e  finalmente com voces    o ultimo capitulo da primeira temporada da sua novela automotiva mais enrolada de todas  pois bem  mais de um ano se passou desde o ultimo capitulo  mas ja estavamos defasados mais de dois anos na linha do tempo em relaçao a vida real  e como prometi a mim mesmo que so o faria se e quando conseguisse andar com o carro novamente     [gt40 content search= mercedes  widget= 1  title= confira os mercedes no gt40 ]  consegui  mas nao foi facil   [youtube id= svtdlkdgqky  width= 620  height= 350 ]  uma das coisas que aprendi com a sonia  e que me serviu pra qualquer projeto com carro velho em geral  e ter cuidado com o adverbio  so   toda vez que voce fala que e  so  fazer aquilo  nunca e so aquilo  colocar um cambio manual em um carro automatico  mesmo que tudo seja original do carro  nunca e tao plug and play assim na vida real  onde ha varios fatores como orçamento  espaço  tempo e mais um monte de coisas aleatorias que vao entrar no meio da conta  sempre falta um suporte  um parafuso  uma junta  um conector  muitas vezes voce consegue encontrar um equivalente de outros carros ou comprar peças novas  muitas vezes nao  uma simples parte de um esticador de correia de acessorios  por exemplo  foi capaz de atrasar a obra por 3 meses  desde descobrir que o bicho sumiu ate a retirada nos correios com os impostos pagos  e ainda precisou de algum artesanato por ter vindo errado      ainda assim  o projeto ia caminhando  naturalmente a passos bem lentos  como havia combinado com o honda que queria fazer parte de todos os passos da montagem  tanto pra otimizar o tempo dividindo as tarefas quanto pra aprender a mexer no meu proprio carro   as agendas dos dois tinham de coincidir  coisa que geralmente nao acontecia  mas toda vez que acontecia  eram dias epicos   [youtube id= t0mrbossana  width= 620  height= 350 ]  quero inclusive aproveitar este paragrafo pra fazer um agradecimento especial ao cara  afinal de contas  nao e todo dia que voce encontra uma referencia praticamente infinita nao so em mercedes benz como em varios carros de varias marcas de varias epocas e um espirito tao evoluido em uma so pessoa  alem de ser gente bonissima  ensina tudo que sabe na maior paciencia do mundo e nunca hesita em ser humilde e buscar o auxilio de um manual quando a memoria nao ajuda  um pessimista diria que perdi dois anos numa oficina  eu digo que os ganhei  foram dois anos colecionando historias  experiencias e aprendizados  e ainda cheguei no final com um carro funcionando e um amigo pro resto da vida  valeu a pena demais  aquele abraço  jose honda     apos a chegada da finada cosworth do meu amigo ismael  separamos o que iriamos precisar pra montagem de sonia e começamos a colocar as coisas no lugar  inicialmente  montamos coletores  bombas  polias  suportes e afins  com o motor ainda no suporte     nesse meio tempo  tambem trocamos os detalhes que acompanham um swap de cambio  pedais  circuito hidraulico do acionamento da embreagem  alavanca do cambio  carda e suporte do cambio      apos isso  ja com o disco de embreagem com pastilhas novas  montamos o cambio manual no motor  aproveitando pra ja colocar o acoplamento do cardaa  vulgo  bolachao  na ponta do cambio pra poder levar o conjunto pra dentro do cofre     com o motor dentro do cofre  trocamos os bicos  instalamos o bendito esticador da correia de acessorios junto com a respectiva correia e o homem me indagou   e o diferencial  nao vai trocar nao       logico que tinha esquecido  mas logico que ia  o diferencial que estava no carro  que fazia conjunto com o cambio automatico  tinha relaçao 3 27 enquanto o diferencial original para o cambio manual tinha relaçao 3 07  como ainda nao havia sequer andado no carro de uma maneira decente para comparar  preferi confiar nos engenheiros da mercedes e usar o que foi planejado para o carro inicialmente  logico que pra isso precisaria tirar o diferencial da finada que ja estava em seu caixao  uma tarde  um marcony e um pedra foram suficientes  vieram tanto diferencial quanto semi eixos e o pedaço do cardan que havia ficado para tras     todas as peças na oficina  agora era  so  montar  certo  certo  mas ainda