O Barulhento: a história do Maverick V8 quatro portas de Arthur Episcopo

ola  me chamo arthur episcopo e me sinto honrado de escrever sobre eu e meu barulhento aqui para voces  trata se de um ford maverick super luxo 4 portas  ano 1974  que adquiri ha pouco menos de tres anos  em abril de 2011   bem  vamos começar com a minha historia e paixao por carros e os  enferrujados  em geral    eu praticamente nasci dentro do dodginho polara de meu pai  como mostra a foto abaixo     logo depois vieram os grandes ford  primeiro um galaxie ltd que minha familia  nao os apedrejem mais do que eu ja fiz   usava de picape para transportar material para a obra em uma casa que construimos  lembrem se  no começo dos anos 1980 esses carros eram praticamente dados a quem se dispusesse a adota los   este ltd custou o equivalente a 36 pizzas na epoca  pizzas  sim  convertemos o valor em uma  moeda  que consumiamos muito   ao menos  era uma referencia razoavelmente concreta em tempos de inflaçao exponencial   em 1982  apos o galaxie ter sido usado ate literalmente se acabar  meu pai chegou em casa num belo dia com um maverick super cupe 1974  com motor seis cilindros em linha    foi paixao a primeira vista  o carro era amarelo canario  com as faixas e o capo do gt fase i  com aquelas incriveis presilhas funcionais   alias  devo dizer que o ano 1974 e bem recorrente la em casa  o dodginho de meu pai era 1974  o ltd era 1974  o primeiro maverick era 1974  o atual tambem  e eu tambem sou ano e modelo 1974  sou apenas dois meses mais antigo que meu maverick atual  que foi fabricado em março  de acordo com o numero de serie  e vendido em abril   informaçao presente no recibo de retirada da concessionaria  uma preciosidade que veio junto com o manual do proprietario   foram quinze anos de convivencia  de  relacionamento amoroso  com aquele primeiro maverick amarelo  cresci ao lado dele  aprendi a dirigir nele  aos 11 anos   outros tempos    tirei meus primeiros rachas  esperar o que de um moleque nos anos 80/90 com um maverick nas maos    dei meus primeiros amassos  ahhh  as maravilhas romanticas dos bancos inteiriços    fiz curtas e longas viagens  dormi incontaveis vezes ali dentro   passeios com a galera    poxa  espero que a maioria de voces tenha recordaçoes tao boa com algum  companheiro   nao da para tratar algo assim como um simples objeto  como eu tive com aquele maverick  muitos na epoca diziam que era o amor da minha vida       o cowboy sou eu  com 11 anos  pouco depois de minhas primeiras aulas no volante do maverick  numa estradinha de terra em sao roque  na epoca ele ja tinha sido reformado   e o amarelo vibrante foi trocado por este creme apagado  a direita  eu e o  trovao azul   em 1996   a foto esta pessima  mas e a unica que eu tenho dele com a aparencia final  mas a vida e uma caixinha de surpresas  la pelo começo de 1997  depois de incontaveis reformas para deixa lo tinindo  sofri dois acidentes com o  trovao azul  como da pra ver na foto acima  eu troquei sua cor  em menos de 15 dias  primeiro fui abalroado na lateral traseira por um caminhao  dias depois peguei um bueiro destampado e rachei uma torre de suspensao   desanimei   sabia o trabalho que eu teria com funilaria para acertar aquele paralama traseiro  tambem sabia que seria quase impossivel  com meus parcos recursos  deixar a suspensao alinhada depois de mandar cortar toda a estrutura de sustentaçao para fazer uma nova  vendi meu trovao com o coraçao partido     quatorze anos se passaram  neste periodo  vi estes carros se valorizarem ao ponto de terem preços quase irracionais  e entristecido  imaginava que nunca mais teria a oportunidade de ter um maverick ou qualquer antigo novamente     em 2010 me casei com uma garota que tambem gostava de carros antigos  entre outras muitas qualidades   e em nosso  acordo de casamento   combinamos que comprariamos um carro relativamente novo para ela  um focus   e na primeira oportunidade um antigo para mim  assim teriamos um carro novo para passeios e viagens  e um antigo para curtir  troquei de emprego e abracei todas as oportunidades de fazer horas extras que apareciam  logo teria uma graninha que me permitiria sonhar com graxa novamente     estavamos casados ha quase um ano  e eu  sempre investigando sites de compra  quase diariamente  a procura de oportunidades  e achei muita coisa interessante  pensei   e agora  vou comprar meu monte de ferrugem de novo   quando fui compartilhar os planos com a elis  minha esposa  e mostrar alguns carros que estavam dentro das minhas possibilidade  fiquei sabendo da melhor noticia de minha vida  minha herdeira estava  na linha de montagem     bem   comentei   acho que vamos ter que trocar o seu