o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro   o sonho do alfa 155   dizem que todo entusiasta precisa ter ao menos um alfa romeo em algum momento de sua vida  nao uma ferrari  nem um porsche  mas um alfa romeo  pudera  em toda a sua historia a alfa romeo foi pioneira em tecnologias  foi dominante nas pistas  criou esportivos lendarios e foi a precursora do seda esportivo    algo que a bmw passou 40 anos tentando convencer o mundo que foi ideia dela  tudo isso embalado em algumas das carrocerias mais sensuais ja vistas sobre automoveis   delfino mattos descobriu tudo isso por conta propria  enquanto pesquisava a historia da ferrari  depois de conhecer a f50 e a f355  com a descoberta veio o fascinio  do fascinio veio a paixao  e a paixao o colocou em um encontro do alfa romeo clube de londrina  ali  ele fora apresentado aos modelos da marca  as caracteristicas de cada um  aos detalhes dos modelos  saiu do encontro decidido a comprar seu alfa romeo  mas    qual   depois de descartar os modelos v6 devido a manutençao e  principalmente  ao consumo  delfino voltou sua atençao aos quatro cilindros  o 156 era impressionante  mas caro  o 145 era interessante  mas ele ja tinha um hatch de duas portas na garagem  decidiu dar tempo ao tempo   e esse tempo o levou a outras reunioes do alfa romeo clube de londrina  onde ele acabou encontrando sua musa  era um alfa romeo 155 super  vermelho  usado por seu proprietario  um senhorzinho italiano  para ir as missas  o carro entrou no radar dos alfisti dois anos antes  mas o italiano recusava se a vender  foi justamente quando delfino estava procurando seu 155 que o homem mudou de ideia     o alfa romeo 155   em janeiro de 1992 a alfa romeo apresentava ao publico o sucessor do 75  o ultimo dos seus sedas feitos a moda antiga  com transeixo traseiro  o carro havia sido um grande sucesso  com pouco mais de 380 000 exemplares produzidos em seus sete anos de mercado  mas as coisas haviam mudado um pouco na alfa romeo desde o lançamento do 75  em 1986  naquele mesmo ano  a fiat completou a aquisiçao da marca e  aos poucos  passou a desenvolver os novos modelos da alfa baseados em plataformas compartilhadas com os modelos fiat e lancia  outra marca que havia sido comprada pela fiat nos anos 1980   por essa razao o 155 abandonou o layout mecanico tradicional da alfa romeo  passando a adotar motor transversal e traçao dianteira como os modelos da fiat    ou integral  no caso da versao q4  que compartilhava o sistema com o lancia delta  seu irmao de plataforma   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 301375 301383 301393 301417 ]  apesar da mudança radical do 75 para o 155  a alfa romeo conquistou o publico com um design elegante e ousado  desenvolvido pelo instituto i de a  as linhas e vincos retos eram ousados e sobrios ao mesmo tempo  e tambem permitiram um excelente aproveitamento de espaço interno  especialmente no porta malas  que tem 525 litros  a dianteira baixa e esguia e o para brisa reclinado ajudou a obter 0 29 de coeficiente aerodinamico  um numero excelente para a epoca   ao brasil o 155 chegou ja apos o facelift de 1995  tambem conhecido como  widebody  devido aos para lamas mais salientes  todos vieram com motores twin spark 16v e cambio manual de cinco marchas nas versoes elegant e super  o super tinha uma inspiraçao mais esportiva  diferentemente do elegant    suas rodas  apendices aerodinamicos e acabamentos da cabine eram iguais aos do 155 q4 da segunda serie europeia  tinha tambem discos de freio maiores  menor altura do solo e relaçoes do cambio ligeiramente encurtadas   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 301379 301410 ]  seu tempo no brasil  contudo  foi curto  os primeiros chegaram em 1995 e  em 1999  o modelo ja foi substituido pelo 156  mais moderno e  segundo alguns  melhor resolvido em termos de design     a conquista da  guria  depois de conversar bastante com o proprietario  delfino foi ao primeiro encontro com o carro  de cara  percebeu que era bem mantido e tinha manutençao adequado  no primeiro espaço aberto em meio ao transito  o pedal no fundo  as rotaçoes no alto emitiram o canto de sereia dos alfa romeo  delfino descobriu que precisava daquele carro  na volta  combinaram um preço  delfino precisaria vender seu carro  levantar o restante  mas deixou a negociaçao encaminhada     para sua sorte  logo apos o test drive  delfino foi convocado em um concurso publico que lhe daria uma melhor provisao financeira  alem de dispensar o