no mundo do carro antigo  e o apice  muito se fala da decadencia do evento  da sua transformaçao de algo sofisticado e chique em um gratuito e cafona display de riqueza sem bom gosto; mas a verdade e que continua sendo o pinaculo  o oscar  a medalha de ouro olimpica  o topo  ganhar o  best of show  no concurso de elegancia de pebble beach e o maximo que qualquer pessoa dedicada ao antigomobilismo pode aspirar     realizado todo ano no pebble beach golf links em pebble beach  california  o concurso e amplamente considerado o importante do mundo  mas hoje e mais que isso  expandiu se para uma semana inteira de eventos  um calendario enorme de atividades que torna o condado de monterrey na california a capital do entusiasmo pelo automovel  por uma semana de agosto  e o monterrey car week  que este ano começou em 9 de agosto  sexta passada  e vai ate domingo que vem  dia 18 de agosto   [caption id= attachment_367462  align= aligncenter  width= 999 ] no inicio  era uma corrida [/caption]  o concurso iniciou em 1950  como evento adjunto a corrida de carros esporte de pebble beach  realizada nas montanhas perto da praia  a corrida em si acaba em 1956  depois da morte de um piloto  mas o concurso continua  laguna seca  a pista de corridas que e de certa forma a herdeira do circuito de rua de pebble beach  tambem organiza um importante evento na monterrey car week  o  rolex monterey motorsports reunion    mas esses eventos principais nem começam a ilustrar o que acontece durante a semana  exposiçoes  passeios de carro antigos  e leiloes abundam; e uma semana inteira de atividades que nao falham em impressionar a todos que visitam a regiao nesta epoca     e e tambem  evento importantissimo para o mercado de carros classicos; o lugar onde tradicionalmente se dao os maiores leiloes e as maiores vendas do ano  praticamente toda grande casa de leilao prepara um deles para esta semana  e os carros a venda sempre sao espetaculo a parte  por isso  selecionamos alguns dos mais interessantes para que voces possam  ainda que de longe e apenas na vontade  entender as obras mecanicas fantasticas que sao o motivo de todo este barulho  o evento e feito em homenagem deles  o seu valor financeiro apenas um reflexo de sua grandeza     o porsche 928 do filme  risky business    confesso que era um moleque imberbe ainda em 1983; e que foi exatamente neste filme que fui apresentado ao porsche 928  sim  o esquecido e pretendido substituto do 911 do fim dos anos 1970 com um v8 arrefecido a liquido dianteiro  e transeixo traseiro  estava destinado a ser esquecido; mas em 1983 ainda era algo exotico e diferente  ouvir o v8 berrar no filme ainda esta impresso indelevelmente na psique daquele moleque bobo   o filme   negocio arriscado   nos introduziu tambem a um jovem ator chamado tom cruise  mas isso de pouco importava na epoca  o 928 era o mais importante  tao importante na historia quanto qualquer outro personagem  e  e claro  o  par romantico  de cruise     a historia deixava todos nos  adolescentes como cruise na epoca  sonhando  os pais vao viajar deixando um porsche 928 na garagem  o personagem de cruise nao apenas usa o porsche  mas tambem  com ajuda de uma jovem e belissima  dama da noite   interpretada por rebeca de mornay   transforma sua casa em um bordello  o motivo tem a ver com o porsche  sem spoilers aqui; se voce nao viu o filme  faça isso ja para entender     pois bem  este 928  que sera vendido pela casa bonhams em seu leilao no quail lodge em carmel dia 16 de agosto  e um dos tres carros usados no filme  e o carro usado na famosa corrida de rua onde cruise diz as hoje famosas palavras  porsche  there is no substitute  a casa de leilao diz tambem que foi nesse carro que tom cruise aprendeu a dirigir um carro de cambio manual  e mole     o carro em si e um modelo 1979; vem com o v8 sohc de 4 5 litros aspirado e com injeçao  que dava 230 cv a 5250 rpm  o cambio  um transeixo traseiro  tinha cinco marchas  este 928 era originalmente branco  mas foi repintado em platina metalico  uma cor nao disponivel em 1979  foi introduzida em 1981   exclusivamente para o carro parecer mais novo no filme     agora  este carro dos sonhos para uma multidao de adolescentes dos anos 1980  pode ser comprado por um deles  e eu nao vou entrar na piada obvia de que se voce nao tem o dinheiro  poderia abrir um bordel em casa para pagar  o preço estimado e ao redor de 1 5 milhao de dolares  entregue nos eua  haja bordel para pagar isso     o bugatti tipo 57 sc atalante   todo bugatti pre guerra e uma obra de arte ambulante  e o produto de uma utopia automobilistica fincada na alsacia que nunca mais se repetira  um paraiso onde carros de luxo e de competiçao eram criados artisticamente  