os carros de altissimo luxo   de maybach  bentley e rolls royce para cima   sao afirmaçoes esteticas  evidentemente  seus donos costumam personalizar todos os aspectos deles com pinturas especiais sob encomenda  revestimentos exclusivos  combinaçoes de cores escolhidas a dedo  que nem sempre tem bom gosto  e verdade  mas isto e subjetivo  e outros detalhes unicos  seu objetivo  invariavelmente  e tornar aquele carro inconfundivel   e claro que hoje em dia  por questoes de custo  mesmo os carros de altissimo luxo utilizam componentes emprestados de outros modelos e fabricantes   os maybach utilizam a plataforma e parte da carroceria dos mercedes benz  por exemplo  os bentley tem motores e plataformas do grupo volkswagen  e os rolls royce tem motores da bmw  embora as plataformas utilizadas sejam  em grande parte  proprias da rolls   alem disso  os automoveis mais luxuosos costumam empregar tecnologias de vanguarda que tambem servem para diferencia los dos carros comuns   ate serem adotadas por eles   nas primeiras decadas do seculo 20  porem  o conceito de carro de luxo era diferente  os carros eram mais simples e analogicos  nao existiam diferentes tipos de plataformas  monocoques de fibra de carbono  zonas de deformaçao programada  assistencias eletronicas e itens de conforto e conveniencia  em essencia  o que fazia um bom carro de luxo era um motor grande e potente   que ate podia ter caracteristicas entao inovadoras  como comando no cabeçote ou sobrealimentaçao   e uma carroceria feita com exclusividade por uma das varias empresas especializadas que existiam no setor  atualmente voce ate pode encomendar um one off  mas isto e muito mais raro  antes  praticamente todo carro de luxo era meio que um one off   isto vale  evidentemente  para o carro sobre o qual viemos falar hoje   o best of show de pebble beach de 2017  que ja foi o carro mais rapido do planeta     o carro em questao e o mercedes benz ssk tourer by barker  tambem conhecido como  boat tail  por causa do desenho da traseira   que  de fato  lembra o deque de um barco  o  modelo base   se e que se pode falar assim  era o mercedes benz ssk  codigo w06  seu nome vinha de super sport kurz   ou  super sport curto  em alemao     ele era uma versao de entre eixos curto do mercedes benz s series  grand tourer que começou a ser fabricado logo apos a fusao entre daimler e benz  em 1926  e durou ate 1933  por  entre eixos curto   porem  entenda se que ainda estamos falando de 2 950 mm de entre eixos  o s series tinha 3 430 mm de entre eixos   estes carros eram grandes e usavam motores de acordo  seis cilindros em linha  sete litros de deslocamento  comando no cabeçote  supercharger e força surpreendente para a epoca  algo entre 200 e 300 cv  acompanhados de quase 70 kgfm de torque graças ao uso de um supercharger     o mercedes benz ssk foi concebido em 1928 por ninguem menos que ferdinand porsche   na verdade  ele foi o ultimo carro projetado pele engenheiro antes que ele fosse fundar sua propria companhia  e  bem  dava para perceber o envolvimento de porsche no projeto  ou sua  assinatura  por assim dizer  o ssk foi pensado para ser um grand tourer  confortavel e rapido  mas tambem para ficar a vontade na pista   tambem era mais baixo que o s series  a fim de ganhar estabilidade; mais leve  com 1 700 kg; e era o carro mais veloz de seu tempo  usando uma transmissao manual de quatro marchas nao sincronizada  ele era capaz de atingir os 190 km/h  veja bem  nenhum carro chegava perto em 1928  nao por acaso  dos cerca de 40 exemplares que foram feitos entre 1928 e 1932  por volta de metade foi entregue a seus donos ja pronto para participar de competiçoes   em especial provas de subida de montanha e corridas em circuitos     o supercarger usado pela mercedes no motor de sete litros era do tipo roots  montado em posiçao vertical a frente do motor  era possivel comprar um deles sem supercharger  com 120 cv  mas quem iria querer algo assim    ele era ativado por uma especie de embreagem  sob demanda  atraves do pedal do acelerador  era so pisar ate o final do curso e  entao  pressionar mais um pouco  para desativar o supercharger  era so tirar o pe  isto ajudava na durabilidade do conjunto  especialmente considerando o uso intenso a que muitos destes carros eram submetidos   e ele foi bem sucedido nas pistas  em 1929  o ssk conduzido por carlos zatustek e julio brendt venceu o grande premio de cordoba  na argentina  repetindo o feito em 1930  outro mercedes benz ssk venceu  nas maos de rudolf caracciola  uma sequencia matadora de provas  o ulster tourist trophy de 1929; o grande premio da irlanda de 1930; e tanto o gp da alemanha quanto a mille miglia de 1931     tais credenciais fizeram do mercedes benz ssk um dos automoveis mais importantes para que a mercedes benz construisse sua reputaçao no começo do seculo 20  e nao por acaso  ele tambem e um dos carros mais valiosos que existem   ate porque existem apenas