este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     audi rs4 aparece em testes e com menos disfarces ao lado do novo a7   ja faz dois anos que a audi deixou de fabricar sua superperua  a rs4  e ate agora nao apresentou sua sucessora  a demora ate faz sentido  primeiro a marca atualizou as versoes comportadas do seda  do fastback  a5  e da perua  agora e a vez dos esportivos  como mostram estas fotos enviadas pelo leitor luiz felipe de carvalho   o modelo estava circulando pela cidade de malaga  na espanha  acompanhado de um a3 sportback e de um prototipo do novo a7  nesta nova geraçao a perua dispensa o 4 2 v8 aspirado em favor de um 2 9 v6 biturbo  compartilhado com o porsche panamera — e a herdeira da rs2  nao     a troca de dois cilindros por dois turbos nao afetara a potencia  segundo a imprensa europeia  que estima cerca de 450 cv para esta nova geraçao — exatamente o que o antigo v8 produzia  nao significa que ela ficara estagnada  apesar da potencia semelhante  ela devera ser mais leve que sua antecessora  tal como as versoes comportadas desta geraçao do a4  que tem cerca de 120 kg a menos devido ao uso extensivo de ligas de aço de alta resistencia e aluminio     como nas geraçoes anteriores  o audi rs4 nao sera o mais potente em sua categoria — este posto fica com o mercedes amg c63 s estate  de 510 cv — mas considerando que a bmw nao tem uma perua m3  a audi devera apostar em um posicionamento de preço que a coloque exatamente entre o mercedes amg c43 estate  que usa um 3 0 v6 biturbo de 362 cv  e a c63 basica  que tem 476 cv  alem disso  a audi costuma apostar em um pacote mais recheado para compensar a potencia menor que a dos rivais  isso devera se repetir por aqui     o outro segredo que estava junto com o rs4 e a nova geraçao do a7  o fastback de grande porte da audi  concorrente do mercedes cls e do bmw serie 6 gran coupe  neste novo a7 o visual sera mais proximo do a8 que do a6  como e atualmente  a grade hexagonal mais larga e os farois incisivos deixam isso claro  bem como as lanternas traseiras interligadas por uma faixa que atravessa toda a largura do carro     os motores deverao ser os mesmos do porsche panamera  2 9 v6 biturbo e o novo 4 0 v8 biturbo desenvolvido pela porsche     viper biturbo e o novo recordista de velocidade de traçao traseira em 800 metros [youtube id= ue6o12a6fnm  width= 620  height= 350 ]  mesmo com sua morte decretada  o dodge viper continua mostrando que seu v10 aspirado ainda tem potencial para quebrar recordes e superar muitos adversarios moderninhos  alem de cravar 7 03 em nurburgring  um exemplar da geraçao anterior sobrealimentado por dois turbos acaba de se tornar o carro de traçao traseira mais rapido do mundo em 800 metros  infelizmente as especificaçoes exatas e a potencia do viper nao foram divulgadas  sim  nos tambem ficamos frustrados   mas o que importa aqui e a velocidade que o muscle car de dez cilindros conseguiu atingir em meia milha  800 metros   nada menos que 237 mph  ou 381 km/h  sim  ha carros mais rapidos com traçao traseira  nao e mesmo mclaren    mas nenhum deles atinge essa velocidade em tao pouco espaço  o video acima infelizmente nao mostra a passagem recorde  mas e possivel ve lo em uma serie de tentativas acima de 220 mph  355 km/h    o recordista absoluto nas provas de meia milha e um nissan gt r de 3 000 cv preparado pela ets  que chega ao final dos 800 metros a 255 5 mph  ou 411 km/h  e uma diferença de 30 km/h mas  considerando que o viper nao tem traçao integral para ajudar o carro a saltar nos primeiros metros  chegar aos 381 km/h em meia milha e um feito e tanto     bmw mostra novo x2 camuflado   nao e novidade que a bmw ira produzir um suv/crossover para ser posicionado entre o x1 e o x3  mas ate agora ela so apresentou projeçoes renderizadas e um mockup em tamanho real  que foi trazido para o salao de sao paulo e esta sendo mostrado pela