hoje em dia   as 24 horas de le mans   le mans  1971  e um filme reverenciado por entusiastas de todo o planeta por ser uma ode nua e crua ao automobilismo  o filme de quase duas horas quase nao tem historia ou dialogos  sendo praticamente um documentario da vida a beira da pista no circuito de la sarthe  palco da corrida de longa duraçao mais iconica do planeta   a carreira de steve mcqueen estava no auge depois do sucesso de bullitt  em 1968  e ele se julgava pronto para produzir seu proprio filme  ele queria mostrar ao mundo a sua visao das 24 horas de le mans  com corridas autenticas  pilotos de verdade  carros de verdade e açao na pista  nao fora dela  so que mcqueen queria que tudo fosse feito do seu jeito   ele havia aberto sua propria firma de cinema  a solar productions  para produzir le mans  e nao se contentava em apenas atuar  ele desejava um papel muito maior   acontece que a industria nao funcionava assim  quem paga as contas e mais poderoso do que quem faz o serviço  e mcqueen aprenderia isto depois de muito relutar   don nunley foi aderecista  o responsavel por todos os objetos usados em cena  de  as 24 horas de le mans   e recentemente lançou um livro sobre como foi conviver com steve mcqueen durante a produçao  o livro  publicado pela dalton watson fine books  esta disponivel neste link  o trecho a seguir conta como foi steve mcqueen foi obrigado a se comportar e reduzir sua participaçao nos bastidores do filme     so havia uma cena na lata; no resto do tempo  a equipe so filmou sequencias de corrida  nos primeiros 37 minutos do filme finalizado nao havia uma unica linha de dialogo  isto era otimo para fas de automobilismo  porem muito chato para os espectadores que procuravam diversao no cinema  tinha de haver algo mais   nos tinhamos um time de cineastas experientes  talentosos e dispostos a tudo  mas ninguem sabia o que eles deveriam fazer     ford gt40 com camera panavision e seu operador  espremido ao lado do motorista  filmando a ferrari 512s  carro #8  na curva arnage  nao era um lugar muito divertido de se estar  alguns sets de filmagem sao leves e alegres; os membros da equipe sao animados e te cumprimentam todas as manhas e ficam ansiosos pelas tarefas do dia  mas nao era assim em le mans  ninguem ali havia trabalhado naquelas condiçoes antes  e os detalhes nao estavam saindo como a gente esperava   todas as manhas recebiamos as ordens do dia nas nossas folhas de serviço  mas elas eram vagas e  muitas vezes  contraditorias  porque faltava um roteiro coerente  as vezes  certos carros nao estavam funcionando direito  ou uma cena anterior nao estava terminada ou precisava ser toda refeita porque  durante a noite  alguem havia colocado uma mudança  os pilotos tinham de ensaiar a cena nova a meia velocidade ate acertar  e quando eles finalmente acertavam todos os detalhes  o dia todo ja havia sido perdido   em cinco semanas de filmagens nao fizemos progresso algum e o tempo  que era carissimo  estava correndo  os gastos se acumulavam por causa da locaçao no estrangeiro; da manutençao dos carros de corrida e dos salarios dos pilotos profissionais; uma equipe internacional cujos membros nem sempre entendiam uns aos outros; do tempo que nao cooperava   e um astro que cooperava menos ainda     os carros alinhados para reencenar a largada   a irresponsabilidade de mcqueen era um problema constante  certa manha  enquanto derek bell e jo siffert estavam filmando uma sequencia de corrida na qual os carros chegavam a 260 km/h  bell viu uma coisa que quase lhe causou um ataque cardiaco  na faixa branca no meio da pista  entre os carros que passavam voando  havia alguem filmando com uma camera de mao   alarmado  bell chamou john sturges pelo radio   tem um maluco deitado no chao no meio da pista      a irma bridget ajuda um medico a tirar alguma coisa do olho de steve  a resposta de sturges foi chamar mcqueen pelo radio  dizendo que queria ve lo imediatamente  passados alguns minutos  steve apareceu acelerando sua moto  com vento no cabelo  em sua costumeira pose de machao    steve  quem diabos voce colocou no meio da pista com uma camara    sturges indagou  mcqueen so deu um sorriso e respondeu sem pensar muito   ah  era eu mesmo   colocar em risco o filme e a si mesmo nao parecia incomodar mcqueen nem um pouco  e ele tambem nao dava a minima para o que sturges pensava     steve no porsche 917k  o carro #22  ao lado  ferrari 512s  carro #8  perto do muro dos boxes  olhando bem  da para ver derek bell  virado para a camera  em pe ao lado de um mecanico da shell  para [o produtor e parceiro de mcqueen na solar studios] bob relyea  ficou claro que o ousado ator ja havia tomado conta da produçao quando ele saiu de seu trailer no dia 24 e mcqueen estava dando ordens para um camera  estirado em uma cadeira ali perto estava john sturges  calmamente fumando um cigarro atras do outro  se mcqueen tivesse feito aquilo uma decada antes  sturges o teria chutado para fora do set  mas agora  o conformado diretor so ficava sentado esperando  enquanto seu astro tomava conta do espetaculo    inacreditavel    esbravejou relyea  antes de virar se abruptamente e voltar para o escritorio  la dentro  ele pegou um abajur  o atirou na parede do outro lado da sala e gritou   este maldito filme saiu do controle    sentado em um canto estava bob rosen  executivo do cinema center  ele guardou a revista que estava lendo e  pedindo desculpas  mandou um sos para seu patrao  