fala  galera do flatout  primeiro  gostaria de agradecer a todos que votaram para que eu pudesse contar um pouco mais da minha relaçao de amor e odio com o meu carro  agora  vamos ao que interessa  como tudo começou e porque eu optei por comprar um mitsubishi velho   desde pequeno  sempre fui fa do lancer evolution   nos jogos de video game  o evo era sempre a primeira opçao  filmes como velozes e furiosos ajudaram a aumentar o meu fascinio pelos carros  mais especificamente o segundo filme  em que paul walker pilotava um evo xii verde  admito que  na epoca  achava os vinis e as luzes de neon embaixo do carro legais  quem nunca teve sua epoca tuneira  passada essa fase  comecei a assistir toda e qualquer categoria do automobilismo  desde a f1 ate o wrc e  mais uma vez  la estava o evo   porem  foi so em janeiro de 2015 que eu decidi que finalmente compraria um evo  logo de cara ja descartei o x  modelo fabricado de 2008 ate 2015   para o brasil vieram  oficialmente  somente carros com o cambio de dupla embreagem da mitsubishi  o sst  o cambio e excelente  mas eu faço questao de ter um carro manual apenas pelo prazer de eu mesmo passar as marchas  e os carros importados de forma independente sao pouquissimos  assim  estava determinado a comprar um evo das geraçoes anteriores  mas nao tinha nenhum anunciado     por sorte  tenho amigos que sao donos de lancer evo e que tem  planilhados  todos os old evos  chamaremos assim os carros do i ao ix   um desses meus amigos me falou sobre dois evos em sao paulo que os donos venderiam  era um vii e um viii  ambos na cor prata  pelas fotos preferi o vii  porque o viii era modelo rs  ou seja  basicamente uma versao mais  pelada  do carro  os rs vinham sem o volante momo  sem os bancos recaro originais e tambem nao tinham abs  o volante e os bancos  alem de serem dificeis de arrumar em bom estado  sao muito caros  colocando tudo na balança  ja fui logo pedindo o telefone do dono do evo vii     feito o contato  ele disse que mal usava o carro e  como havia desistido do projeto  iria vender  o contato foi feito em uma segunda feira e  como meu pai mora em sp  ele foi ver o carro no dia seguinte  na terça  na madrugada de quarta para quinta  sai do rio de janeiro e fui para sao paulo buscar o carro  cheguei em sp na quinta feira bem cedo e marquei de encontrar o dono no local onde o carro estava  o carro estava exatamente como nas fotos  alguns detalhes nos para choques  mas nada fora do normal para um carro 2001   [gallery columns= 4  link= file  ids= 102426 102425 102424 102423 ]  o carro tinha um intercooler maior que o original feito pela super cooler  comandos hks  motor forjado e modulo de injeçao da apexi  modelo fc commander  o carro tambem viria com algumas peças a parte  como  uma turbina garret 3582r  coletor de escape custom e escapamento reto em tres polegadas  fechei negocio logo apos fazer o test drive  resolvida toda a burocracia do cartorio  peguei a estrada direto para o rj e  as 21h de quinta  eu chegava em casa com meu proprio lancer evolution  vim a viagem toda dirigindo entre 100 e 120 km/h por nao saber se o carro estava bem acertado e nao ter um wide band  a foto abaixo foi na estrada  voltando para casa     na semana seguinte  mandei o carro para a oficina para fazer uma revisao geral e saber realmente qual era o estado do carro  veio ai a primeira surpresinha que o carro guardava   todas as correias e polias estavam em pessimo estado  infelizmente  nao tenho fotos da correia  mas tive sorte de ter chegado no rio e  mais ainda  ter tido auto controle de nao dar nenhuma pisada na estrada  como  carro usado e no estado   ou seja  nao tem garantia  troquei tudo o que estava ruim   carro 100%  certo  nada disso  o carro estava com a mistura de ar/combustivel extremamente pobre  com o pe no fundo  a 3 mil giros o afr  air fuel ratio  batia 14  esclarecendo  se eu acelerasse  era uma vez um motor  e  alem disso  quem iria acertar o carro com a central apexi  quando nem mesmo quem acertou pela ultima vez quis assumir o desafio  a soluçao foi aceitar que eu precisaria comprar outra central  procurar no ebay uma central original de evo vii ou partir logo para uma stand alone   talvez eu tenha me alongado demais  mas a novela esta apenas começando    no proximo post conto sobre qual central eu optei e os planos de preparaçao para o carro  ate la   por alain violland  project cars #356