sim  o monterrey car week e hoje em dia um festival de opulencia quase insuportavel  um gratuito expose de quao rico sao os ricos hoje em dia  a semana  que ocorre em volta do concurso de elegancia de pebble beach  costumava ser algo de luxo recatado e chique; hoje parece que o exibicionismo deslavado e a norma     mas e um termometro de como esta o mundo do automovel  pelo menos nas tendencias que se formam entre os entusiastas  tudo e superlativo e extremo  sim  mas sempre indica para onde estamos indo  o que chama a atençao das pessoas para quem o automovel e mais que meio de transporte   e este ano  mas que qualquer outro  o tema parece o mesmo  o que chama a atençao de todos nao e os lançamentos de novos carros  como o lamborghini temerario  nao  o que chama a atençao realmente sao os restomods  uma moda que parece nao ter fim  e que  sinceramente  parece dar alguns sinais de que ja passou de sua melhor fase     parece incrivel  a porsche mostrou uma ediçao especial de 50 anos do porsche 911 turbo no evento  mas quase ninguem prestou atençao  porsche  parece  ja nao e importante ou interessante se nao for algo antigo modificado  se a moda de restomod impera hoje  em nenhuma marca ela e mais clara que na porsche     foram tantos restomods este ano por la que nem couberam no zero a 300; resolvemos dar mais espaço a eles e explica los aqui em uma materia separada  com voces  os restomods do monterrey car week 2024     porsche 993 speedster   a porsche sempre acomodou pedidos especiais  de clientes que considera especiais  a partir de 1978  criou um departamento especial para isso  o sonderwunsch  esta palavra em alemao significa  pedido especial   e como voces podem imaginar  e uma ainda mais exclusiva  leia se cara  forma de comprar um porsche especificado exclusivamente para voce  como o porsche 935 de rua criado o para o dono da tag  mansour ojjeh  em 1983  ojjeh na epoca tinha encomendado um motor v6 tag de f1 para a porsche  o que claramente o classificava como um cliente especial   [caption id= attachment_367876  align= aligncenter  width= 777 ] nosso amigo carlo  criador do paint to sample[/caption]  mais tarde  outro cliente deste tipo  o arquiteto suiço carlo rampazzi  apareceu com uma bandeja vermelha na porsche e pediu para que o seu novo porsche fosse desta cor por dentro e por fora  nascia o paint to sample  pintura a partir de amostra   hoje uma mania entre milionarios californianos  parece que entre os donos de porsche americanos  quem nao tem carro de cor exclusiva esta por fora  hoje em dia   [caption id= attachment_367824  align= aligncenter  width= 999 ] luca trazzi e seu novo speesdster[/caption]  pois bem agora a porsche mostrou um carro exclusivissimo feito por este departamento  a encomenda veio do designer italiano luca trazzi  que ama os speedsters da porsche  e tem um de cada que ja foi feito  menos o speedster da geraçao 993  claro  oficialmente nao existe   [gallery ids= 367837 367836 367838 367839 367833 367841 ]  nao mesmo  bem  ferry porsche teve um  pouco antes de falecer  jerry seinfeld tem outro  entao  disse luca trazzi  eu tambem quero um  e agora  por uma quantia de dinheiro nao revelada  signore trazzi tem seu speedster novo     o carro e baseado em um 993 carrera cabriolet   mas vem com o parabrisa mais baixo tradicional dos speedster  outros detalhes exclusivos incluem rodas pretas turbo twist de 18 polegadas com listras na cor da carroceria e farois com o design de porsche moderno  a cor e um amarelo exclusivo  claro  que recebeu o nome do cachorro de trazzi  amarelo otto  aparentemente  signore trazzi himself aplicou tinta em uma parte do carro  na fabrica da porsche  sendo um designer ele mesmo  participou ativamente de todo processo criativo     motor  chassi e freios  sao todos do 993 carrera rs  com o motor arrefecido a ar de seis cilindros e 3 8 litros produzindo 300 cv     tuthill gt one   voce se lembra do porsche 911 gt1  996   um carro de corrida de motor central traseiro  que foi vendido em poucas unidades de homologaçao de rua  baseado no primeiro porsche 911 arrefecido a liquido   https //flatout com br/o 911 gt1 ainda e o porsche mais absurdo ja feito mas nao tanto quanto voce imagina/  voce conhece tambem a tuthill porsche  empresa inglesa que recentemente mostrou seu sensacional 911 ultraleve e ultraradical  o 911k  com apenas 846 kg e um motor aspirado capaz de 11000 rpm   https //www youtube com/watch v=andh7xm3ds0  pois bem  um rebuliço internetico rolou semana passada quando fotos de um 911 gt1 diferente chegando em lax circularam nas redes sociais; ninguem sabia o que era e todo mundo errou o chute  inclusive a gente  era um carro da tuthill porsche     chama se gt one e  obviamente  e uma homenagem ao carro de corrida do final dos anos 1990  vem com mais de 600 cv  apenas 1200 kg  e uma produçao