um dos poucos carros importados da decada de 1990 que eu realmente teria coragem de colocar na garagem e o chevrolet calibra  ele desembarcou em nossas terras em 1993  ao lado de seu irmao de plataforma com carroceria seda  o vectra gsi  e eu creio que nao estou sozinho nesta resoluçao   o calibra e um dos carros daquela epoca que dificilmente seriam recusados por qualquer entusiasta  ele tem um carisma impressionante; desempenho adequado ate mesmo para os padroes de hoje  quase tres decadas depois; e um design que envelheceu absurdamente bem  apesar de nao lembrar em nada os carros modernos   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  considerando  alias  que o chevrolet vectra gsi e praticamente o mesmo carro  porem com lugar para cinco pessoas  ate mesmo o painel de instrumentos e o mesmissimo   o maior argumento a favor do calibra e mesmo seu design  e este e de autoria de um alemao chamado erhard schnell   um simpatico senhor que  infelizmente  nos deixou nesta semana aos 93 anos de idade  e ao que parece  o calibra era sua obra favorita   erhard schnell nasceu em 1927 e interessou se pelo design muito cedo  em 1952  aos 25  graduou se no colegio de design de offenbach am main e  quase imediatamente  conseguiu empregar se na opel  e foi na opel que ele se aposentou  em 1991   ou seja  foram 39 anos na mesma empresa  uma fidelidade admiravel  na verdade  schnell  que  curiosidade  significa  rapido  em alemao  foi um dos designers mais importantes da opel  visto que alem de desenhar carros  foi mentor e tutor de dezenas de projetistas mais jovens e inexperientes dentro da empresa   em 1961  depois de uma temporada em detroit para aprimorar sua tecnica no departamento de design da chevrolet   onde possivelmente foi influenciado pelo chevrolet corvette sting ray  que estava em fase final de desenvolvimento    schnell retornou a alemanha e começou a trabalhar em seu primeiro grande projeto  o opel gt  esportivo feito sobre a plataforma do kadett b   [gallery type= grid  link= file  size= medium  columns= 2  ids= 250652 250653 ]  o pequeno cupe  segundo o proprio schnell  foi imaginado despretensiosamente  apenas como um exercicio de design  em um depoimento publicado pela propria opel em 2018  schnell contou que ele e seu supervisor estavam ate com medo de mostrar o carro a cupula da opel  e que a recepçao foi surpreendente   ficamos aliviados quando a direçao da empresa aplaudiu o carro espontaneamente  eles estavam encantados   e foi assim que o gt recebeu a aprovaçao da opel para tornar se um carro produzido em serie   [caption id= attachment_250630  align= alignnone  width= 2480 ] big bang  the opel experimental gt was the first concept car of a german manufacturer when it celebrated its premiere at 1965 frankfurt motor show [/caption]  o opel gt so chegou ao mercado em 1968  meses depois do corvette c3  com o qual era ainda mais parecido  alias   equipado com motores quatro cilindros de um litro e 67 cv ou 1 9 litro e 102 cv  e em 1973  quando deixou de ser fabricado  ele ja tinha vendido mais de de 100 000 unidades   [caption id= attachment_250629  align= alignnone  width= 2560 ] dream car  even 50 years after its introduction the slogan  only flying is better…  still applies to the opel gt [/caption]  com o sucesso do gt  schnell logo recebeu outros projetos para tocar  carros como o opel rekord c  sim  o carro que deu origem ao nosso opala ; o primeiro opel manta  que foi o substituto indireto do opel gt; o kadett d; e o primeiro corsa   todos eles tiveram o envolvimento de schnell na definiçao de suas formas      schnell tambem trabalhou em alguns conceitos  como o cupe opel diplomat  apresentado em 1969  e o tech 1  de 1981  este  alias  tinha um perfil bastante futurista  mas o desenho da dianteira deixa evidente a origem da identidade visual do primeiro omega   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 250628 250627 ]  erhard schnell acabaria ficando mais conhecido  contudo  pelo comando da equipe de design do vectra   o que incluia o calibra  naturalmente  schnell se importava bastante com as proporçoes  que deveriam ser agradaveis e harmonicas  com todos os elementos do carro conversando bem entre si  nada poderia ficar escondido ou destacado demais  o vectra foi lançado em 1988 e o calibra  dois anos depois   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 250633 250644 ]        no caso do calibra  havia ainda a preocupaçao extra com a aerodinamica   algo de que a dianteira baixa  o teto que formava um semicirculo quase perfeito e a traseira com spoiler integrado davam conta muito bem  na epoca o calibra era o carro produzido em serie com coeficiente de arrasto mais baixo do planeta  apenas 0 26     na alemanha havia versoes mais potentes do que a que tivemos aqui  se o c20xe  2 0 16v naturalmente aspirado de 150 cv  ja era bem interessante do nosso ponto de vista  os europeus podiam desfrutar de um v6 de 2 5 litros e 170 cv; ou mesmo de uma versao turbinada do c20xe  chamada c20let  com 205 cv     vectra e calibra acabaram sendo os ultimos projetos de schnell como funcionario da opel   e  por isto mesmo  talvez eles sejam os mais lembrados  mas o projetista permaneceu ligado a marca ate o fim de seus dias  sempre posando para fotos com suas criaçoes  autografando carros de fas e marcando presença em eventos ate quando conseguiu aguentar     e ate meio triste o fato de seu nome nao ser tao lembrado quanto o de outros projetistas mais antigos  esperamos que  com este post  tenhamos feito a nossa parte para que ele nao seja esquecido