cinco anos depois de seu lançamento  o honda city passa por sua primeira grande reformulaçao no brasil depois de uma ligeira reestilizaçao em 2012  agora  da para dizer que e mesmo uma nova geraçao  visto que o carro ganhou uma nova plataforma e tambem ficou mais elegante e espaçoso  a honda considera o city um carro superior aos concorrentes e  na nova geraçao  a ideia nao mudou e por isso o carro ficou mais agressivo e maior  quase do tamanho do civic  e custa quase o mesmo  tambem   segundo a honda  a plataforma recebeu reforços estruturais e e 24% mais rigida do que a anterior  o entre eixos tambem cresceu 5 cm  ficando com 2 6 metros no total  enquanto o comprimento agora e de 4 45 m — 5 5 cm maior  isso se traduz em um aumento de 6 cm na distancia entre as fileiras de bancos  enquanto os joelhos dos passageiros de tras tem 7 cm a mais de espaço  o porta malas comporta 536 litros — 30 a mais que a geraçao anterior     mas alem de espaçoso  o interior tambem ficou mais requintado  com desenho e materiais bastante semelhantes aos usados no fit  seu irmao de plataforma — o console central com acabamento em preto brilhante  nas versoes mais caras  e um exemplo disso     [gallery columns= 4  link= file  ids= 22491 22476 22468 22467 ]  o lado de fora do carro tambem passou por mudanças — adotando a nova identitade visual  solid wing face   da honda  com uma grande grade cromada interligada aos farois e ao para choque  as formas ficaram mais parecidas com as do civic  mas com um apelo mais luxuoso do que esportivo   a suspensao teve sua geometria retrabalhada  do tipo mcpherson na dianteira  ela agora tem componentes mais leves e batentes hidraulicos  enquanto a traseira  por eixo de torçao  ganhou buchas hidraulicas e ficou mais rigida     a estrategia da honda com o city e oferecer quatro versoes com o mesmo motor — no caso  foi mantido o 1 5 com sistema de comando variavel i vtec  porem agora dotado da tecnologia flexone  que dispensa o tanque de partida a frio  queimando etanol  o motor entrega 116 cv a 6 000 rpm e 15 3 mkgf de torque a 4 800 rpm   as versoes sao a basica dx  as intermediarias lx e ex  e a de topo exl  a primeira e a unica que manteve o cambio manual de cinco marchas e  partindo de r$ 53 900  traz trio eletrico  ar condicionado com comandos manuais  um cd player simples com mp3  direçao com assistencia eletrica progressiva  airbags frontais  sistema hft  que permite atender chamadas do celular por comandos de voz   e iluminaçao do painel na cor ambar     todas as outras versoes receberam cambio cvt  a exemplo do que aconteceu no fit  com simulaçao de sete marchas e conversor de torque como no automatico de cinco marchas da geraçao anterior  a versao lx  que custa r$ 62 900  adiciona ao pacote rodas de liga leve de 16   com acabamento diamantado  quatro alto falantes e banco traseiro bipartido com descansa braço     a seguinte  ex  custa r$ 66 700 e  aparentemente  e a que traz melhor relaçao custo x beneficio  nela  alem da grade e do friso na tampa do porta malas traseiro  as maçanetas tambem sao cromadas e os retrovisores trazem repetidores dos piscas  e a dianteira tem farois de neblina  o cambio cvt tem paddle shifters atras do volante — este  com comandos do sistema de som embutidos  alias  o sitema de som tem tela multimidia de cinco polegadas e oito alto falantes  e os instrumentos ganham iluminaçao azul  a tela exibe as imagens da camera de re  e o carro tambem e equipado bluetooth  controlador de velocidade  chave canivete e ar condicionado automatico com comandos sensiveis ao toque     por fim  temos a exl  de topo  que custa r$ 69 mil  alem de todos os equipamentos ja citados  a camera de re tem multivisao  traseira  angular e de cima para baixo   os bancos e o volante  vindo do civic  forrados em couro  apoio de braço para os ocupantes da frente  que tambem contam com airbags laterais    todos os preços citados valem para os carros pintados em cores solidas  para as metalicas e perolizadas  deve se considerar um aumento de r$ 990   e toda a linha oferece garantia de tres anos com quilometragem ilimitada   aqui  cabe uma observaçao  o civic de entrada  lxs   de um segmento superior  custa r$ 65 890  com cambio automatico  a soma cresce para r$ 68 890 — e mesmo a versao de topo lxr  que custa r$ 74 900  pode ser uma alternativa interessante  mas a honda parece confiante nos atributos do novo city  especialmente em termos de acabamento e espaço interno  resta esperar para ver como o city se comporta no mercado daqui em diante   [gallery columns= 4  link= file  ids= 22461 22458 22457 22456 22455 22462 22464 22463 22465 22472 22471 22474 ]