quatro ou cinco unidades em bom estado atualmente  cada um deles possui uma carroceria distinta   o carro do estilista ralph lauren  por exemplo  e um vulto preto com uma carroceria aerodinamica projetada pelo piloto e construtor carlo felice trossi  tambem conhecido como count trossi   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 254056 254057 ]  ja o carro que e nosso tema central   perdao por demorar tanto para chegar ate ele  mas precisavamos de contexto   foi feito por outra empresa  a britanica barker  fundada em londres em 1710  a empresa começou fabricando carruagens e migrou para os automoveis assim que eles foram inventados  no inicio  eles eram a empresa que a rolls royce recomendava aos clientes para o fornecimento de carrocerias e  de fato  eles ajudaram a rolls a estabelecer sua reputaçao   o carro abaixo nao e  um silver ghost   mas  o silver ghost    ele foi o exemplar encomendado a barker pela rolls royce para servir como demonstraçao  este tipo de carroceria conversivel com dois compartimentos e a traseira proeminente se chama roi des belges  e tem este nome porque o rei da belgica  leopold ii  encomendou um carro assim a panhard em 1901     na decada de 1920 a barker começou a enfrentar alguns problemas  enquanto outras encarroçadoras adotavam materiais mais leves  como ligas de aluminio  a barker apostava em tecnicas mais tradicionais   que garantiam carros mais robustos  mas tambem mais pesados  e isto acabava por prejudicar seu desempenho   o contrato com a rolls royce nao era exclusivo   e havia quem desse preferencia a carros com carrocerias reforçadas  como o mercedes benz ssk nao era um carro exatamente fraco  na verdade  ele estava entre os mais potentes do mundo   seus compradores nao se incomodavam com o alto peso e  por isto  a barker era uma escolha popular entre eles     como e o caso entre estes carros mais antigos  a historia do exemplar vencedor do concours de pebble beach em 2017 nao e muito conhecida  sabe se que ele foi encomendado pelo piloto britanico francis curzon  duque de howe e fundador do british racing driver s club  como presente a um certo capitao miller  curzon era uma figura importante no automobilismo europeu naquela epoca  participando regularmente das 24 horas de le mans entre 1929 e 1935   alias  ele foi o vencedor da ediçao de 1931  dividindo o volante de um alfa romeo 8c 2300 com henri birkin  este  um dos bentley boys na decada de 1920      o carro recebeu uma carroceria feita sob medida para o capitao miller   o que ajuda a explicar sua inspiraçao na aeronautica  repare  por exemplo  nos estribos laterais em forma de torpedos  que serviam como porta ferramentas  em uma soluçao bastante criativa   o deque traseiro lembrava a proa de um barco  com direito a uma superficie corrugada na parte superior     o formato da carroceria  porem  reduzia consideravelmente o espaço para a carga no porta malas e  por isto  uma valise feita sob medida foi instalada atras da cabine  as portas eram quase vestigiais   abri las para entrar no carro era desnecessario  a pintura em dois tons  com metal nu no capo e azul no restante do carro  foi inspirada por um vestido feito de penas de pavao que estava na familia de curzon desde meados do seculo 19   detalhes caracteristicos do mercedes ssk se faziam presentes   os enormes farois marchal  as cornetas das buzinas logo abaixo deles  um farol auxiliar ao lado do motorista  o volante ficava do lado direito  e a ausencia de capota  era um carro para se curtir em tempo bom  ouvindo o rugido do seis em linha e sentindo o vento no rosto     atualmente o mercedes benz pertence ao colecionador americano de bruce mccaw  como e costume com este tipo de carro  pouco se fala sobre seu historico fora do circulo dos classicos de alto valor  na epoca da premiaçao de 2017 em pebble beach  ele disse apenas que sua familia estava com o carro guardado havia muitos anos  e que a decisao de mandar restaura lo foi dificil   muitas vezes e preferivel manter uma reliquia como esta as is     ainda segundo ele  o serviço foi concluido apenas alguns dias antes do evento  usando fotos de epoca como referencia e instruindo o restaurador  steve babinsky  dono de uma oficina em nova jersey  a preservar o maximo possivel das caracteristicas originais  restauraçao em excesso  over restoration  em ingles  e um problema serio neste cenario  por mais bem feito que seja  um serviço de restauraçao que inclui elementos ausentes no projeto original acaba por desvalorizar um colecionavel deste calibre     alem do premio de best of show  o mercedes benz ssk 1929 tambem recebeu o trofeu gran turismo  entregue pelo proprio kazunori yamauchi  criador da franquia de games de corrida do playstation   e convidado de honra da organizaçao do concours ja ha alguns anos     infelizmente  porem  isto nao garantiu que o carro fosse colocado em gran turismo sport  lançado naquele mesmo ano  seria uma bela experiencia