gordon t  stulberg  que estava nos estados unidos     reencenando um pit stop com a ferrari 512s  o carro #8  a sujeira no carro indica o estagio da corrida  em um dia  o carro tinha de estar limpo; no outro dia  sujo  e assim por diante  coordenar isso tudo a medida que a corrida avançada era uma tarefa dificil   executivo cheve do cinema center  stulberg nao era homem para brincadeirs  nascido na periferia judaica de toronto  ele enfrentou e superou um tipo de preconceito que pode ser ilustrado pela placa em uma piscina publica perto da casa onde cresceu  que dizia   proibidos caes e judeus    filho de um sindicalista  stulberg concluiu sua formaçao na universidade de toronto executando varios serviços inusitados  de vender flores a viajar com um parque itinerante   algo que mcqueen ja havia feito em seus tempos de adolescente   depois de se formar e direito em cornell  stulberg se mudou para los angeles para trabalhar em uma famosa firma de advocacia e descobriu que tinha o dom de trabalhar com clientes da industria do entretenimento  ele acabou se tornando o representante do writers guild of america  a organizaçao dos roteiristas do cinema e da tv nos eua   ele participou de acordos de barganha coletiva e mais tarde trabalhou para a columbia pictures     o gt40 filmando junto com a ferrari 512s  na curva arnage   stulberg sabia lidar com astros do cinema temperamentais  e varios dias depois da ligaçao de rosen  ele e um gruo de executivos do cinema center  incluindo jere henshaw  se pos a caminho da frança para acertar as coisas   o proprio mcqueen foi recebe los no aeroporto e levou stulberg de carro para a solar village; os outros foram com a limousine da solar  nao era um ato de respeito e cortesia  em um plano juvenil aparentemente pensado para intimidar e desorientar os manda chuvas  steve tornou o passeio o mais traumatizante possivel  passando dos 160 km/h com o porsche nas estradas rurais  isto deveria mostrar a eles o que era preciso para cuidar da produçao de um epico seminal sobre corridas de automoveis     john sturges e steve relaxam na pista em frente a um porsche 917  quando os dois ainda se falavam   mas o encontro subsequente aconteceu em um escritorio  nao no carro de mcqueen  com o inabalavel stulberg no comando  andando em circulos em volta de mcqueen  e sua equipe consistindo de abe lastfogel  roger davis e stan kamen da william morris agency   stulberg foi direto e reto  se eles nao se comportassem  o cinema center sairia do negocio e encerraria o projeto todo  e mcqueen perderia seu salario de us$ 750 000 e os bonus da bilheteria  ou entao eles poderiam continuar como estavam e substituir steve por robert redford   eles preferiram ficar com mcqueen  mas ele precisaria se comportar  se dedicar  estabelecer um roteiro e filmar a droga do negocio  era pegar ou largar     reencenando a largada  steve em pe  de costas para a camera  o cameraman rene guissart jr  esta do lado esquerdo de steve  procurando a melhor luz   naquele momento  nao havia nada que os executivos da william morris pudessem fazer pelo seu cliente mais poderoso  que havia ido para um canto da sala  de cara fechada  eles aceitaram   mais tarde  bob rosen me contou que mcqueen estava agindo feito louco na reuniao  soltando comentarios ultrajantes e irrelevantes que faziam ate mesmo as pessoas do seu lado na historia se contorcerem     steve caminha pelo box da porsche para pegar seu capacete e ir ate o porsche 917   naquela altura de sua carreira  mcqueen ja havia conquistado tudo o que poderia querer  ele havia deixado as ruas quando era criança e foi para os palcos  e de la se tornou um astro da tv  e nao olhou para tras quando o proximo passou foi se tornar uma lenda de hollwood  mas agora ele havia passado dos proprios limites  o salto de astro a cineasta era demais para ele  mcqueen sonhava em fazer um filme para chamar de seu  aquele que melhor representaria sua paixao e sua personalidade   agora  apesar de todo seu poder  o filme foi tirado dele com um estalar de dedos  sua mare de sorte que durou uma decada finalmente havia acabado  tirar de mcqueen o controle do filme era como arrancar fora sua masculinidade   ele tinha duas semanas para digerir enquanto o cinema center ordenou a interrupçao total da produçao  a fim de resolver o caos instaurado por mcqueen     steve estava empolgado para conhecer a lenda das pistas juan manuel fangio     steve sai de seu porsche 917 entre os takes de filmagem     steve relaxa na pista falando com reporteres e assinando autografos     steve colocando um protetor facial nomex  cercado pela imprensa e pelos guardas franceses     sentado ao volante de seu porsche 917k  mcqueen escolheu um capacete aberto para mostrar melhor seu rosto     steve em de moto  com o autor de carona e john sturges caminhando a esquerda     steve socializando com os atores e mecanicos no set     steve e derek bell bebendo coca cola em um intervalo das filmagens  gino cassani  que interpretou o diretor de equipe da ferrari  esta a direita     filmando com o macacao antes da corrida  steve se recusou a fazer estas cenas no dia da corrida  quando havia milhares de atores coadjuvantes de graça     close do porsche 911 que steve jogou em um buraco  ele sempre estava testando suas habilidades ao volante  mesmo nas estreitas estradinhas francesas  isto aconteceu mais de uma vez     um dos porsche 911 de uso pessoal de steve  que o ator bateu durante a produçao