em março deste ano  no salao de genebra  a honda apresentou aquele que imediatamente foi chamado de  o civic mais extremo de todos os tempos   o type r concept  com motor de dois litros turbinado e mais de 280 cv  agora  a honda atualizou o conceito para o salao de paris  e ainda disse que ele sera o type r mais rapido de todos — ate mesmo que o nsx   a primeira vista ele nao mudou nada alem da cor  que agora e azul  e da adiçao de alguns grafismos nas laterais e na traseira  a dianteira agressiva e as quatro portas continuam la  assim como uma das caracteristicas mais legais do conceito   a asa traseira que traz integradas as lanternas que parecem um par de grandes chifres diabolicos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 23394 23392 23395 23389 ]  no entanto  a fabricante falou mais sobre os detalhes tecnicos de seu esportivo  mais especificamente sobre a eletronica empregada no carro e o sistema de suspensao foram revelados — e eles sao bem interessantes   o motor  como ja sabemos  sera um 2 0 turbo com comando duplo variavel i vtec e  mais de 280 cv   segundo a honda  ele tera desempenho superior a qualquer outro type r que tenha sido lançado em 22 anos de historia da linha —  incluindo todas as geraçoes do civic e as iconicas versoes de alto desempenho do integra  do accord e ate mesmo do nsx em termos de potencia  torque e respostas do motor  e  com certeza  ha bem mais nesta afirmaçao da honda do que confiança no motor  a marca nao disse ainda  mas certamente empregara um diferencial de deslizamento limitado no eixo dianteiro     a primeira novidade sera o botao  +r   localizado ao lado do volante  uma vez pressionado  o botao altera diversos parametros do carro  o mapeamento de torque do motor fica mais agressivo e a direçao fica mais responsiva   suehiro hasshi  engenheiro que chefia o projeto do civic type r no departamento de pesquisa e desenvolvimento da honda  exemplifica  no modo normal  o civic type r e um carro excepcionalmente agil  um esportivo para o dia a dia com aceleraçao fluida e agradavel  o botao  +r  da ao motorista um carro mais dinamico e atletico que com certeza vai acelerar muitos coraçoes  a diferença na personalidade do carro e imensa  o modo  +r  e extremo  o carro se torna ideal para as pistas e certamente sera muito apreciado pelos entusiastas de verdade   outra novidade do civic type r sera o sistema de amortecedores ativos  que foi desenvolvido especialmente para o carro e ajusta a rigidez e a altura da suspensao em quatro niveis diferentes  tudo em fraçoes de segundo  de acordo com as condiçoes de pilotagem  a honda garante que sera possivel ter um carro confortavel em uso diario  e muito mais firme e agil em situaçoes de direçao rapida — ou seja  na pista   [youtube id= e3dc3mppjy0  width= 620  height= 350 ]  voce ja deve ter visto este video  mas temos certeza que ainda nao cansou dele  nos tambem nao  por fim  a honda comentou o cambio  ele sera manual de seis marchas — com tres pedais e nada de borboletas atras do volante  a razao e simples  segundo hasshi  o objetivo do civic type r e ser um carro totalmente focado no motorista entusiasta  que quer escolher suas proprias marchas e sabe o que esta fazendo  e por isso a transmissao manual era a melhor opçao  com certeza um cambio de dupla embreagem com trocas feitas em milissegundos baixaria um pouco os tempos de volta  mas o negocio aqui e diversao  e nao numeros     e quem podera desfrutar desta diversao  ate agora  o que se sabe e que o honda civic type r 2015 foi desenvolvido  ao gosto dos europeus  e que sera fabricado na planta da honda em swindon  no reino unido  e  ate agora  nada foi a respeito de o civic type r ser oferecido em outros mercados alem da europa   de qualquer forma  vamos ficar atentos a mais detalhes que possam aparecer antes do salao de paris  que começa no dia 4 de outubro