pense em um porsche 911  como ele e  voce provavelmente passou alguns instantes decidindo qual seria a geraçao e a versao  um 911 classico  um 930 turbo  ele seria um carro de rua  para curtir todos os dias  ou um especial de pista na veia do gt2 rs   um rwb  um singer   [gt40 content search= porsche 911  widget= 1 ]  nao importa  tenho certeza de uma coisa  ele esta inteiro  pode nao estar limpo  pois voce da o devido uso a seu 911 imaginario  mas e um porsche 911 inteiro  utilizavel  e equipado com um flat six na traseira  turbo ou aspirado  ai e com voce   dificilmente ha icone maior que o porsche 911 em termos de carro esporte  mesmo que eu nao fosse fa do 911 saberia reconhecer a força de seu nome  de sua silhueta e a forma como ele mostra que a porsche sabe conciliar tradiçao e inovaçao  old school e cutting edge  e e por necessidade  o porsche 911 esta para sempre preso ao motor boxer em sua traseira  mesmo que ja existam outras formas naturalmente mais eficientes de fazer carros esportivos ha decadas   [youtube id= pp6opr78bwc  width= 620  height= 350 ]  nao da para nao admirar isto  mesmo que o voce prefira o corvette  a ferrari 458 italia  o mercedes amg gt r  o nissan gt r ou qualquer outro esportivo que possa ser chamado de  911 killer   na real  o fato de existir o termo  911 killer  e mais uma evidencia do quao iconico e o nine eleven    iconoclasta  e como se chama aquele que destroi um icone  entre inicio do seculo viii e meados do seculo ix  o imperio romano oriental  cuja capital era constantinopla  hoje istambul  a quarta maior cidade do mundo e maior cidade da turquia   foi dominado pela politica iconoclasta  que dividiu os cristaos do imperio entre iconodulos  ue adoravam imagens sacras; e os iconoclastas  que as repudiavam  no ano 730  o imperador leao iii declarou que era proibido adorar icones  o que causou revolta nos iconodulos  que foram perseguidos e tiveram suas imagens destruidas pelos iconoclastas  alias  a palavra quer dizer exatamente isto  deriva dos termos gregos eikon   icone  ou  imagem ; e klastein   quebrar    e como quebrar o icone que e o porsche 911  alias  por que alguem iria querer fazer isto     talvez nunca saibamos o exato porque de uma equipe de corridas chamada hella shitty racing   algo como  tosco pra c*ralho racing  em uma traduçao meia boca   pegou um porsche 911 todo ferrado e foi disputar com ele as 24 horas de le mons  de quebra  viraram noticia no mundo todo    voces estao loucos em dar espaço para eles  os caras destruiram um porsche 911   duas coisas  primeira  tecnicamente nao foram eles que destruiram o carro   ele ja estava destruido antes  afinal os caras pagaram menos de 500 dolares nele  como mandam as regras das 24 horas de le mons   segunda  eu tambem fiquei furioso em um primeiro momento   ate perceber que era exatamente isto que os caras queriam  irritar os puristas  irritar caras como jack baruth  fa da porsche  dono de porsche  ex editor chefe do site automotivo the truth about cars  que em 2011 escreveu um artigo criticando a rauh welt begriff  ou rwb  companhia do customizador e fumante japones akira nakai  porque seu trabalho estava  destruindo os porsche 911 arrefecidos a ar    [youtube id= um6dmjcjv2y  width= 620  height= 350 ]  baruth disse o seguinte ao descrever como nasce um porsche da rwb  o cara compra um porsche 964 turbo e manda um japones colocar um bodykit horrivel  rebaixar a p*rra toda e basicamente transformar aquilo que era um carro esportivo muito completo e competente em uma caricatura sobre rodas  o carro entao e levado para o sema para que a tribo de caras desempregados  meio retardados  com bone de lado que ficam reunidos em estacionamentos de supermercados possam coroar o dono como seu novo rei         a boa noticia e que a  expertise  da rwb e superficial  akira nakai nao esta tocando a rinspeed ou a ruf  ele provavelmente nao manja de carros o bastante para fazer muitas mudanças nele  daqui a vinte anos o futuro dono deste carro conseguira restaurar o 964 de volta a originalidade  claro  vai custar dinheiro  especialmente nos para lamas traseiros  e na suspensao  que provavelmente estara arruinada por aquelas rodas ridiculas   mas sera possivel  voce nao precisa gostar do trampo de akira nakai  mas e preciso dizer que o cara organiza corridas toda semana com dezenas de 911 modificados pela rwb  os carros nao sao originais mesmo  sendo equipados com motores turbinados fornecidos por outras preparadoras e customizados  na maioria das vezes  com inspiraçao no porsche 911 gt2 rs da geraçao 993  versao favorita de akira nakai  ha quem faça um porsche 911 rwb so pela estetica da coisa  mas