saudaçoes  pessoal  aqui estou novamente para lhes contar as atualizaçoes do projeto  faz tempo que nao faço um post nao e mesmo  bom  para quem esqueceu ou esta vendo pela primeira vez  meu projeto e de uma replica da lamborghini diablo vt  com chassis tubular  projeto da original  e motor audi v6 2 8 30v  ate o ultimo post o carro ja estava ligando  e andando e foi a hora de colocar a carroceria  e esta ai o motivo da demora  sao ajustes demais a se fazer para deixar tudo certo e alinhado os paineis da carroceria  enfim  vamos la     o mecanismo de abertura dos vidros da porta foram concluidos  utilizadas maquinas de vidro do celta eles sobem e descem perfeitamente e com facilidade  foi necessario remover a folha da porta para que todo o sistema pudesse ser instalado  mas agora mesmo com a porta fechada a maquina pode ser removida por dentro como qualquer carro normal  com esta instalaçao e a carroceria em cima do chassi levamos para um funileiro experiente em fibra de vidro para fixa la nas barras dos suportes e fazer os ajustes  e la foi ela desfilar na rua      foram colocadas uma serie de reforços nos paineis  pois a fibra estava tao fina eu voce podia enxergar do outro lado em certos pontos da carroceria  foram feitas estruturas de metal em alguns pontos por exemplo o capo e a tampa traseira  para caso alguem desavisado sentasse la nao afundasse  provavelmente seria eu mesmo    alem disso tambem foi ajustado os vaos das portas  capo  tampa do porta malas  para que tudo se encaixasse perfeitamente    o teto tambem recebeu mais reforços  a fim de evitar vibraçao da carroceria o chassi foi colado junto a fibra      feito esses ajustes foi hora dela voltar para casa  para terminarmos alguns ajustes mecanicos  eletricos  e alguns detalhes da carroceria   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 132578 132577 ]  a fibra em volta dos farois foi ajustada para que eles se encaixassem perfeitamente  quem diria que esses farois sao de um nissan     o porta malas foi organizado para ficar mais amigavel trabalhar com os componentes que ali ficam  bateria  servo freio  caixa de direçao  reservatorio do fluido da embreagem  todos ajustados no lugar  na finalizaçao de acabamento ira uma capa para tampar tudo     dobradiça do porta malas simples e funcional  tambem falta acabamento    este foi um dos principais motivos de termos levado ao funileiro  o arco da porta de ambos os lados simplesmente nao casava em nada com o teto  precisou ser cortado e ajustado no lugar  o resultado ficou excelente  o que nos deixou felizes pois era algo que nos preocupava muito em como poder corrigir    a suspensao dianteira precisou ser modificada  as molas nao estavam sustentando o carro devido a posiçao das coilovers  o angulo nao a deixava fazer alavanca suficiente e ela acabava se comprimindo toda por mais que ajustasse a altura do carro  a soluçao foi mudar o suporte do amortecedor e deixa lo menos angulado  como voces podem ver na foto  da para perceber o furo original proximo ao chassi a posiçao que esta agora o amortecedor  agora a suspensao trabalha da maneira correta e sustenta o carro com facilidade     detalhe para a dobradiça da porta e o amortecedor  este amortecedor a gas tem uma força de 1200n  necessaria para sustentar a porta com todo o peso dos vidros  maquina  auto falantes etc     a tampa do motor com as dobradiças e amortecedores ja instalados  recebeu reforços em metal para evitar a torçao e vibraçao  e tambem quebras pois esta estrutura liga as dobradiças com a fechadura  fazendo com que a fibra nao exerça nenhum esforço mecanico     agora faltam poucos ajustes para ela receber lixamento da carroceria  corrigir algumas falhas e ir para pintura      isto e tudo que posso dizer por enquanto pessoal  gostaria de poder contar mais  porem voces sabem o quanto estes serviços de acabamento sao demorados e trabalhosos  obrigado pelo apoio e dica de todos que tenho recebido ate agora  ate outra   por denis schiavon  project cars #225