a australia e um pais com fama de exotico e perigoso  onde tudo pode te matar  e eles tem um mercado automotivo bem peculiar  com uma historia permeada por carros desejaveis que so existem por la  as utes  por exemplo — picapes derivadas de sedas e cupes de traçao traseira com a caçamba unida a carroceria  e algumas delas tambem podem te matar caso voce nao tenha cuidado   so que elas estao com os dias contados na terra dos cangurus — na verdade a holden  divisao australiana da general motors  vai deixar de produzir carros em 2017  ford e toyota tambem  em 2016 e 2017  respectivamente   o que significa o fim do holden commodore  que ja veio para o brasil como chevrolet omega  e de sua variaçao utilitaria  a holden ute  e isto tambem significa o fim da picape mais rapida do mundo — a hsv maloo r8     as utes surgiram  reza a lenda  da necessidade de um casal de fazendeiros — eles precisavam de um carro versatil  com o qual pudessem  ir a missa no domingo e levar os porcos ao mercado na segunda feira   eles escreveram uma carta para a a ford  que usou a criatividade de um jovem designer para transformar um cupe  o ford model 40  em uma picape utilitaria e confortavel  o resto  dizem  e historia  e voce pode le la aqui     se a ford australiana criou a ute  a concorrencia nao demorou a aparecer com sua propria versao — a holden ute  em 1951  dando inicio a uma das rivalidades mais ferozes do mundo automotivo  e hoje em dia o titulo de picape mais rapida do mundo pertence exatamente a uma holden — mais precisamente  a hsv maloo  versao extrema criada pela holden special vehicles     a divisao de performance da holden  estabelecida em 1987  apresentou a primeira geraçao da maloo  que significa  trovao  em dialeto aborigene  em 1990  dotada de  um v8 de cinco litros com 244 cv a 4 600 rpm e 40 8 mkgf de torque a 3 800 rpm  nao parece muito  mas era o suficiente para chegar aos 100 km/h em pouco mais de sete segundos   a cada nova geraçao e atualizaçao da linha commodore  a hsv maloo ganhava mais potencia  porem seus encantos nao eram conhecidos por tanta gente assim — ate que  em 2006  algo aconteceu  a  super ute  australiana se tornou a picape mais rapida da historia — com recorde oficial do guinness book e tudo     ate entao  a picape mais rapida do mundo era a dodge ram srt 10  um monstro gigantesco que usava o motor v10 de 8 4 litros do viper  calibrado para render 507 cv a 5 600 rpm e 72 6 mkgf de torque e acoplado a uma caixa manual borg warner de seis velocidades  o motor era capaz de levar a ram srt 10 aos 100 km/h em 4 9 segundos  com maxima de 245 km/h — nada mau para um leviata de 2 330 kg  a versao de cabine dupla  que pesava 2 548 kg  levava 5 6 segundos e chegava aos 248 7 km/h    esta  por sua vez  usurpou o trono da ford f 150 svt lightning e seu v8 triton de 5 4 litros supercharged de 385 cv  capaz de leva la aos 100 km/h em 5 1 segundos com maxima de 237 7 km/h   [youtube id= 9lvysupazv8  width= 620  height= 350 ]  acontece que  em junho de 2006  uma picape derivada de um seda apareceu  com um v8 de seis litros e 405 cv a 6 000 rpm e 54 mkgf de torque  e teve sua velocidade maxima aferida em 271 44 km/h  a hsv maloo r8 se tornou a picape mais rapida do mundo — recorde que permanece com ela ate hoje  nove anos depois — ainda que os americanos nao gostem muito disso  para eles  a ute sequer e uma picape  de verdade  — quando os veiculos americanos fazem suas listas de picapes mais rapidas  eles simplesmente ignoram a picape australiana     e agora  com o fim marcado da holden — e  consequentemente da hsv —  a divisao de alta performance decidiu dar a hsv maloo seu canto do cisne  a quarta geraçao da picape  que foi atualizada no ano passado  traz hoje em dia um v8 ls3 de 6 2 litros e 431 cv  mas o site news com au afirma que as concessionarias da holden ja cantaram a bola  a ultima leva da hsv maloo  r8 ganhara muito  mas muito folego extra graças a um compressor mecanico semelhante ao do camaro zl1  passando a se chamar holden maloo gts   segundo o site  trata se de um projeto no qual a holden vem trabalhando ha algum tempo  mas so revelou as concessionarias nesta semana  ainda nao existem numeros  porem estima se que a potencia passe dos 430 kw — o que  no nosso sistema de medidas  da pouco mais de 584 cv  o 0 100 km/h devera ser feito em 4 5 segundos — mais rapido do que um porsche 911 carrera  que leva 4 8 segundos     a picape das fotos e a hsv maloo r8 atual  com v8 naturalmente aspirado de 6 2 litros e 431 cv  por fim  o news com au diz que a holden maloo gts sera produzida em serie limitada de  no maximo  150 unidades  tornando se um colecionavel instantaneo  elas deverao chegar as concessionarias australianas ate o fim do ano  custando au$ 85 mil  r$ 185 mil  sem impostos    e claro que nada disso ainda foi confirmado oficialmente pela holden ou pela hsv  a unica coisa de que temos certeza e que a holden maloo gts seria uma adiçao e tanto ao legado das utes australianas  e uma despedida de respeito  vamos torcer para que tudo isto seja real