nao cabe a mim tentar convencer de que e algo ruim o trabalho de um cara reconhecido no mundo todo e que faz algo que admiro   ganhar a vida modificando e pilotando porsches  ate porque eu acho os rwb legais   [youtube id= yv0qvf3shxw  width= 620  height= 350 ]  o caso e que o chamado nein 11  um trocadilho que brinca com o termo em ingles nine eleven e a palavra  nao  em alemao   nao 11    e um gigantesco e proposital  f*da se  para o baruth  para mim  para voce e para qualquer outro que acha que um 911 nao poderia ter sido transformado em uma sucata sobre rodas  nao foi um projeto maluco que por acaso ousou demais e gerou revolta  foi um projeto maluco que ousou de proposito na medida certa para causar muita revolta  sao coisas diferentes       o carro foi comprado pelo americano philipp von weitershausen porque ele estava restaurando um 911  de verdade  para usar nas ruas  seguindo todas as convençoes sociais  e se interessou pelo conjunto mecanico vindo da europa  dificil de encontrar nos estados unidos  depois de pegar o motor e o cambio  ele ficou apenas com a estrutura do 911  com as quatro rodas  mas sem carroceria  motor ou interior   o carro foi comprado como estava por pura conveniencia  entao  ele teve o estalo de coloca lo para correr em lemons   para quem nao lembra  as 24 horas de lemons  sao um campeonato que acontece em diversos circuitos dos eua e so aceita carros que custem no maximo us$ 500  no total  excluindo da conta custos com equipamentos de segurança   o vencedor da corrida e o que menos importa  os organizadores dao premios em dinheiro para o carro mais barato  para o mais exotico  para o que abandona primeiro e para o ultimo a cruzar a linha de chegada  a ideia e mesmo celebrar o automobilismo de baixo custo e  acima de tudo  o bom humor  tambem e por isso que ele era vermelho em uma corrida  e ja estava azul em outra     a cara de bichinho fofinho do nein 11 esconde uma cutucada  rauch wolke  em alemao  significa  nuvem de fumaça   se e uma referencia ao dieselgate ou ao habito de fumar um cigarro atras do outro de akira nakai  ou ambos  nao importa  e genial  bom humor e a chave do nein 11  em 2014  quando o projeto começou  weitershausen contou ao jalopnik como surgiu a ideia de transformar sua sucata de 911 em um carro de corrida  depois que eu removi tudo o que precisava  a carroceria ficou no chao da oficina  esperando para ir para o ferro velho  entao todo mundo meio que percebeu que transforma lo em um carro para lemons era uma oportunidade boa demais para deixar passar  a gente poderia ofender tanto o pessoal que adora duvidar do orçamento de us$ 500 quanto os puristas da porsche   começamos a pensar em que conjunto mecanico colocariamos para ofender ao maximo e  na boa  so havia uma resposta  um motor a diesel  alem disso  ja fizeram tantos swaps diferentes no 911  mas a gente tinha quase certeza de que o nosso seria o unico 911 turbodiesel do mundo  encontramos um jetta tdi 1998 que nao passou na inspeçao de poluentes  entao o compramos por praticamente nada  vender as peças de porsche que nao queriamos  como o acabamento interno e os vidros  colocou tudo dentro do orçamento        e o lembrete de quem e a dona da porsche — ironia fina  o carro participou de lemons entre 2014 e 2017  com diversas configuraçoes de carroceria  mas sempre a mesma mecanica  que  apesar de ser relativamente simples  trata se de um projeto muito parecido com o vw ap  porem turbodiesel   deu bastante trabalho para ser adaptada     sabe do que mais  deve ter ficado no minimo decente de se conduzir  porque  bem    apesar do aspecto monstruoso e do orçamento baixissimo  ainda e um 911  e ainda disputa corridas  de certa forma  e de uma heresia sem tamanho e eu faria diferente  mas nao consigo condenar friamente   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  e  sabe o que mais  o carro esta a venda  depois de quatro anos com ele  weiterhausen disse que a vida mudou e que precisa se dedicar mais a outras coisas  diz tambem que o carro vem com uma gaiola de proteçao evil genius  um banco concha de fibra de vidro da omp  cinto de segurança schroth profi ii  extintor e sistema de supressao de incendio      o dono ainda afirma que o carro so precisa sangrar os freios e ter os eixos reinstalados  eles foram refeitos recentemente  para correr  o 911 acompanha peças sobressalentes para o motor  a suspensao e os freios  quanto custa   ofertas de menos de us$ 5 mil nao serao aceitas   weiterhausen disse em um anuncio no facebook  nao me parece um mau negocio por este 911 iconoclasta  ainda que ele seja mais uma piada  das boas  claro  sobre rodas do que qualquer coisa