num castelo de conto de fadas   mas existem apenas dois bugattis realmente sensacionais  fora da curva  desta fase lendaria  primeiro  o tipo 35 e sua versao de rua  o tipo 43 grand sport  e depois  o tipo 57 sc  o primeiro e a obra prima de ettore bugatti; o segundo e de seu filho  gianoberto maria carlo  jean  bugatti   https //flatout com br/bugatti a tragedia do filho perfeito/  o tipo 57 e de muitas formas o apice do que foi a bugatti original  o oito em linha aqui tem cabeçote dohc  eliminando as falhas dos desenhos de 3 valvulas anteriores  e tambem maior  aos 3 3 litros  dando mais torque e potencia  jean bugatti queria tambem suspensao dianteira independente; seu pai o obrigou a continuar com seu excelente eixo dianteiro rigido  que era forjado  oco  tubular  leve  e com aberturas retangulares para a passagem dos feixes de mola  uma obra de arte por si so     jean iria mais adiante com seu carro  em 1936 aparece o 57s  o  s  significava surbaisse  que significa  rebaixado   saquale mano  mas era muito mais que isso  baseado no tipo 59 de gp  que por sua vez  era baseado no 57  o 57s era mais leve  mais rapido e mais avançado tecnicamente   na base do type 57s estava um chassi especializado  que permitiu que o motor fosse montado mais baixo  alem de ser significativamente mais leve  a seçao traseira apresentava uma abertura oblonga engenhosa em cada trilho lateral  permitindo que o eixo traseiro passasse pelo chassi  abaixando ainda mais o carro     na dianteira  o eixo contava com amortecedores de ram altamente complexos  que  por meio de uma combinaçao de pressao hidraulica e discos metalicos  forneciam amortecimento imediato e extremamente eficaz  quando esta tecnologia apareceu pela primeira vez na decada de 1930  um unico amortecedor de ram  composto de aproximadamente 300 peças individuais  custava quase o mesmo que um automovel basico de alta produçao como um austin seven     um sofisticado sistema de lubrificaçao de carter seco com tanque remoto permitiu que o motor fosse montado mais abaixo no chassi e garantiu um fornecimento constante de oleo sob pressao em curvas  pistoes de alta compressao resultaram em um ganho de 20 25 cv sobre o type 57  enquanto um magneto scintilla vertex de alto desempenho substituiu o distribuidor  um sistema de escapamento leve foi projetado para se adequar melhor ao carater esportivo do carro  terminando em uma fileira de cinco tubos de escape de pequeno diametro  o motivo de cinco tubos  um so  de maior diametro  iria bater no chao em um carro tao baixo     e entre os tipo 57s  a variaçao com compressor  a  sc   era a mais disputada  tinha nada menos que 200 cv; num carro de 1400 kg  fazia um desempenho que ainda era impressionante 30 anos depois  ha varias lendas de tipo 57sc dando trabalho a jaguar e type e ferrari 250 gt  mesmo nos anos 1960     e depois  existiram as carrocerias de jean bugatti para o carro  muita gente lembra apenas do rarissimo atlantic; mas na verdade a carroceria cupe mais evoluida e a atalante; baixa  bela  com o motorista de pernas esticadas e volante perto do peito  ainda e uma maquina sensacional  e assustadoramente veloz  mesmo quase 90 anos depois de ter aparecido     apenas 17 tipo 57 sc atalante existem  este  que sera colocado a venda pela gooding & company este fim de semana em peeble beach  e um dos mais conhecidos e melhores; ganhou sua categoria em pebble beach ano passado  mostrado nos saloes de paris e londres em 1937  foi por meio deste carro especifico que o mundo conheceu o atalante  e pode ser seu por algo em torno de dez milhoes de dolares     o porsche 935 numero 1   o porsche 935 e incrivel por ser um 911 que venceu le mans  nao  nao em sua categoria  na geral  isso mesmo  um carro de rua que venceu le mans; algo raro na era moderna  e mais  quando ganhou  o 911 ja tinha mais de 10 anos de idade   tudo no 935 e incrivel  extraordinario  inacreditavel  para lamas alargados  frente baixa e mais aerodinamica  uma asa traseira que parecia um imenso rabo de uma baleia que escapou do mar e foi parar no asfalto; nao e a toa que a versao mais extrema foi apelidada de  moby dick   e os pneus traseiros  tiveram que montar outro para lama por cima do ja alargado para lama do 911 turbo  algo insano e claramente visivel por tras do carro  so para cobrir os imensos pneus traseiros   https //flatout com br/o unico porsche 935 de rua para mansour ojjeh/  esses imensos pneus traseiros eram necessarios  porque pendurado la atras do eixo traseiro estava um monstro de potencia e furia nunca antes visto  motores de seis cilindros contrapostos com uma turbina gigantesca  que por meio de mais encanamento  valvulas e radiadores que uma instalaçao de refinamento de petroleo