nao faz muito tempo que contamos aqui a historia da spoon sports  que e uma das maiores e mais famosas preparadoras especializadas em honda que existem  no entanto  ha uma outra que talvez seja ainda mais conhecida e importante  a mugen  na verdade  as duas companhias sao tao fortemente ligadas que nao sao poucos os que acham que a honda e dona da mugen  bem  e quase isto   se voce nao e ricer membro da grande comunidade de fas da honda  talvez nao entenda direito porque estamos falando da mugen como se ela fosse tao importante como amg  alpina  mopar e outras preparadoras oficiais de fabrica    bem  e porque ela e  a mugen ja foi responsavel pela divisao de automobilismo da honda  conta com seu apoio para fabricar componentes aerodinamicos e mecanicos para os modelos da marca e ajudou a desenvolver ediçoes limitadas como o mais recente civic type r mugen  na virada dos anos 2010  para todos os efeitos  a mugen e praticamente parte da honda  exceto no papel   [youtube id= 7xqmcc8v6h4  width= 620  height= 350 ]  quer dizer  e quase isto  para começar  o fundador da mugen  hirotoshi honda e filho de soichiro honda  que fundou a honda motor company  quando seu pai morreu  em 1991 hirotoshi tornou se acionista majoritario da honda — o que faz dele  na pratica  dono da honda e da mugen  mas a mugen nao pertence a honda  e sempre foi uma companhia independente  entendeu  otimo   tudo isto tambem significa que a relaçao entre a mugen e a honda foi estreita desde o inicio  em 1973  quando a preparadora foi fundada  alias  nao tinha como ser mais estreita  no inicio dos anos 1960  entao com vinte e poucos anos  hirotoshi começou a construir seu primeiro monoposto de corrida na oficina da casa de seu pai  aquela altura  a honda estava começando a construir automoveis depois de anos fabricando apenas motos — a honda começou a fabricar motocicletas em 1955  o pequeno roadster com motor de moto s500 foi lançado em 1963 — leia toda esta historia aqui     poucos anos depois  em 1973  hirotoshi contou com a ajuda de masao kimura para fundar sua propria companhia  especializada na fabricaçao de componentes mecanicos para os carros e motos da honda  nao poderia haver melhor parceiro  alem de trabalhar no setor de pesquisa e desenvolvimento da honda e como mecanico na honda racing services  kimura era piloto e  ja na decada de 1970  acumulava mais de 50 vitorias em corridas de motocicletas e carros   o nome da companhia  mugen  無限   significa  sem limites  em japones  e por isso que  na maioria dos emblemas  le se mugen power —  potencia sem limites      no inicio  a mugen preparava os motores de quatro cilindros e 1 2 litro do honda civic de primeira geraçao  lançado em 1972  nao demorou  contudo  para que o ramo de atuaçao da companhia se expandisse e eles tambem começassem a fabricar componentes proprios  mais resistentes — comandos de valvulas  pistoes e bielas  cabeçotes e sistemas de escape  entre outras coisas   na decada de 1980 a mugen ja era bem importante — a empresa ja havia crescido bastante e tinha uma fabrica com tecnologia de ponta em asaka  na provincia de saitama  como alardeava o material publicitario da epoca  assim  a preparadora realizou seu grande projeto conjunto ao lado da honda  o hot hatch city turbo  produzido  entre 1982 e 1986   [youtube id= vigflyrhtey  width= 620  height= 350 ]  foi uma ideia de hirotoshi honda  filho de soichiro honda e fundador da preparadora oficial da marca  a mugen  seu objetivo era direto e reto  pegar o carro menos potente da honda e transforma lo em um pequeno foguete  o motor de 1 2 litros que seria identico ao das outras versoes se nao fosse o turbocompressor  que elevava a potencia para 100 cv e o torque para 15 mkgf — o bastante para chegar aos 100 km/h em 8 6 segundos  em novembro de 1983 foi lançado o city turbo ii  com para lamas alargados e grafismos na carroceria — alem de adotar um intercooler  que aumentava a potencia em 10 cv      [gallery link= file  ids= 100892 100893 100894 ]  iniciou se  a partir dali  uma relaçao que dura ate hoje  em 1984  buscando expandir a atuaçao da mugen para o ramo dos body kits  a honda forneceu alguns exemplares de seu mais recente lançamento — o cr x  cupe baseado na plataforma do civic que  com um motor 1 6 com comando duplo no cabeçote e 142 cv  era um verdadeiro foguete — para testar diferentes componentes aerodinamicos nos eua      hoje em dia  os prototipos que sobreviveram sao verdadeiras reliquias da historia da personalizaçao automotiva  eles foram muito bem recebidos por onde passaram  o que levou a honda a instalar pontos de venda de acessorios mugen — escapes  comandos  suspensao  rodas  diferenciais de deslizamento limitado e kits aerodinamicos — em praticamente todas as concessionarias americanas  voce podia ir ate la com seu honda civic ou cr x  comprar um kit de acessorios  instala los e sair de la com a garantia intacta  o programa  no entanto  durou apenas tres anos  pois nao fez o sucesso esperado   isto nao impediu a mugen de continuar expandindo sua atuaçao no mercado da preparaçao  muito menos de continuar desenvolvendo prototipos por conta propria — como o honda nsx mugen  estudo aerodinamico realizado em 1992 sobre o entao recem lançado esportivo com motor v6 central traseiro     ferrari f40  e voce   paralelamente  a mugen tambem se envolveu com as incursoes da honda no automobilismo  especialmente com monopostos  nos anos 1980  a mugen foi a responsavel por desenvolver os motores honda usados na formula 3000 e na formula 3  foi questao de tempo ate que tambem se envolvesse na formula 1  enquanto a honda fornecia os motores para a mclaren na virada da decada de 1990  a mugen os preparava e entregava para equipes como a tyrrell e a lotus     a mugen tambem envolveu se nas corridas de turismo usando o honda nsx — seus carros foram responsaveis pelo sucesso da equipe mugen/dome no jgtc  o campeonato japones de carros de turismo  tanto que  em 2009  a mugen se inspirou nos nsx de competiçao para apresentar o conceito nsx rr — que tinha carroceria 15 cm mais larga  scoop no teto e motor longitudinal  e uma pena que ele nao tenha cambio e seja so um conceito estatico     o detalhe e que  aquela altura  a companhia nao era exatamente mugen que foi fundada em 1983  isto porque  em 2003  hirotoshi honda foi acusado de envolvimento em um esquema de sonegaçao de impostos de ¥ 1 bilhao  cerca de r$ 31 milhoes  e afastou se do cargo de presidente  a mugen  entao  foi totalmente reformulada — uma nova companhia  chamada m tec  foi aberta e passou a usar a marca da mugen  matendo todos os funcionarios especializados em fabricaçao e mecanica  e  tecnicamente a mugen ainda e a mugen