este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     fiat mostra novo 500 um dia antes do anunciado   a fiat havia dito que mostraria o novo 500 apenas no dia 4 de julho  mas o novo modelo vazou tantas vezes que ela deve ser preferido nao trabalhar no sabado  soltando imagens e dados do novo carro um dia antes   a empresa diz que mais de 1 800 alteraçoes foram feitas no novo 500  ainda que elas sejam aparentemente timidas  nao a toa  desde que foi lançado  em 2007  o 500 moderno ja vendeu mais de 3 8 milhoes de unidades em todo o mundo   as principais diferenças externas ficam por conta dos conjuntos opticos dianteiro e traseiro  mais parecido com seus derivados  como 500l e 500x  os farois dianteiros do carrinho estao mais alongados  com novos farois diurnos de led integrados e uma assinatura luminosa unica  as lanternas traseiras  tambem em led  ganhara novo desenho  assim como a grade dianteira e os para choques     como previsto  e no interior que a maior parte das mudanças aconteceu  o sistema uconnect  com tela sensivel ao toque de 5 polegadas  agora e o padrao do carrinho  nas versoes mais caras  o painel de instrumentos passa a ser uma tela de tft de 7 polegadas  o carro tambem teria um isolamento acustico mais refinado     [gallery columns= 5  link= file  ids= 61403 61399 61397 61395 61394 61392 61386 61388 61385 61390 ]  toda a linha de motores ja atende as regulamentaçoes euro6  indo do 1 2 easypower  de quatro cilindros e 69 cv  ao 0 9 twinair  turbinado  com potencias de 85 cv a 105 cv  a unica opçao a diesel e o 1 3 multijet de 95 cv  a transmissao dualogic usada no carrinho seria de nova geraçao  isso para o 500 fabricado em tychy  na polonia  que e o que e vendido na europa     ao brasil  a reestilizaçao so chega quando as mudanças forem incorporadas a fabrica de toluca  no mexico  de onde e importado o modelo vendido por aqui  nao ha de demorar muito  ja que a mesma fabrica serve o mercado americano  o mais importante do mundo para a fca     queda nas vendas chega perto de 20% no primeiro semestre   segundo a federaçao nacional da distribuiçao de veiculos automotores  fenabrave   o mercado automotivo brasileiro teve uma queda de 19 76% nas vendas de automoveis e veiculos comerciais no primeiro semestre de 2015  de janeiro a junho deste ano foram emplacados 1 269 853 veiculos — 312 716 a menos que os 1 582 569 emplacamentos dos seis primeiros meses de 2014  a fenabrave afirma que a queda foi causada pela situaçao economica de 2015  aumento de juros e da inflaçao e reduçao de investimentos     citroen vai matar a suspensao hidropneumatica   se o macaco cesar fosse petrolhead  seria isso que ele diria ao ler essa noticia  talvez de forma ainda mais enfatica  se isso fosse possivel    [youtube id= mzaxo za3ku  width= 620  height= 350 ]  a nova ceo da citroen  linda jackson  disse que a marca tirara de linha sua famosa suspensao hidropneumatica porque ela seria uma  tecnologia velha   ate ai  o motor a combustao tambem e   isso ja era esperado desde que o citroen c5 ganhou a opçao de uma suspensao convencional  mais barata de fazer  ela naturalmente mataria uma das melhores caracteristicas da marca francesa  todo carro equipado com ela e firme e estavel  mas tambem extremamente confortavel  era praticamente um tapete voador  a proxima geraçao do c5  que nem deve mais ser vendida na europa  mas apenas na china  ja nao deve oferecer o sistema  nem como opcional   segundo jackson  a citroen utilizara novas tecnologias para tornar seus modelos  comparativamente suaves   ja que  suspensoes confortaveis sao 100% parte  do dna da marca  mas vao sofrer uma mutaçao da pesada  pelo visto  segundo yves bonnefont  presidente da divisao ds  a nova suspensao ja esta em estudos  pena que paul mages  inventor do sistema original  tenha morrido em 1999       executivos da fca querem ver lancia renascer com um delta integrale   muito ja se falou sobre a fiat puxar o plugue dos aparelhos que mantem a lancia viva  mas executivos do agora grupo fca querem dar a mitica marca uma ultima chance de reagir  o tratamento seria o renascimento de um dos carros mais influentes da lancia nos tempos mais recentes  o delta integrale   a resistencia em tornar o projeto realidade viria de ninguem menos do que sergio marchionne  ceo do grupo  que nao tem assim tanto amor pela marca e prefere dedicar todos os seus esforços no renascimento de outra marca  a alfa romeo  que apresentou no mes passado seu primeiro seda de traçao traseira desde 1992  o giulia  qualquer modelo novo da lancia  ainda que fosse apenas o delta integrale  seria uma distraçao desnecessaria  alem de conflitar com o braço esportivo do grupo  a propria alfa  a lancia era apresentada como o braço luxuoso  mas a tentativa nao emplacou   se veremos ou nao o delta integrale e coisa que cabera ao chefao da fca decidir  mas seria bom ele perceber que o carro esta em boa parte dos games de carros  como gran turismo  e muita gente talvez quisesse ter um de verdade nas maos     giorgetto giugiaro se aposenta e sai da italdesign   uma era chega ao fim  giorgetto giugiaro  considerado um dos maiores designers automotivos contemporaneos  resolveu pendurar as chuteiras para cuidar de  interesses pessoais   em outras palavras  ele vendeu os 9 9% de açoes que ainda tinha na italdesign a audi e saiu da empresa que fundou em 1968   sem giugiaro  fica o receio de que a empresa de design possa perder o rumo  mas a audi diz que seu estudio esta em franco crescimento  com a contrataçao de mais 250 empregados prevista para acontecer ate o final deste ano   o risco e que giugiaro tenha saido para começar algo inteiramente novo  sem a influencia do grupo volkswagen  o que nao e nada dificil  alem de ter renunciado ao cargo de presidente honorario  seu filho  fabrizio  tambem deixou o cargo de membro do conselho de administraçao  e fabrizio ainda e novo  tendo completado 50 anos em 7 de março deste ano  ainda que esteja com a vida ganha  dificilmente ele se contentara em passar os proximos 30 anos bebendo  uns bons drink  ao lado de uma piscina     ford lança ecosport sem estepe externo na europa   se voce e uma pessoa antenada nas tendencias automotivas ja deve ter percebido que o estepe pendurado na traseira esta meio fora de moda  entre os suv compactos  por exemplo  somente o ecosport ainda o carrega nas costas — tracker  renegade  duster  2008 e hr v levam o pneu sobressalente escondido  na europa  onde o estepe nao e obrigatorio  ele tambem era o unico  era  pois agora ele tambem perdeu o estepe e teve a roda substituida por um kit de reparo de emergencia   alem da traseira mais limpa  o ecosport europeu tambem recebeu novas mantas de isolamento acustico mais grossas  suspensao recalibrada e 10 mm mais baixa e reprogramaçao da direçao eletrica e controle de estabilidade  no lado de dentro  ele tambem ganhou um novo volante e molduras cromadas nos instrumentos  o que voce achou dessa traseira sem estepe