precisei usar duas semanas de ferias pra ir a oficina praticamente todos os dias  chegando de manha e muitos dias saindo quase meia noite  mas subimos diferencial  cardan  acoplamentos  inclusive aproveitamos pra conferir o nivel e ver de perto a açao da parte autoblocante do bicho   [youtube id= p r7qk00nds  width= 620  height= 350 ]    replicamos de maneira extremamente profissional as travas do suporte do cambio e montamos os varoes de acionamento na alavanca       compramos e montamos mangueiras  abraçadeiras  o rings  parafusos e arruelas     fixamos barra estabilizadora dianteira e prendemos de uma maneira completamente profissional a haste que aciona o regulador da altura da suspensao traseira para poder testar enquanto nao chegavam os reparos originais     montamos o que restou do escape com o que a gente achou perdido no fundo da oficina       montamos um maldito radiador de oleo que tomou praticamente um dia inteiro pra tubulaçao passar por onde devia  e que me deu tanta raiva que eu nao quis tirar meia foto  montamos mangueiras  radiador  termostatica nova e enchemos o sistema com aditivo e agua destilada     colocamos oleo  gasolina e demos a partida   nada    voce ligou o motor de partida  menino    rapaz    acho que nao    entao vai la ligar      ligamos o motor de partida  dois cabos numa posiçao infernal  mas ligamos e demos a partida   [youtube id= capbu0jcwtq  width= 620  height= 350 ]  motor ameaçou pegar mas jogou gasolina pro ceu  tudo frouxo nas linhas de combustivel ali na frente    ta vendo  isso que da fazer as coisas com pressa    sapo levado  conexoes apertadas  e  apos cinco anos e meio de sofrimento  finalmente aconteceu   [youtube id= _dn5mxjnx a  width= 620  height= 350 ]  o momento foi acompanhado por uma confusao de sentimentos bons  mas o principal era alivio  depois de tanto suor e de tanto ouvir piadinhas dos amigos por todo esse tempo  ver aquilo funcionando sem esquentar  sem misturar agua com oleo e ate segurando marcha lenta depois de alguns ajustes do mago  lavava minha alma de cima a baixo  com alguns acionamentos do pedal  a embreagem subiu e ela andou por alguns centimetros pra frente e pra tras  aquilo foi o apice do alivio   [youtube id= d1dwgaleugi  width= 620  height= 350 ]  naturalmente demos algumas voltas ali por perto pra senti la um pouco melhor  mas como o documento dela ja nao era pago ha um bom tempo e tanto o barulho do escape quanto suas condiçoes de higiene chamavam bastante atençao  preferimos chamar um guincho e leva la pra casa sem abrir espaço para maiores emoçoes     mas mesmo que planejasse nao passar por elas  nao foi possivel  acompanhar esse carro voltando pra casa depois de tanto tempo fora  ainda ouvindo a playlist certa  nao deixou o peao segurar a onda  o olho molhou     com o carro finalmente em casa  o proximo passo sera o famigerado pente fino  revisar pesadamente a parte eletrica e de injeçao  cuidar de alguma estetica do interior  como o painel rachado e os forros de porta  e partir para o exterior     como sempre achei a evo i mais bonita que a evo ii justamente por ser mais discreta mas ainda assim bastante imponente  a ideia e deixa la ao menos esteticamente identica a evo i  ja que mecanicamente ainda seria completamente fora da realidade para esse simples mortal  as rodas apareceram com algum custo  tem o mesmo desenho da familia gullideckel  so que em aro 16   mas ainda falta o bodykit  ha algumas boas replicas a venda mundo a fora  mas como ainda moramos em um pais regido por um estado imenso e faminto  elas chegariam aqui por um valor que ainda nao tenho  portanto  acredito que ate poder dizer a plenos pulmoes que o carro esta pronto  ainda temos muito chao     em todo caso  agradeço a quem acompanhou essa novela ate aqui  seja ajudando ou incentivando ate mesmo pelos comentarios  cada um foi mais um cv de força me puxando a continuar ate o final  aquele carro outrora abandonado no meio da asa norte agora anda sozinho e tera um futuro brilhante pela frente  se assim o criador me permitir   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  voltaremos assim que tivermos novidades  um abraço   por sherman vito  project cars #61