na jordania  empurrava mais de 600cv de ar para dentro do pobre motor de apenas 2 8 litros     sim  hoje existem carros de rua de 600cv ou mais  mas sao brinquedos de criança  seus computadores despejam toda potencia somente em situaçoes onde e possivel  a traçao e controlada por suspensoes e pneus sofisticados  frequentemente inclui traçao nas quatro rodas e torque vectoring  um passeio tranquilo no parque comparado a furia sem controle que era despejada nas pobres rodas traseiras deste porsche quando se passava dos 5000rpm  se mesmo em linha reta era dificil de manter sob controle  imagine em curvas  em ritmo de corrida  por 24 horas seguidas  so gente com habilidade  sangue frio  coragem  e um pouco de insanidade conseguia domar este verdadeiro dragao feito carro de corrida  fogo era cuspido  a terra tremia  e as crianças corriam assustadas para as saias de mamae  quando o 935 acordava  era mais rapido  em linha reta  que um formula 1 contemporaneo     e este 935 em especifico  a ser vendido pela gooding & company por algo em torno de 5 milhoes de dolares este fim de semana  e ainda mais especial  trata se de nada menos que o chassi numero 1  o primeiro 935  e o unico 935 da equipe oficial porsche que esta em propriedade privada  no museu porsche esta o numero 2     o primeiro ferrari 250 gt swb california spyder   todo mundo concorda que o mais emblematico de todos os ferrari e o 250 gt; foi o carro que construiu a ferrari  dentre os muitos modelos que existiram dele  porem  cada um tem o seu preferido  se voce quer andar com a faca entre os dentes  e tirar cada pedacinho de velocidade possivel  o gt swb de 1958 parece ideal; isso se voce nao puder achar um dos incriveis 250 gto  que hoje valem perto de 100 milhoes de dolares   https //flatout com br/os 20 ferrari que se chamam 250/  mas a maioria das pessoas que podem tem ferrari 250 gt costumam preferir essa  toda a mecanica sensacional das versoes  de corrida   gt swb e gto   mas em uma carroceria que grita  la dolce vita  em alto e bom tom  carro de corrida em traje chique  o suco do que e um ferrari     o 250 gt cabriolet vinha com o entre eixos de 2600 mm e o v12 de 220 cv; o 250 gt california spider trocava o motor pela versao de competiçao de 280 cv  o 250 gt swb california spider  claro  tinha o motor de 280 cv e o chassi curto de 2400 mm  pesando ao redor de uma tonelada  passava dos 270 km/h; mas era visto  na maioria das vezes  cruzando monaco a 5 km/h  como famosamente disse ferris bueler   if you have the means  i highly reccomend picking one up       the means  aqui sao nada menos que 17 milhoes de dolares  valor estimado para este exemplar  um de 56 carros apenas  a ser leiloado pela rm sotheby’s  este na verdade e o primeiro dos 250 gt swb california spider  o que por si so  ja eleva seu valor     o cobra de hank williams   o leitor do flatout ja conhece o cobra mais famoso de todos  e o ha mais tempo com seu dono original  o carro numero 6  ainda com seu primeiro dono  o famoso pianista de jazz herbie hancock   ha tambem a historia do carro de numero 1  o primeiro cobra  que foi de carrol shelby ate a sua morte  pois bem  essa e outra historia incrivel de um cobra de um unico dono famoso   https //flatout com br/shelby cobra o melhor amigo de herbie hancock/  o carro  um cobra mkii 289  foi comprado zero km em 1965 por henry  hank  williams  famoso baterista de jazz  hank era uma pessoa fascinante  um heroi condecorado da segunda guerra mundial que participou da invasao da normandia  um profissional medico e um musico de jazz que tocou bateria com nomes como b b  king  fats domino e ray charles  ele alcançou um sucesso consideravel e  como muitos jovens de sua epoca  gastou seu dinheiro em carros esporte  antes deste cobra  hank teve um austin healey  mas o cobra estava destinado a ser seu carro para a vida toda     o carro foi dele por quase seis decadas  williams se tornou amigo pessoal proximo de carroll shelby  um dos originais  snake charmer   usou seu cobra por 140 000 milhas ao longo de sua vida  cobrindo a ultima dessas milhas um ano antes de sua morte na idade de  pasme  99 anos  participou de quase 400 corridas  inscreveu o em inumeros shows e era tao famoso com o carro que foi convidado a dar uma volta no indianapolis motor speedway com ele  antes da famosa corrida  para delirio do publico   [gallery ids= 367498 367499 367500 ]  o carro esta sendo vendido pela rm sotheby’s; a familia esta vendendo depois de seu falecimento  o carro literalmente nao tem preço  um cobra dessa epoca nao sai por menos de 1 5 milhao de dolares  mas este cobra  literalmente ninguem sabe quanto pode valer  um testemunho vivo da historia  e um dos mais famosos cobra que existem  e mole