focus por uma minivan  eu tenho um dinheirinho de reserva   nesta hora tive mais uma amostra de que casei com a mulher certa  ela me disse   a gente se vira com meu carro  porque esta na hora de voce comprar o seu antigo      ahhhh     como falei la em cima  eu ja tinha um leque de carros que estava de olho  uma chevrolet  boca de sapo  com mecanica de opala 4 cilindros  um galaxie 500  dois dodges quatro portas passaveis  sendo que era um raro gran sedan  o barata vai me matar por eu nao ter comprado esse    alguns opalas dos anos 70 e muitos  muitos mavericks  na maioria de 4 e 6 cilindros  e entre eles  um belo seda quatro portas  super luxo  vermelho cadmium  que o anuncio dizia ser v8  o dono ainda tinha  de quebra  um landau 1974 e um ltd 1976 tambem a venda  preciso dizer qual foi a primeira e unica visita que fui fazer     cheguei cedinho no sabado  numa ruazinha sem saida em guarulhos  encontrei o dono das reliquias e tentava  sem muito sucesso  disfarçar a ansiedade  ele entrou na garagem apertada  abriu o portao de madeira pra cima e  de repente  la estava aquele para choque cromado  aqueles farois redondos me encarando no fim daquele capo vermelho enorme    minhas maos e pernas perderam a firmeza  ele foi dar a partida  e o motor nao pegou    abriu o capo e o coraçao da fera ficou exposto  cheio de promessas  enquanto pegava o carregador portatil para dar partida    bateu a chave de volta e o ronco veio como um soco nos meus ouvidos  sim  deu pra perceber que ele nao estava no ponto  e sim  naquela garagem minuscula e com aqueles abafadores jk dava pra ficar surdo em questao de segundos   e assim o  barulhento  surgiu em minha vida     o entao dono engatou a primeira e saiu para aquela ruazinha estreitissima   a ponto de ser possivel manobrar o carro somente no fim da viela  olhei sua lataria  suas curvas  seus cromados    pqp  estava muito inteiro  nao estava perfeito  mas para um automovel que na epoca tinha 37 anos e ainda vestia a pintura original de fabrica  ele estava quase tao integro quanto o focus 2008 da elis   ele parou do meu lado  passou para o lado do carona  abriu a porta e ofereceu   quer dar uma volta   quase pulei pra dentro do carro  alisei o volante de baquelite  acariciei a almofada do painel  senti como se estivesse encontrando alguem muito importante   um pedaço de meu passado e de minhas memorias que achava que estavam perdidos       engatei a primeira  mexendo para baixo a alavanca com acionamento na coluna  engatou como uma manteiga  soltei o freio de estacionamento e começamos a nos mover  as sensaçoes do passado vieram com tudo  e tambem veio a certeza de que os anos com carros modernos me transformaram num molenga  quase bati de frente com o focus estacionado  pois tinha me esquecido do quanto a direçao de um maverick pode ser pesada e imprecisa   ela nao tinha folga  era um feriado prolongado com emenda de dois dias  quase um carnaval     descemos para as ruas do bairro e tive que realmente usar os freios pela primeira vez   ele esta com os freios dianteiros a tambor    perguntei  o dono nada disse     cabe uma observaçao aqui  muitos mavericks de primeira geraçao  fase i   tinham freios dianteiros a tambor  e se o maverick tem fama de ter freios traseiros traiçoeiros  nao queira imaginar o quanto que fica pior nos modelos em que os freios dianteiros sao a tambor  trocamos a suspensao dianteira inteira daquele meu primeiro carro so para colocar os discos ventilados do gt  ja que na primeira chuvinha ou poça d agua os tambores dianteiros paravam de funcionar e o carro rodava ate se freassemos a uns 40km/h   bem  o vermelhao nao fazia curvas direito  freava menos ainda  nao tinha cintos de segurança e estava com o motor completamente fora do ponto  mas era glorioso  lindo  espetacular  orgasmico  ve lo rodar e vivenciar a experiencia de me acostumar a ele novamente  vendo aquele capo enorme iluminado pelo sol  sentindo a maciez da suspensao e das  poltronas  dianteiras  sentindo a disposiçao daquele motor surrado querendo ser acelerado  ou sera que era aquele diabinho sentado no meu ombro sussurando em meu ouvido   e ouvindo aquela sinfonia do v8 acordando metade do bairro  olha eu ate olhei os belos landau e ltd que estavam guardados em outra garagem  mas ja estava completamente enfeitiçado  fechei negocio na hora  dias depois ele levou o carro em casa     andei pouco  muito pouco com este carro em quase 3 anos  talvez uns 500 km  mas cada momento foi especial  nos proximos textos irei detalhar quais sao os meus planos para o barulhento  o que ja fiz  os problemas e soluçoes que encontrei e quais as fases que defini para deixar o carro como sonhei   por arthur episcopo  project cars #48