nao e legal quando um lançamento e realmente uma surpresa  sem vazamentos  galerias do carro camuflado  flagras descuidados e afins  guardando o impacto da novidade para o momento da revelaçao  foi o que aconteceu com o mclaren speedtail  que ate ontem era completamente desconhecido e  por isso  causou um grande impacto e uma forte impressao no publico em geral quando foi revelado na manha desta sexta feira  26   e ele precisava mesmo disso  afinal  estamos falando do carro que a mclaren declara como sucessor direto do lendario f1  e tambem o modelo mais rapido e mais potente de sua historia   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  o speedtail e o mais novo integrante da ultimate series da mclaren  da qual tambem fazem parte o p1  o p1 gtr e o senna  a marca ainda nao revelou os detalhes do powertrain  mas ja antecipou que trata se de um hibrido de 1 050 cv capaz de acelerar de zero a 300 km/h em 12 8 segundos e seguir ganhando velocidade ate os 403 km/h  e provavel que ele use uma versao atualizada do powertrain hibrido do p1  substituindo o v8 biturbo de 3 8 litros pelo atual 4 0  e aperfeiçoando o motor eletrico     sendo o sucessor do f1  ele tem espaço para tres ocupantes  com o motorista sentado no meio do cockpit em posiçao avançada  e os dois bancos dos passageiros nas laterais  mais recuados — exatamente como o novo classico dos anos 1990  a ligaçao direta com o f1 tambem pode ser vista na silhueta da cabine e no perfil do carro  que tem a frente baixa  cabine avançada e traseira longa como as versoes long tail     a filosofia por tras do speedtail tambem e  de certa forma  relacionada a do f1  ele foi pensado para ser um  hiper gt   o que significa que seu destino nao e necessariamente um circuito de corrida  mas tambem uma estrada sinuosa ou as grandes rodovias usadas nas viagens transcontinentais que os europeus adoram fazer de carro     e se no f1 havia uma obsessao de gordon murray em fazer um carro pratico  com visual limpo e altissimo desempenho — ainda que isso exigisse soluçoes ineditas  esta mesma obsessao se repete no speedtail  basta um olhar rapido para decretar que a mclaren nao mediu esforços para reduzir o arrasto aerodinamico  o speedtail parece uma peça unica de carbono  esculpida para nao atrapalhar o movimento do ar ao seu redor — resultado de um metodo de construçao de fibra de carbono que permite uma tolerancia de 1 mm entre os paineis  e torna as junçoes imperceptiveis  note tambem que ele nao tem retrovisores  eles foram suprimidos em favor de duas cameras embutidas nos para lamas dianteiros     as superficies sao fluidas e imaculadas  ha apenas uma tomada central dianteira  duas no capo e quatro dutos nas laterais  alem das duas saidas de escape instaladas no topo do deck traseiro  nao ha nenhum apendice aerodinamico   todo o direcionamento do ar e feito pelas superficies do carro  sejam elas fixas ou nao  digo isso porque o speedtail tem dois spoilers ativos na traseira  mas voce nao consegue ve los porque eles sao integrados a carroceria e flexionam o painel de fibra de carbono quando ativados por uma das ecu do carro     ate mesmo as rodas foram incluidas no projeto aerodinamico  para reduzir a turbulencia gerada pela rotaçao dos raios  a mclaren desenvolveu calotas de fibra de carbono posicionadas sobre as rodas dianteiras  mas diferentemente das calotas convencionais  elas nao se movem  mantendo o fluxo de ar limpo que  a partir dali  e direcionado pelo canal esculpido na parte lateral das portas     para entrar no carro  as portas diedrais parecem herdadas do 720s  porem sua abertura se estende ate o teto  usando uma peça unica de vidro curvo  la dentro o conceito do f1 e levado a um novo patamar  o quadro de instrumentos digital fica a frente do volante e e ladeado por duas telas com o sistema multimidia e controles dos itens de conforto e conveniencia do carro  enquanto ha outras duas telas para exibir as imagens das cameras retrovisoras     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 206115 206116 ]  o seletor do cambio e o botao de partida e outros comandos do carro  controle de traçao  travas das portas e acionamento das janelas  ficam em um console posicionado acima do motorista  com uma pegada aeronautica     os botoes nas laterais do console operam os vidros e o fechamento das portas  para que voce nao precise se esticar muito no banco  afinal  voce estara sentado no meio do carro  note tambem que o interior nao tem quebra sois como no f1  desta vez a mclaren adotou um sistema eletrocromico  que escurece a porçao superior ao toque de um botao     como o mclaren f1  o speedtail tera apenas 106 exemplares produzidos e cada um deles sera vendido por £ 1 75 milhao  r$ 8 67 milhoes   ou melhor  cada um deles foi vendido por este preço  toda a produçao ja esta encomendada