a mercedes apresentou hoje o novo classe c  codigo w206  o seda rival do bmw serie 3 e do audi a4 chega a sua nova geraçao com visual e recursos de modelos mais caros   leia se classe e e classe s  mas ele tambem perde os motores de seis cilindros  a partir de agora  todo classe c tera motor de quatro cilindros  isto vale ate para as inevitaveis versoes amg  que ate agora eram conhecidas pelo v8  isto acabou   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans] o carro foi apresentado como seda ou perua  esteticamente  nao ha muita revoluçao  o novo classe c nao veio para lançar tendencias ou surpreender  e sim para dar continuidade a importante funçao do modelo   globalmente  ele ainda tem muita importancia para a mercedes  ainda que o classe a tenha assumido com louvor a posiçao de baby benz     assim  a dianteira recebeu novos farois  menores e mais afilados  que agora sao acompanhados de uma grade em formato de trapezio com a orientaçao oposta   mais estreito em cima do que embaixo  ja a entrada de ar no para choque dianteiro tem quase exatamente o mesmo formato que se ve no classe e  com isto  estabelece se definitivamente uma nova family face nos carros de passeio da mercedes     o perfil do carro nao mudou praticamente nada   ele traz exatamente as mesmas proporçoes da geraçao w205  com capo longo  traseira alta e curta  e uma linha de cintura reta  quase sem inclinaçao  ate mesmo os angulos do para brisa e do vigia traseiro parecem iguais  e o mesmo vale para a perua  que tambem preservou a silhueta do modelo antigo        a traseira  porem  trouxe maiores novidades  as lanternas  que acompanham o classe e e o classe s assumindo um desenho horizontal  com contorno triangular   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 282092 282084 ]  ha quem aprecie esta semelhança entre modelos de diferentes segmentos   e a possibilidade de que um leigo confunda seu classe c com um classe e no meio do transito  por outro lado  um pouco mais de personalidade a cada familia de modelos da mercedes nao seria ruim  claro  ha algumas mudanças interessantes  como a adoçao de vincos laterais ligeiramente mais marcados e os dois ressaltos no capo  que sugerem um estilo mais esportivo     as formas e proporçoes relativamente conservadoras tem a ver com a plataforma  o w206 usa uma versao bastante atualizada da arquitetura modular mra  mercedes rear architecture   ja empregada no w205 e tambem nos classe e e s  com isto  o novo classe c ficou 6 cm mais longo  chegando aos 4 75 metros  a largura aumentou 1 cm  passando a 1 82 m  e a altura permaneceu em 1 44 m  aumentando apenas alguns milimetros     da mesma forma  o entre eixos tambem ficou mais generoso  2 86 m contra 2 84 m da geraçao passada  parece pouca coisa  mas a mercedes benz e possivel sentir a diferença no espaço para os joelhos  ombros e cotovelos dos ocupantes do banco traseiro  no seda  o porta malas tem 455 litros; ja a perua pode ter entre 490 e 1 510 litros  dependendo da posiçao do banco traseiro     o interior  alias  e onde a mercedes benz quer que prestemos mais atençao   a mudança em relaçao a geraçao antiga foi bem mais sensivel  a ideia foi  explicitamente  colocar o design e os recursos do classe s no classe c  ou seja  um painel mais limpo e esbelto  abrindo mao das saidas de ar em destaque no console central  e dando espaço a duas telas de alta definiçao  uma para o quadro de instrumentos  que pode ter 10 25 ou 12 3 polegadas; e outra  vertical  para a central multimidia  que agora domina o console e pode ter 9 5 ou 11 9 polegadas  o quadro de instrumentos pode incluir exibiçao com efeito tridimensional e um hud com realidade aumentada     a nova central multimidia com o sistema de assistente virtual mbux de segunda geraçao agora interpreta melhor os comandos e consegue reconhecer os usuarios pela voz  alem disso  possui integraçao com aparelhos domesticos inteligentes fabricados pela bosch e pela samsung    e possivel perguntar ao carro sobre a temperatura e a iluminaçao dos ambientes  ou ate mesmo descobrir se ha alguem dentro de casa  o mbux usa os sensores dos eletrodomesticos para obter estas informaçoes  que sao transmitidas via internet     abaixo da tela central  ha apenas uma regua de botoes com comandos basicos   pisca alerta  volume do sistema de som e outras funçoes simples  o botao giratorio e o touchpad do console central viraram historia   como ja esta virando padrao  a maior parte dos comandos e feita pela tela sensivel ao toque ou por comandos de voz   mas o classe c  apesar de toda a tecnologia  ainda e um carro   entao  vamos falar da mecanica  como ja dito  todas as versoes do classe c  do mais barato ao mais caro  terao motores de quatro cilindros   que  alem de reduzir emissoes  tambem diminuem a carga sobre o eixo dianteiro e  consequentemente  melhoram a distribuiçao de peso     a principio  foram divulgadas as informaçoes sobre o c180  o c200 e o c300  os dois primeiros usam um motor 1 5 turbo de 170 cv e 204 cv  respectivamente  o c300  por sua vez  traz debaixo do capo o motor m254  2 0 turbo de 258 cv  todas elas trazem  em comum  o sistema hibrido leve eq boost de 48 volts  que usa um motor eletrico e uma bateria compacta de ion de litio para armazenar energia recuperada durante as frenagens   e  caso necessario  garantir 20 cv extras  o cambio e sempre automatico de nove marchas  com traçao traseira  ou integral 4matic nas versoes c200 e c300   vale lembrar que  na europa  ainda havera as variantes a diesel c200d  163 cv   c220d  200 cv  e c300d  265 cv      a mercedes benz adianta que o classe c tera uma versao mais potente com conjunto hibrido plug in   possivelmente o novo c350  mas a nomenclatura ainda nao foi confirmada  serao 313 cv e 56 kgfm de torque  sendo que 44 8 kgfm estarao disponiveis desde a largada graças ao motor eletrico  o classe c hibrido plug in sera capaz de rodar por ate 100 km no modo eletrico  com velocidade maxima de 140 km/h  uma carga completa na bateria de 25 4 kwh podera ser feita em 30 minutos usando um carregador rapido   a fabricante alema garante que o comportamento dinamico do classe c esta mais afiado que nunca graças a adoçao do eixo traseiro direcional   que funciona como de praxe  a ate 60 km/h  as rodas traseiras viram em ate 2 5° na direçao oposta as dianteiras  a fim de reduzir o diametro de giro e garantir mais agilidade em manobras  ja em velocidades mais altas o movimento das rodas traseiras acompanha a direçao das dianteiras  tornando o carro mais estavel em curvas        evidentemente a mercedes benz ainda nao comentou nada a respeito das versoes amg  mas apostamos que  em numeros brutos  elas nao ficarao devendo em nada aos modelos com motor v8  a experiencia sensorial  porem  com certeza sera muito distante do que estamos acostumados   o novo mercedes benz classe c w206 sera fabricado em bremen  na alemanha  e em east london  na africa do sul  e a distribuiçao aos mercados globais acontecera ao longo de 2021  isto quer dizer que a versao brasileira vira importada  ja que a fabrica de iracemapolis  sp   de onde saiam o gla e o classe c w205  fechou as portas em dezembro