a lola e  sem duvida  uma das construtoras de carros de corrida mais importantes do planeta  a empresa britanica que ajudou a ford a desenvolver o gt40 e  ainda nos anos 1960  projetou outros carros vitoriosos em provas de longa duraçao  como o t70 e o t90  alem disso  tem tres vitorias na indy 500 e sete titulos na formula indy  e mais dezenas de carros em outras categorias  da formula 3 ao wrc   foi apenas na formula 1 que a lola nao conseguiu se sair muito bem  com suas raizes no automobilismo garagista  no automobilismo arte  no automobilismo de raiz  a companhia fundada por eric broadley nao se adaptou ao circo movido a dinheiro da f1   em 2009  nao conseguiu entrar para a competiçao por falta de garantias financeiras     na unica vez em que participou da formula 1 como construtora propria  em 1997  a lola fracassou miseravelmente  patrocinada pela mastercard  a equipe desenvolveu o t97/30  seu bolido de f1 que deveria ter um v10 de tres litros desenvolvido in house  mas acabou tendo que se virar com um v8 ford zetec r desenvolvido para outra equipe no ano anterior   [youtube id= xdpusx1yr68  width= 620  height= 350 ]  o carro estava muito abaixo das expectativas para um formula 1  a aerodinamica era ruim  com arrasto demais e downforce de menos  com isto  alem de lento demais nas retas  o t97/30 sequer conseguia aquecer os pneus ate a temperatura correta  nenhum dos dois pilotos   o italiano vincenzo sospiri e o brasileiro ricardo rosset   conseguiu se classificar e  depois de trazer os carros para o brasil para o gp de interlagos e sequer deixar os boxes para os treinos a lola desfez o programa   quatro chassis do t90/30 foram fabricados e tres deles concluidos  dois estao em uma escola de pilotagem no canada; um deles foi parar nas maos do ultimo dono da lola  martin birrane  que ficou com a companhia ate sua falencia  em 2012  e o carro que nao ficou pronto     este e o lola f1r  em meio ao caos da mastercard lola  o engenheiro russel anniston apostou com seus colegas que conseguiria modificar um carro de f1 para rodar nas ruas  com placa e tudo  sem perder a essencia da maior categoria do automobilismo   para tal  foi preciso trabalhar por mais de dez anos   o projeto provavelmente foi executado nas horas vagas e depois do expediente  e por isso demorou tanto   ha quem diga que o carro usou como base o monocoque que restou do t97/30  mas isto e um tanto dificil de provar  logo de cara nota se que o entre eixos e mais curto que no t97/30  e tambem que o carro e visivelmente mais alto  provavelmente por questoes tecnicas na hora de ser vistoriado para receber a autorizaçao para circular em vias publicas  suas proporçoes lembram mais carros das categorias de entrada dos monopostos  como um formula 3 dos anos 1990 ou os antigos super vee  que tinham motor vw  embora tambem sejam monopostos  eles tem proporçoes menores e definitivamente nao atigem velocidades tao altas quanto as de um f1  mesmo um dos ruins      fapinha  e voce   note que ele tem para lamas de fibra de carbono e rodas de 17 polegadas  de cubo rapido e calçadas com pneus de rua   um jogo de goodyear eagle gs a de medidas 235/45 e 335/35 na dianteira e na traseira  respectivamente  atras das rodas  freios brembo com discos perfurados ocupam quase todo o diametro das mesmas       a asa traseira  que se parece mais com a de um monoposto da formula indy contemporaneo do que com a de um carro da formula 1  fornece suporte para as lanternas traseiras  enquanto as dianteiras sao pequenos pods com projetores  montados em suportes ao lado do bico      na hora de escolher o motor  os caras ate pensaram em adotar um v8 de tres litros de competiçao  talvez um fornecido pela cosworth  no entanto  para tornar a distribuiçao de peso mais equilibrada e tambem para facilitar a manutençao  o f1r recebeu um quatro cilindros turbo cosworth yb  igual ao do ford escort rs cosworth  com comando no cabeçote  turbo garrett e 370 cv  considerando o apelo minimalista do carro e sua origem  ele nao deve pesar muito mais que 500 kg  o que resulta em uma relaçao peso potencia de mais ou menos 1 35 kg/cv   a suspensao usa braços triangulares sobrepostos e amortecedores inboard nas quatro rodas e conta com um sistema de ajuste que permite que se alterne entre 50 mm e 75 mm  a fim de melhorar a usabilidade do monoposto nas estradinhas ruins do reino unido  alem disso  a asa traseira e o splitter frontal tambem sao ajustaveis de modo a gerar mais ou menos downforce dependendo do local onde o carro esta sendo usado       por dentro  o carro recebeu um painel digital da stack  muito comum em projetos como este  com conta giros analogico e demais dados na tela lcd  e ate mesmo uma alavanca de freio de mao para garantir que nao faltasse nada na hora de emitir o mot  documento que torna o carro legalizado para as ruas no reino unido e tem validade de um ano   alias  desde que ficou pronto  em meados de 2009  o lola f1r so rodou 25 milhas  40 km   o carro e mantido em uma ambiente limpo e climatizado  porem sempre em condiçoes de funcionamento  seus fluidos sao trocados com regularidade e todos os anos ele sai da garagem para fazer a inspeçao do departamento de transito local      estas fotos foram divulgadas no fim de 2016  quando o carro fez sua primeira apariçao publica em um leilao organizado pela bonhams  estimava se o valor de arremate em algo entre £ 55 000 e £ 85 000  o que da mais ou menos r$ 220 350 mil   na epoca  o carro foi anunciado como o tal  formula 1 para as ruas  da lola  mas no final ficamos meio ceticos  isso sim  isto porque as proporçoes do carro definitivamente nao casam com as do t97/30  repare como as costas do piloto ficam bem mais proximas do eixo dianteiro do carro     isto provavelmente se da porque  em um carro de formula 1  os pes do piloto ficam la na frente  em uma posiçao mais elevada que seu traseiro  olha so     no caso do lola f1r  tal posiçao de pilotagem nos parece um tanto impossivel  a nao ser que os pes do piloto atravessem a parte de cima do nariz do carro  o que significa que este carro pode ate ter um monocoque feito pela lola  mas nao e o monocoque do t97/30 ou de qualquer outro carro de formula 1  o que pode ajudar a explicar o fato de ele nao ter sido vendido