fabricante mundo afora   [gallery columns= 4  link= file  ids= 157483 157486 157482 157487 ]  mas agora  com o lançamento se aproximando  ele deve acontecer sem setembro  no salao de frankfurt   a bmw revelou as primeiras imagens do modelo real  apesar de estar camuflado  ele parece bastante fiel as formas conceituais exibidas no mockup  com uma dianteira mais refinada que a do x1 e uma linha de cintura ascendente e um perfil mais estreito da area envidraçada — recursos esteticos ja adotados pelos rivais porsche macan e range rover evoque     a motorizaçao devera ser a mesma de todos os outros bmw  um 2 0 turbo de quatro cilindros nas versoes x2 20i e x2 28i e um 3 0 turbo de seis cilindros na versao x2 40i  o modelo tambem podera ser produzido no brasil  o que o tornaria mais competitivo em termos de preços  como a land rover fez com o evoque  a faixa de preços  alias  ira ficar pouco acima dos r$ 220 000  que e onde a tabela do x1 termina  e devera chegar perto dos r$ 350 000     formula 1 podera adotar componentes padronizados   um dos maiores problemas que a formula 1 tem enfrentado nas ultimas decadas e a falta de competitividade das equipes pequenas  limitadas por seus orçamentos bem menores que o das grandes equipes e times de fabricantes  como ferrari e mercedes  mas agora com o controle dos americanos da liberty e com ross brawn no comando tecnico  essa historia podera mudar   o diretor executivo da mclaren  zak brown  mencionou que  algumas equipes acham que deveria haver alguns componentes padronizados  para limitar o orçamento  e  mais recentemente  o novo ceo da f1  chase carey  confirmou ao site motorsport com que esta e uma medida que esta sendo considerada para reduzir os custos da f1  mas reforçou que existe uma preocupaçao para nao limitar o avanço tecnologico    nao queremos padronizar os carros — achamos que e muito importante ter um esporte que combine competiçao com o desenvolvimento de tecnologias de ponta  nao queremos tornar tudo igual  mas acho que podemos padronizar alguns componentes   disse ao site   como observou o motorsport com  apesar de nao ter mencionado que tipos de componentes poderiam ser padronizados  ross brawn havia sugerido no inicio do ano que estes componentes poderiam ser peças que  nao alteram o show e nao sao identificadas pelos fas   caso das suspensoes     infiniti apresenta monoposto retro conceitual   o que voce esta vendo acima e um monoposto retro da infiniti  apresentado neste ultimo final de semana durante o concours d elegance pebble beach  sim  eu tambem achei estranho ler as palavras  retro  e  infiniti  na mesma frase  afinal  a fabricante japonesa foi criada em 1989 como uma divisao de luxo da nissan  mas olhe para essa obra de arte sobre rodas  voce nao vai se importar com este mero detalhe  nao   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 157503 157507 157505 157508 157506 157504 ]  segundo alfonso albaisa  vice presidente de design da infiniti  o conceito começou como uma ideia vaga   e se tivessemos encontrado um carro esquecido por 70 anos em um galpao no sul do japao  e se esse carro tivesse sido a semente do grande premio do japao  como seria esse carro    a resposta e o prototype 9  como o conceito foi batizado   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 157499 157498 157502 157501 157497 157496 157495 157494 ]  o prototype 9 foi fabricado pela propria nissan  que formou uma equipe de artesaos para modelar a carroceria a mao em um chassi feito com tecnologias modernas  como corte a laser dos tubos de aço do chassi  o encontro do classico e do moderno tambem acontece no motor que e eletrico e tem 150 cv  parece pouco  mas o carro pesa 890 kg e por isso chega aos 100 km/h em 5 5 segundos  de acordo com a nissan  a suspensao nao e diferente do que seria se o japao tivesse construido um carro de corrida em 1936  e usa feixe de mola e pneus igualmente retro