uso do carro para ir ao trabalho  as coisas começavam a conspirar a favor  no ii encontro nacional de alfa romeo  realizado na mesma epoca  delfino foi definitivamente contagiado pela marca e decidiu que compraria o 155 super do italiano mesmo sem ter vendido seu carro   entrou em contato com o italiano e    descobriu que o carro nao estava mais a venda  diante da decepçao  delfino nao desistiu e deixou seu numero de telefone com o homem  caso ele mudasse de ideia nos dias seguintes  nada      na epoca fiquei ate aliviado  porque eu poderia me estabilizar no novo emprego e continuar a busca com calma   explica  mais alguns dias passados  contudo  o italiano telefona  o carro esta a venda novamente     desta vez a negociaçao correu melhor e  com um pequeno  paitrocinio   delfino arrematou o carro  como se nao bastasse a mare de sorte  ele ainda conseguiu vender o carro e recebeu uma boa quantia na rescisao contratual do antigo emprego  delfino finalmente tinha seu desejado alfa romeo 155 super  rosso alfa  1996/1997  equipada com os opcionais do grupo iii  que incluem ar condicionado automatico  lavadores de farois  alarme  airbag para o motorista  teto solar e farois de neblina  o antigo dono colocou revestimento em couro nos bancos e uma disqueteira alpine para 6 cd  na epoca  o carro estava com pouco mais de 109 000 quilometros rodados  com alguns detalhes a fazer  mas muito acima da media de conservaçao para um carro dessa idade   naquele dia  6 de agosto de 2013  ela passou a ser minha  guria   conta     a vida com o alfa 155 depois de realizar o sonho  delfino tratou de tomar atitudes para evitar que ele se tornasse um pesadelo  a primeira providencia apos a compra foi dar ao carro uma boa lavagem e enceramento para verificar o real estado de conservaçao da carroceria e da pintura   pude constatar que a pintura estava muito boa  com poucos riscos e pequenos amassados — ainda mais pela idade da macchina   explica  por dentro  delfino fez hidrataçao do couro dos bancos e aspirou o carpete  pois tudo estava com aspecto de novo  na parte mecanica bastou fazer a troca de fluidos  filtros  correias  tensores e da valvula termostatica  e começar a aproveitar o carro     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 301387 301389 ]   uma caracteristica que me agrada e que  entre 2 000 e 3 000 rpm  o carro e relativamente silencioso e esperto  adequado ao transito urbano  entre 3 000 e 4 000 rpm  o som do motor se torna mais presente e e bastante agradavel  sendo a faixa ideal para usar na estrada  nao posso reclamar do consumo  andando civilizadamente e com o ar condicionado ligado  ele faz uma media de 8 km/l   explica delfino   acima das 4 000 rpm o passado esportivo da marca e evocado  o som do cuore invade a cabine e o carro ganha velocidade rapidamente  o comportamento fica mais arisco e qualquer pisada no acelerador e prontamente respondida  na estrada  e possivel manter uma velocidade de 140 km/h com tranquilidade   completa     a viagem inaugural depois de fazer os pequenos reparos e manutençoes e submeter o carro a um polimento para devolver a pintura a vida que ela ganhou em 1996  delfino planejou uma road trip de 900 km ate o alfa romeo brasil 2015  em caxambu/mg     foram 11 horas de viagem ate o parque da aguas  onde seria realizada a exposiçao   ao ver dezenas de alfa romeo estacionadas e as pessoas acenando tive a sensaçao de missao cumprida   disse delfino   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 301408 301404 301403 301402 301400 301399 ]   estavam expostos mais de setenta veiculos  que mostravam boa parte dos ultimos 60 anos de evoluçao da centenaria marca milanesa  os destaques estavam nas pontas  com os belos carros e caminhoes produzidos sob licença pela fabrica nacional de motores  feneme  nas decadas de 1950 e 1960 e os recentes 159  giulietta e mito  que nao foram vendidos no pais  mas foram cedidos para a exposiçao pela fiat   alem desses  havia uma infinidade de 2300  145  155  156  164 e 166 todos muito bem conservados e que vieram rodando para o encontro  tambem estiveram presentes alguns dos modelos mais iconicos da marca  como as gtv  spider e um sedan giulia super de 1974  que veio rodando desde salvador  a mais de 1800 km de distancia   mas a melhor parte foi conhecer as pessoas e colocar em dia a conversa que durante o ano acontece por meios virtuais  algo que sempre me encantou nesse grupo e o sentimento de amizade  que transforma estranhos em amigos de longa data em poucos minutos