exclusiva de 22 unidades  a empresa nao diz em que exatamente o gt one e baseado  ou mesmo se e baseado em algo  o 911 gt1 de 1996 e 1997 usava a frente um 911 de produçao  com uma chassi tubular atras para acomodar o motor central traseiro   muito provavelmente a tuthill faz algo semelhante aqui  para que o carro seja emplacado como um 911 modificado  e nao algo totalmente novo  que exigiria homologaçao     o que sabemos e que ele e oferecido com uma opçao de seis cilindros boxer de 4 0 litros aspirado de alta rotaçao e 500 cv  ou turbo de mais de 600 cv  o carro apresentado tem transmissao dct  mas aparentemente ha opçao de cambio manual     a suspensao dianteira e traseira sao independentes por duplo braço triangular sob medida  freios de carbono ceramica e uma gaiola de proteçao completa com especificaçoes da fia  a empresa diz tambem que  estamos muito felizes em fazer parceria com a michelin e usar o mundialmente renomado pneu michelin pilot sport 4 s      a carroceria e toda de fibra de carbono e o design e obra de florian flatau  da california  que ja trabalhou com a singer  definitivamente  e pelo menos original  quando a gente acha que tudo ja foi feito em termos de 911 restomod       bb auto  rainbow porsche    nos anos 1970 e 1980  a empresa de customizaçao alema de rainer buchmann  a bb auto  era certamente a mais louca e psicodelica  uma das mais famosa das criaçoes de buchmann foi certamente o  rainbow porsche   um porsche 911 turbo targa personalizado  criado em colaboraçao com a polaroid para a feira de fotografia photokina de 1976  foi a primeira vez que um targa foi equipado com o motor turbo do 930  tambem  aparentemente  estrelou em um filme alemao de sucesso na epoca  e e por isso super conhecido naquele pais     sim  o carro tem decoraçao de arco iris  muito antes disso ser o simbolo do movimento gay  e nem de todas as outras letras atachadas hoje a ele  pois bem   carro esta de volta  mostrado em monterrey pela restauradora galpin motors  que aproveitou para modernizar seu powertrain  tornando o um restomod     a galpin motors nao so apresentara a marca bb auto  que ainda existe   na america do norte  o carro arco iris e agora um hibrido  graças a um motor eletrico vonnen sanduichado entre o motor e o cambio  o motor em si e um 4 litros arrefecido a ar de 400 cv  preparado por ed pink  mesmo fornecedor da singer  o total com o motor eletrico e de 550 cv  o sistema hibrido fornece mais torque em baixa que potencia ao motor  fazendo o giro subir mais rapido  e promete ser mais leve e compacto do que os sistemas oem tradicionais     o interior totalmente personalizado apresenta bancos recaro lx personalizados  um sistema de ar condicionado eletrico e um sistema de som focal de 660 watts integrado a um radio porsche classic communication e tela de infoentretenimento de 9 2 polegadas     ha tambem uma geometria de suspensao personalizada  estilo 997 gt3  com amortecedores e barras estabilizadoras ajustaveis  freios brembo personalizados de seis pistoes e rodas estilo fuchs de duas peças e em pneus michelin sport cup 2  sim  esses pneus estao virando grife  tambem  encomendas ja estao abestas para copias deste carro  mas o preço nao foi divulgado  com pintura de arco iris e motor de do mister pink  certamente sera um sucesso     ruf rodeo   a ruf sempre foi para a porsche o que a amg foi para a mercedes benz  e a alpina foi para a bmw  um preparador a alema  que reprojeta o carro todo quando o prepara  chegando por isso ate ter seus proprios vin; um ruf teoricamente nao e um porsche     inclusive  os ruf 911 nem sao tecnicamente restomod  sao na verdade carros zero criados com cara de 911 e peças de 911; mas nao sao carros antigos restaurados  alois ruf jr e um cara sensacional  e sua empresa uma de grande tradiçao no meio  mas infelizmente  a sua entrada na nova mania de 911 fora de estrada    bem  deixarei que voces julguem por voces mesmos   mecanicamente e sensacional como todo ruf  a carroceria e feita de fibra de carbono  em um chassi tubular de aço  parece um 911 antigo  aqui com paralamas alargados e rodas grandes off road   [gallery ids= 367857 367858 367859 367865 367866 367860 ]  o motor e um 3 6 litros arrefecido a liquido  turbo  com 610 cv e 71 mkgf  a traçao e integral com cambio manual de seis marchas  nada de mcpherson aqui  o ruf tem suspensoes de duplo a sobreposto nos quatro cantos e conjuntos coilovers acionados por pushrods  enormes freios a disco  seis pistoes na frente  quatro atras  tambem estao presentes  por causa da estrutura propria  pesa apenas 1250 kg     mas a decoraçao do carro    bem  nao consigo nem falar nada  julguem voces mesmo pelas fotos  ruf diz que o interior adota um  tema americano de western  e  se inspira no ralph lauren ranch   acres de couro marrom se estendem pelo painel  console central  paineis