As marcas de carros extintas que a gente traria de volta — se pudesse

nao adianta fazer carros incriveis se eles nao vendem ou nao dao lucro  como qualquer empresa uma fabricante de automoveis precisa de dinheiro para sobreviver e  por mais apelativa ou passional que seus produtos sejam  uma marca nao morre sem prejuizos e decadencia  perguntamos a nossos leitores que marca extinta  ou quase  eles trariam de volta  e agora temos a lista com as melhores sugestoes   lancia  como ja dissemos  a lancia nao esta morta — ainda  atualmente a marca vende chrysler rebatizados  o lancia thema  por exemplo  na verdade e um 300c  e modelos com base nas plataformas do grupo fiat — por exemplo  o atual delta  fabricado desde 2008 compartilha a plataforma com o fiat bravo  a lancia nao tem mais o espirito inovador dos seus dias de gloria e a fiat  dona da marca desde 1969  nao parece muito interessada em investir nela  seria maravilhoso se alguem com muito dinheiro  muito dinheiro mesmo  ajudasse a marca a recuperar a veia entusiasta — e  quem sabe  produzisse nosso sonho nao realizado  o novo stratos   plymouth  os fas dos muscle cars so ganhariam com a volta da plymouth  divisao da chrysler que teve como ultimo produto o prowler  um hot rod moderno com visual matador e o motor errado  contudo  nas decadas de 1960 e 1970  a plymouth foi uma bela companheira de estabulo para a dodge  lançando modelos iconicos como o hemi  cuda  o road runner  o gtx e o superbird — seria incrivel ve los nas ruas de novo  e ate mesmo uma atualizaçao do prowler  desta vez com um v8 decente debaixo do capo   ate existiram boatos dizendo que o grupo fiat chrysler traria a plymouth de volta  mas a apresentaçao desta semana ja deixou claro que isto esta fora de questao em um futuro proximo   tvr  a tvr  na verdade  ja ressuscitou — em meados do ano passado  a marca foi adquirida pelo empresario les edgar  que promete lançar dois novos modelos em 2015  ele tambem assumiu o compromisso de manter a essencia selvagem da marca  com motores dianteiros super potentes  traçao traseira e o minimo de assistencia eletronica possivel  so torcemos para que ele consiga cumprir sua promessa  [youtube id= jbo_cagjxz4  width= 620  height= 350 ] trazer o sagaris de volta ja seria um belo começo   tucker  preston tucker foi uma das pessoas que aproveitaram o fim da guerra para se aventurar no segmento dos automoveis  com experiencia em veiculos militares e aeronaves  tucker decidiu mostrar um automovel com varios recursos inovadores — o modelo 48  conhecido tambem como torpedo  que usava motor boxer de seis cilindros na traseira  tres farois e recursos de segurnça ineditos  contudo  tucker foi acusado de ter criado o projeto so para angariar fundos e enganar investidores ingenuos — uma suposta fraude que o levou a um julgamento  o qual ele perdeu  dizem que preston tucker ate tentou recomeçar no brasil no inicio dos anos 1950  pretendia lançar por aqui o carioca  um pequeno esportivo inspirado no torpedo com motor traseiro e linhas ousadas  mas o projeto foi abortado  uma volta da tucker traria tambem a chance de vermos projetos inovadores como o carioca e o torpedo sendo lançados mais uma vez   puma  a puma nasceu nas pistas  o primeiro carro foi concebido por rino malzoni para competiçoes no inicio da decada de 60  usando plataforma e mecanica dkw e carroceria de fibra de vidro  entre 1964 e 1966 foi produzida uma versao de rua  que depois passou a usar a plataforma dos volkswagen refrigerados a ar  em 1974  foi lançado o puma gtb  baseado no opala e  no fim da vida  a empresa tambem produziu caminhoes — ate fechar as portas em 1990  com a reabertura das importaçoes  da ultima vez que ouvimos falar da puma  alguem estava construindo as carrocerias na africa do sul para ser usadas com a famosa plataforma  a ar  vw — seguindo o classico estilo que consagrou a marca  contudo  o site da empresa nao e atualizado desde 2011  pense como seria legal ver a puma de volta  lançando reinterpretaçoes de seus classicos com os motores tsi da volkswagen   saab  a saab esta em uma situaçao parecida com a tvr  esta com um novo dono — porem  desta vez  uma empresa chinesa — e promete voltar ao mercado em breve  este ano foi anunciada a volta da produçao do 9 3 com motores eletricos  mas o que queriamos mesmo era ver renascer uma saab capaz de lançar um sucessor para o 900 turbo no mercado   delahaye  nem todos conhecem a delahaye  mas os que conhecem a tem como uma das melhores fabricantes francesas de todos os tempos  a marca foi fundada em 1895 e morreu em 1954  mas ao longo da vida lançou alguns modelos de aerodinamica incrivel e otimo desempenho  como o roadster 135 ms  de 1938  com motor seis cilindros em linha  135 cv e uma breve historia de sucesso nas 24 horas de le mans  nao basta isto para voce quere la de volta   pontiac  ah  a pontiac    a divisao responsavel por criar o primeiro muscle car propriamente dito da historia — o gto — foi morta em 2010  e e uma das marcas de que mais sentimos falta  a marca morreu depois de lançar alguns de seus melhores carros  como a ultima geraçao do gto e o g8  ambos baseados nas versoes esportivas do holden monaro  com traçao traseira e motor v8  como um muscle car deve ser  quem sabe  se a pontiac tivesse resistido  nao teriamos hoje um pontiac firebird baseado no atual camaro   duesenberg  imagine uma marca americana capaz de concorrer  em luxo e desempenho  com nomes como rolls royce  bentley e bugatti  a duesenberg tinha tudo para ser esta marca — se nao tivesse acabado la em 1937  com 24 anos de existencia  em 1928  os irmaos duesenberg lançariam o model j  um carro extremamente luxuoso movido por um oito em linha de sete litros que  em 1932  ganhou uma versao com compressor mecanico de 320 cv  se existiu  algum dia  uma marca que poderia dar a resposta americana ao veyron  esta marca seria a duesenberg   gurgel  a marca mais citada pelos leitores foi a gurgel  a marca fundada por joao do amaral gurgel em 1969 teve no x12 um de seus primeiros modelos  mas o carro que mostrou que a empresa poderia ser a primeira grande fabricante nacional foi o br 800  de 1988  depois dele  gurgel chegou a planejar ate uma fabrica no ceara  que nunca se tornou realidade  a gurgel tinha ate seu proprio motor  o enertron  baseado no boxer vw  porem arrefecido a agua  com menos de 800 cm³  chegou a produzir 36 cv no supermini  imaginamos o que joao gurgel seria capaz de fazer hoje se tivesse os recursos mas  infelizmente  nem todo o dinheiro do mundo traria o homem de volta