 60 anos  a pista serviu como palco para corridas de diversas categorias do automobilismo  como trans am  can am  formula 5000  formula indy e american le mans  tambem recebeu provas de motovelocidade da ama  american motorcyclist association   da motogp e do wsbk  o campeonato mundial de superbike   o circuito tambem e um dos mais populares em provas para carros de corrida historicos justamente por ser um dos mais tradicionais  e sem duvida a maior reuniao de bolidos antigos acontece exatamente na monterey car week   como podemos atestar com a seleçao de videos abaixo  bora ver   [youtube id= nwvqfrstsa8  width= 620  height= 350 ]  este aqui  registrado durante a monterey car week 2018  foi um dos que achei mais impressionantes  mika hakkinen no mclaren f1 gtr que venceu em 1995 as 24 horas de le mans  por que  bem    e um finlandes bicampeao da f1 domando o supercarro com o ronco do v12 de 6 1 litros como trilha sonora  por conta do regulamento da categoria gt1  tinha potencia limitada a 600 cv a 7 400 rpm   o mclaren f1 de rua tinha 627 cv  o escape menos restritivo adotado pelo modelo de competiçao amplifica de forma matadora o uivo dos 12 cilindros      [youtube id= djgv78gtan4  width= 620  height= 350 ]  neste outro onboard  tambem feito durante a monterey car week  o que vemos e algo bem mais old school  danny baker ao volante do lotus 27  de 1963   monoposto da formula junior que tinha um quatro cilindros dohc de 997 cm³ e 75 cv   mais que suficiente para uma volta eletrizante em laguna seca  com o motor roncando a centimetros da camera no capacete do piloto e uma visao privilegiada dos movimentos da mao esquerda direita de baker nas trocas de marcha  repare como o curso da alavanca e curto e preciso  quem disse que nao da para se divertir na pista com um carro 1 0  ;      [youtube id= hwioxhabu5m  width= 620  height= 350 ]  o piloto  zak brown  ceo da mclaren racing  o carro  seu recem adquirido audi 200 quattro trans am  que em 1986 quebrou o recorde de velocidade do circuito de talladega speedway ao chegar aos 332 km/h e  dois anos mais tarde  e mostrou aos norte americanos que um seda alemao turbinado e com traçao nas quatro rodas poderia superar seus muscle cars em casa  hans joachim stuck  hurley haywood e walter rohrl hipnotizaram os espectadores com a precisao de seu trajeto nas curvas de cada corrida  carregando mais velocidade do que qualquer outro  mesmo com uma desvantagem de 100 cv em relaçao ao resto do grid  composto em sua maioria por carros com motor v8 aspirados de 600 cv e traçao traseira  o que se seguiu foi uma sequencia impressionante de oito vitorias em treze corridas  garantindo 93 pontos para a audi  que ficou com o titulo de construtores na temporada de 1988 da trans am  ironicamente  laguna seca nao fazia parte do calendario da competiçao     [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]     [youtube id= w7br0gwt46e  width= 620  height= 350 ]  agora  por que nos prendermos apenas aos videos da monterey car week 2018  este e um onboard do ferrari racing days 2012  evento vip para proprietarios de ferrari  com marc gene ao volante do ferrari f2003ga  monoposto da scuderia para a temporada de 2003 da formula 1  gene  que ja era piloto de testes da ferrari naquela epoca  conduz no video o carro que era de rubens barrichello  bons tempos  aqueles  o motor e um v10 de tres litros e 880 cv a 19 000 rpm  sendo que em acerto de classificaçao a potencia chegava aos 950 cv  o tempo de gene  1 05 78  recorde absoluto do circuito desde entao      [youtube id= pxp3eij2gga  width= 620  height= 350 ]  para encerrar esta breve  porem intensa seleçao  vamos de dodge viper   uma homenagem pessoal a minha  primeira experiencia  em laguna seca no gran turismo 2  a volta fez parte da turne que o dodge viper acr fez quebrando recordes para carros de produçao em circuitos do mundo todo  sim  porque apesar de ser totalmente acertado para as pistas  com um v10 de 8 4 litros e 650 cv  o viper acr era um carro de rua  produzido em serie  com o experiente e carismatico randy pobst ao volante  o supercarro americano virou 1 28 65  superando o recorde anterior  pertencente ao porsche 918 spyder  em quase um segundo inteiro   o 918 havia virado 1 29 89