ola amigos  me chamo gustavo  e vou contar um pouco sobre o projeto mothafocus  sempre fui fa de rallyes e principalmente do colin mcrae  meu idolo de sempre  desde que comecei a acompanhar o wrc  la no começo dos anos 90  passei a adorar os carros de grupo a e wrcars  e admirava o estilo de pilotagem alucinado e agressivo do mcrae  e um dos raros casos em que um piloto e um carro formam uma imagem indissoluvel  pensar em mcrae vinculado a subaru  com o classico 555  e uma coisa automatica     desde entao  formei minha lista dos sonhos  ah mega sena     composta por carros como lancia delta integrale evo2  ford escort rs cosworth  subaru impreza 22b  toyota celica gt four  mitsubishi lancer evo v  e da geraçao mais nova  ford focus  todos em trajes de rally     a historia do meu focus começou em 2007  tenho um passat pointer  foto acima  desde 1998   meu xodo   e no inicio de 2007 eu estava noivo  e tinha um ford mondeo e um gol gt que tinha acabado de restaurar  para levantar grana para o casorio  pensava em vender o mondeo e usar o gt no dia a dia  inclusive para viagens a trabalho  porem  a desequilibrada da noiva começou a insinuar uma venda do passat  o que     no way      e esse era o assunto em todas as conversas  todas   decidi  entao  que daria um basta nisso  vendi a noiva  e nao tenho saudades dela  antes que alguem pergunte     vendi entao o mondeo e o gt  e fui atras de um dos  dream cars  do wrc  logicamente em versoes civilizadas e pacatas do nosso mercado  as opçoes eram subaru impreza e ford focus  modelos que foram pilotados pelo idolo mcrae  como ja havia diversos subaru  de todos os tipos e niveis de preparaçao no pais  senti que meu lado  sangue azul  de admiraçao pelos ford estava me levando para a segunda opçao  que seria mais exclusiva e interessante de desenvolver  parti entao em busca de um focus azul ou branco  este ultimo quase impossivel de ser encontrado nesta primeira geraçao  ate que um dia  a sorte sorriu  encontro um branco como queria  na loja onde um amigo trabalhava  nao bastando a vontade  me fizeram um super desconto   abracei o negocio na hora     da concessionaria  o carro permaneceu original por    dez quilometros  foi a distancia ate a loja de outro amigo  onde montei rodas tsw e molas eibach  setas brancas  ponteira de escape  troca da pelicula dos vidros  e ali ja perdeu a cara de morto e de tiozao   compare as fotos     mas isso era so um pixel do iceberg  desde entao  estou vivendo o desafio de montar um carro sem nada de opçoes de performance disponiveis no nosso mercado  agora  depois de quase quatro anos desde o inicio da preparaçao  esta quase como eu sonhei  como este tipo de carro nunca esta pronto  ainda planejo outros upgrades no futuro   alguns bastante radicais  nas proximas etapas vou detalhar tudo o que ja foi feito e o que ainda farei  para dar mais agua na boca  veja como ele esta hoje          e pegue uma carona comigo na subida da montanha de campo largo  que rolou no fim do ano passado  a foto de abertura e da largada   meu melhor tempo foi 3 01 53  me garantindo a vitoria na minha categoria  pro mod  e a quarta colocaçao na geral   [youtube id= 5cgqu9mehj4  width= 620  height= 349 ]  um grande abraço a todos  e  if in doubt  flat out       por gustavo loeffler  project cars #43