ha alguns dias  ainda no final de 2022  conhecemos a mais nova criaçao da zagato  o alfa romeo giulia swb zagato  o carro e uma homenagem a varios modelos alfa zagato do passado  em uma historia de 100 anos  que iniciou logo apos a fundaçao da encarroçadora  em 1919   os alfa romeo  claro  nao foram os unicos carros feitos pela zagato — lancia  aston martin e ate ferrari ganharam versoes da encarroçadora  que se concentrou quase sempre nas fabricantes europeias  mas houve uma ocasiao em que a zagato atravessou o atlantico  o carro que ela fez  um cadillac  que se tornou uma  ferrari  — acredite   isso aconteceu nos anos 1970  quando a representante oficial da ferrari nos estados unidos ainda era a nart   north american racing team  que fora fundada em 1958 por luigi chinetti  italiano radicado nos eua  ele proprio ex piloto de corridas     chinetti era muito considerado pelo proprio enzo ferrari  e nao faltavam motivos  em 1949 ele foi o primeiro a vencer em le mans e as 24 horas de spa com uma ferrari  pilotando sua 166m  o carro que inspirou neil peart  baterista e letrista do rush  a compor o classico  red barchetta     chinetti nao deve ter ficado surpreso  entao  quando enzo ferrari o indicou para ser o representante oficial da companhia nos estados unidos  ele havia se mudado para os eua em 1940  fugindo da segunda guerra mundial  e adquiriu a cidadania americana em 1946  o que fez de chinetti o unico piloto a vencer em le mans defendendo dois paises diferentes   por 23 anos  de 1947 a 1970  sua loja foi a unica autorizada ferrari na america do norte  e ele tambem era o responsavel pela equipe de corrida oficial da ferrari deste lado do atlantico   a north american racing team tambem foi muito bem sucedida e responsavel por algumas conquistas importantes da ferrari  como a vitoria nas 24 horas de le mans de 1965  com a 250lm     atraves de sua concessionaria  alem dos carros de rua da ferrari  luigi chinetti tambem vendia carros de corrida usados pela nart  nao ha duvida de que tudo o que chinetti fazia estava intimamente ligado com as atividades da companhia na italia  ate mesmo o emblema da nart trazia o cavalinho rampante sobre um fundo amarelo  porem com a bandeira dos eua estilizada na parte superior  e a sigla n a r t  na base   apesar do prestigio  o panorama para 1970 nao era bom  como voce deve lembrar  naquele ano ja começaram a se manifestar os primeiros sinais da crise do petroleo  que atingiu seu auge nos eua em 1973  ja no fim dos anos 1960 o governo dos eua deixou claras as intençoes de fechar o cerco sobre as emissoes  o que levou a industria norte americana a adotar em massa metodos para reduzir o nivel de descarga de poluentes dos motores  as vendas de carros esportivos exoticos estavam seriamente ameaçadas   para luigi chinetti  a soluçao era dar a seus clientes uma alternativa mais racional  um cupe com o estilo e o luxo de uma ferrari  porem com um conjunto mecanico norte americano  feito ja de acordo com os novos parametros de emissao de poluentes   usando a heritage de sua equipe de corridas para atrair compradores   o proprio chinetti  ainda em 1969  fez os primeiros rascunhos  e tambem entrou em contato com a general motors para conseguir patrocinio e uma base mecanica  os executivos da gm gostaram da ideia  e as duas partes decidiram usar como ponto de partida o cadillac eldorado  tambem ficou decidido que o desenho do carro seria finalizado e executado na italia pelo estudio zagato   talvez porque a ferrari nao permitiu que o trabalho fosse feito pela pininfarina  nascia ali o conceito cadillac nart     o cadillac eldorado  bem como seu primo  o oldsmobile toronado  era um carro peculiar  apesar da origem norte americana  do tamanho avantajado e do motor v8  ele tinha traçao dianteira   algo relativamente incomum no segmento de luxo ate hoje   o ponto de partida foi o chassi do eldorado  mas era inaceitavel a ideia de um esportivo com design italiano e traçao dianteira  assim  o conjunto mecanico foi invertido  o motor e o cambio foram parar atras dos bancos  em posiçao central traseira  a suspensao era independente nas quatro rodas  por barras de torçao e a transmissao era automatica de quatro marchas     o gigantesco v8 de 8 1 litros  500 pol³  tinha potencia bruta declarada de 400 cv   numero que  com a adoçao da mediçao de potencia liquida e as restriçoes obrigatorias  caiu para 190 cv em 1976   a carroceria feita pela zagato para o conceito tambem era curiosa  com entre eixos longo  a fim de acomodar duas fileiras de bancos  fazendo do carro um 2+2  e silhueta baixa  o cadillac nart tinha arcos de roda bastante profundos  capo longo  em forma de cunha  com farois parcialmente ocultos na extremidade dianteira  alojados na grade     o compartimento dianteiro abrigava o estepe  a traseira contava com um porta malas ate que razoavel atras do cofre do motor  extensoes nas colunas traseiras davam a impressao de um teto fastback  e as lanternas vinham do pontiac gto  havia emblemas da nart na dianteira  na traseira e nas laterais  e um friso preto percorria todo o perimetro do carro   um elemento estetico que seria usado frequentemente pela propria ferrari a partir da decada de 1970  como a 365 bb e a 308     o interior aproveitava o volante e o painel do eldorado  que era adaptado para o habitaculo mais estreito  o resultado era um contraste interessante com o exterior tipicamente italiano     no geral  o cadillac nart era um carro interessante  do ponto de vista estetico   e perfeitamente passavel como ferrari a primeira vista  mas jamais poderemos saber se ele faria sucesso ou nao     depois de aparecer no salao de turim de 1971  no estande da zagato e  no ano seguinte  o cadillac nart foi exposto pela chinetti motors no salao de nova york  nas duas ocasioes o carro foi bem recebido e ate foram feitas algumas encomendas  mas elas nunca foram entregues   a general motors decidiu abandonar o barco para concentrar se em seus proprios modelos   os japoneses estavam chegando com tudo   e o proprio luigi chinetti tinha outras prioridades como representante da ferrari     o projeto foi cancelado ainda em 1972  e o cadillac nart permaneceu na familia chinetti ate 1987  quando foi comprado por um colecionador norte americano  que ficou com o carro por mais de vinte anos  em 2008  o carro apareceu em um anuncio no ebay e  depois disso  foi parar nas maos de um entusiasta frances  onde deve estar ate hoje er