os supercarros italianos foram para a alemanha com uma ofensiva de 30 cilindros e mais de 2 000 cv a ceu aberto  sim  ferrari e lamborghini tiveram como destaques no salao de frankfurt as versoes conversiveis da 488  do huracan e do aventador superveloce   se voce acompanha o flatout  nenhum deles e totalmente inedito  isso por que  ultimamente  a estrategia de comunicaçao das fabricantes em publicar centenas de teasers  dezenas de videos e galerias imensas com 359 angulos diferentes do carro antes mesmo de sua apresentaçao oficial acaba com o elemento surpresa e tira muito do tesao de finalmente revelar o carro     bem  criticas a parte  vamos ao que interessa  os carros em metal  borracha e graxa  começando pela 488 spider  ela e o terceiro modelo turbo da atual familia de modelos da ferrari  depois da california t e da 488 gtb     tal como a versao cupe  a spider tambem tem suas influencias da antiga 308 gts  os vincos nas laterais emulam a tomada de ar do classico dos anos 1970/1980 e os santantonios dao ao carro um perfil de carroceria targa  ao ver o carro de traseira  contudo  o deck plano e sem o vidro inclinado dos cupes deixa claro que estamos diante de uma legitima spider italiana     sob o deck plano fica a estrela da familia 488  o v8 3 9 biturbo  de 670 cv  a 8 000 rpm   e 77 2 mkgf  numeros ridiculamente insanos para uma ferrari v8  em tempos de hipercarros de 1 000 cv o numero talvez nao impressione tanto  mas vamos colocar isso em um contexto familiar para deixar claro o nivel de brutalidade desta nova spider   a lendaria 288 gto tinha 400 cv produzidos por seu v8 2 8 biturbo  sua sucessora  a 288 gto evoluzione  ficou nos 650 cv  a f40  talvez o maior icone moderno de maranello  chegou aos 478 cv  a unica ferrari do passado que chega perto da 488 spider e a 599 sa aperta  que usava o v12 aspirado da 599 gto com uma carroceria sem teto  esta sim  empata em potencia com a nova spider  mas com duas observaçoes  o torque e menor  63 5 mkgf  e a produçao foi limitadissima a 80 unidades     isso obviamente a torna mais rapida que todas essas preciosidades citadas  a aceleraçao de zero a 100 km/h leva tres segundos  de zero a 200 km/h sao apenas 8 7 segundos  a velocidade maxima e 325 km/h — 10 km/h a menos que a gtb e a mesma da sa aperta  e se voce quiser  pode ouvir a musica do v8 turbo recolhendo o vidro traseiro do carro — mesmo com a capota fechada   [gallery columns= 4  link= file  ids= 64565 64564 64570 64569 ]  a ferrari diz que remoçao do teto nao prejudicou a rigidez estrutural da 488 spider  segundo a fabricante  o monocoque usa 11 ligas de aluminio diferentes para garantir que a 488 spider seja 23% mais rigida do que a 458 spider  quanto ao aumento de peso tipico das versoes com teto movel  nao ha exceçao aqui  a 488 spider e 50 kg mais pesada que a gtb   1 420 kg contra 1 370 kg  a transmissao e exatamente a mesma caixa de dupla embreagem e sete marchas da 488 gtb  assim como o  variable torque management   que limita o torque disponivel em cada marcha   como dissemos anteriormente  nossa unica objeçao e quanto ao nome do carro  se gbt e uma referencia a 308 gtb  por que nao batizar essa versao 488 gts     saindo de maranello e indo para sant agata  temos o lamborghini huracan spyder  sucessor do gallardo spyder e o mais recente representante da linhagem iniciada em 1976 com o silhouette  ainda com motor v8  batizado oficialmente como huracan lp 610 4 spyder  ele usa o mesmo v10 do modelo fechado  porem com 610 cv e 57 mkgf de torque  e precisa de apenas 3 4 segundos para chegar aos 100 km/h e 10 2 segundos para chegar aos 200 km/h  o que reforça o potencial da ferrari 488 spider   a velocidade maxima e 323 km/h     como tem sido comum com os conversiveis modernos  o huracan spyder e 40% mais rigido que o gallardo spyder  alem de produzir 50% mais downforce e consumir menos combustivel — algo obtido com sistema start stop  comando variavel de valvulas e uma combinaçao de injeçao no coletor e direta nos cilindros     depois temos o exclusivissimo aventador lp 750 4 roadster sv  o modelo sera oferecido em uma serie limitada de apenas 500 unidades e e o primeiro roadster a ostentar tratamento  super veloce  reservado historicamente aos modelos v12 da marca   começando pelo miura  depois countach e murcielago  o miura sv ate ganhou uma versao spyder  mas era uma conversao feita para fins de exposiçao no salao de genebra de 1981  quando o jalpa  o avo do huracan  foi lançado     como o super veloce fechado  o motor 6 5 v12 foi modificado para produzir 50 cv a mais que o aventador comum  chegando a 750 cv a 8 500 rpm e 70 2 mkgf  o motor e combinado a transmissao semi automatica de sete marchas que distribui a força para as quatro rodas atraves de um diferencial haldex  tal como o sv cupe  ele tambem recebe a suspensao magnetorreologica  amortecedores acionados por pushrods e o sistema lamborghini dynamic steering     ele tambem e 50 kg mais leve que o aventador roadster comum  resultando em uma relaçao peso/potencia de 2 1 kg/cv  com isso  ele e capaz de ir de zero a 100 km/h em 2 9 segundos  apenas 0 1 segundo mais lento que a versao fechada  a velocidade maxima e identica  350 km/h     um recurso simples  mas que deve elevar a experiencia sensorial a niveis epicos e a janela traseira eletrica  que pode ser aberta para que o ronco dos 12 cilindros invada a cabine sem interferencias  como na ferrari 488 spider