de porta e bancos  o resto e uma colcha de retalhos literal de tecido com costura vibrante que evoca o oeste americano  e os famosos lençois mexicanos coloridos  john wayne deve sorrir do alem  mas na minha cabeça so veio a palavra  cafona   infelizmente  alguem salve herr ruf de si mesmo  por favor     kalmar 9x9   esta criaçao da dinamarquesa kalmar usa de base um 993  mas ao inves de faze lo parecer um carro dos anos 1960 como parece ser o praxe no mundo do 911 restomod  este e claramente inspirado no famoso 959 dos anos 1980  e backdated entao  ainda que nao seja exatamente um 959  a carroceria e toda refeita em fibra de carbono     parece nao ter sobrado quase nada do doador  porem  alem do numero de chassi  a suspensao dianteira e de duplo a sobreposto operando pushrods e coilovers  por exemplo  ao inves do mcpherson original  motor e transmissao vem do 992  e  portanto  e arrefecido a liquido   [gallery ids= 367873 367874 367872 ]  a empresa diz que o 9x9 vem em tres modelos  o mais rapido e potente e chamado simplesmente de 9x9 e vem equipado com traçao nas quatro rodas  uma transmissao de dupla embreagem de sete velocidades e um motor de 3 8 litros de um 992 turbo s  repotenciado  agora sao 930 cv  pesa 1375 kg  e o 0 100 km/h e supostamente despachado em 2 segundos cravados     o 9x9 sport vem com um 3 litros turbo de entrega 641 cv  1300 kg  e 3 7 segundos para atingir 100 km/h  por ultimo  ha o 9x9 leichtbau  que vem com um 4 0 litros naturalmente aspirado de 530 cv do 992 gt3; e traçao traseira apenas  e pesa apenas 1250 kg  o 0 100 neste caso leva 3 5 segundos     de novo segundo a empresa  o downforce desta carroceria e insano  os dinamarqueses dizem que  ate 1480 kg  de downforce estao disponiveis  mas sem mencionar a qual velocidade  a kalmar diz que construira nove exemplares de cada versao a um preço que nao deve ficar nunca abaixo de us$ 2 1 milhoes     eccentrica v12   deite seus olhinhos cansados em um restomod de um    lamborghini diablo  pois e  parece que nenhum tipo de carro escapa de uma revitalizaçao milionaria  hoje em dia   a eccentrica cars apenas limpou o exterior do carro  e lhe deu novas rodas  aparentemente  por fora; afinal de contas  e dificil alterar muito o desenho original de gandini  por dentro  vem com itens modernos  como um display digital do motorista e um sistema de infoentretenimento que se estende quase ate o centro do painel     mas o carro vem com um cambio manual  ainda que seja mais moderno  de seis marchas  e com relaçoes diferentes  existiram diablos com traçao integral  claro  mas neste  a traçao e so traseira  o chassi e a suspensao tambem foram atualizados  vem com amortecedores ativos e incorpora um sistema de elevaçao frontal para nao raspar a frente em rampas de acesso  direçao hidraulica  freios modernos brembo e reforços estruturais sao adicionados     o motor nao mudou  e o mesmo v12 grande de alfieri que estreou no diablo  mas e preparado e todo refeito  claro  com 5 7 litros  a empresa monta comandos diferentes  novo volante de motor mais leve  e injeçao modernizada com corpos de borboleta maiores  tem 550 cv e 61 mkgf  a empresa diz que a entrega e mais suave e linear     apenas 19 carros serao feitos; o preço nao foi divulgado  mas as entregas devem começar em 2025     veloce 12   a touring superleggera  famosa casa de carrocerias italiana estava extinta desde 1966; a partir de 2006 varias tentativas de revive la aconteceram  agora parece que ira adinte de verdade  entrando na onda do restomod   mostrou em monterrey o seu novo carro  o veloce 12  sim  e uma novidade  um restomod em cima do ferrari 550 maranello  a touring pega uma 550 usado  desmonta ela toda para aproveitar o chassi  adiciona rigidez a ele  e coloca sua carroceria  veloce 12      a mecanica permanece a mesma  o mesmo v12 aspirado de 5 5 litros e o mesmo transeixo manual traseiro de cinco velocidades  mas ao restaura lo  aproveita para ajusta lo para mais 25 cv  para um total agora de 505 cv  esses upgrades fazem do veloce 12 um carro capaz de fazer o 0 100 km/h em 4 4 segundos  e chegar a 320 km/h   os freios sao brembo de seis pistoes na frente  quatro atras  com diametro de 380 mm  a suspensao recebe movas molas e amortecedores ajustaveis  as rodas sao novas  de desenho exclusivo     o interior e todo refeito em couro  a mao; conta inclusive com malas sobmedida combinando  a touring diz que todos os materiais foram adquiridos na italia  algo importante naquele pais hoje em dia  parece  mas naturalmente  todo esse artesanato italiano nao sai barato  a touring pede € 690 000 por cada um dos 30 veloce12 que serao feitos  sem incluir o custo do ferrari doador  algo que sabemos  ja nao e barato para começar  aparentemente  um reles 550 maranello nao e mais suficiente nos ambientes que os donos desses restomods circulam  barrabas