O Chevette 2.2 de Danilo Mottin: a história do Project Cars #15

meu nome e danilo mottin  moro em quatro barras  regiao metropolitana de curitiba   trabalho como supervisor de ti numa fabrica que presta serviços de automaçao para algumas montadoras  fiat  vw  gm  renault     e atualmente estou no ultimo semestre do curso tecnico em manutençao automotiva  no senai   bem  estou aqui para contar a minha historia com o meu chevette 1974  cujo projeto sera detalhado no project cars  como gosto de dar nomes aos carros  como no filme  60 segundos   acabei o chamando de bruce  uma homenagem ao tubarao do filme procurando nemo   mas cheguei tambem a pensar no tutubarao  aquele desenho dos anos 90  meus amigos votaram mais no bruce  e confesso que eu tambem gostei mais da ideia     minha vontade  desde os 12 anos de idade  era de comprar um chevette e personaliza lo  a razao  ele sempre esteve presente na minha infancia e faz parte de quase todas as memorias  minha mae teve um 1982 branco  e em 1987 meu pai teve um praticamente zero km  cuja placa amarela eu me recordo ate hoje  este foi o carro que mais me marcou  e apesar de ter aprendido a dirigir em um escort azul  eu apaixonei mesmo foi pelo gm   ja com 15 anos e aprendendo a mexer em computadores e na internet  gastava o meu tempo livre pesquisando nos diretorios do cade e do yahoo  as categorias automovel  veiculos e afins  sempre fui curioso quanto a mecanica e quando vi no best cars website um swap para o motor de blazer 4 3 v6  decidi que este seria meu sonho a realizar   com 19 anos eu fazia curso tecnico de informatica e acabei trabalhando em uma loja que vendia e fazia manutençao de computadores  foi nesta epoca que tive um contato maior com o meio automobilistico  pois um dos donos da loja corria na arrancada em curitiba com um gol da categoria turbo b  tambem foi meu primeiro contato com carros turbinados e peças de performance  entao eu comecei a frequentar o autodromo assiduamente  me apaixonando cada vez mais pela arrancada   em 2001  numa destas provas  conheci o clube chevetteiros de curitiba e  mesmo sem ter um carro  comecei a comparecer aos encontros  e sempre a procura de um chevette entre 1982 e 1987  como voltei a estudar em 2002  acabei perdendo o contato com o clube e tambem parei de participar dos eventos  em 2003  entrei na faculdade e ai perdi contato de vez com o meio automobilistico       so fui conseguir comprar meu primeiro carro em 2007  um corsa gl 1 nada que foi meu parceiro do dia a dia ate junho de 2013  e que foi o responsavel a me ajudar na compra do tao sonhado chevette   ja explico como     todos os meus amigos mais proximos ja sabiam desta paixao  assim como minha familia  minha mae sempre brincava   se voce chegar com um chevette em casa eu vou embora     e numa dessas  um amigo me avisou de um chevette que estava a venda e que se tornaria o meu carro   eu trabalhava como professor em um curso profissionalizante no centro de sao jose dos pinhais  como meu salario era baixo e eu nao conseguia emprestimo no banco pra comprar o carro  refinanciei o corsa em 24 vezes para ter os recursos para comprar o chevette     correria  cartorio  banco  documentaçao  suor e enfim o recibo assinado no meu nome  contei as horas para o fim da sexta feira  17 de julho de 2009  o cheiro do couro e do estofado me remeteram a infancia  me senti novamente com 5 anos de idade  de pe no banco traseiro do carro e olhando as faixas da rua passando pelo vigia   imaginando como que o carro da minha mae fazia aquilo  seria um pincel que subia e descia pra fazer as faixas alternadas  como que nao faltava tinta  a imaginaçao ia longe     voltando a realidade  peguei uma das tres chaves que vieram no molho e tentei uma por uma na igniçao  ate achar a que encaixasse  dei partida no motor 1 6 a gasolina  lenta estavel  escape original  quase nao fazia barulho  depois de um passeio  fui para casa   onde comecei a desmontagem  ja no primeiro dia     as modificaçoes no bruce começaram em 2009 mesmo  quando mandei as rodas originais para ser reformadas  refiz toda a parte eletrica e bati cabeça procurando a maldita infiltraçao de agua no pe esquerdo  ao menos a infiltraçao de agua do porta luvas ja tinha sido resolvida  e o compartimento nao era mais um aquario formado apos uma viagem ou chuva de verao     tambem foi em 2009 que comecei a comprar as peças de acabamento  pois meu sonho de instalar um 4 3 v6 tinha evaporado logo apos eu ver o preço do motor e da caixa em uma loja perto de casa  r$ 8 000  para quem precisou refinanciar um carro em 24 vezes pra comprar um velhinho  estava muito alem do alcance     nos proximos posts irei detalhar a receita de preparaçao  as modificaçoes que ja fiz e falar sobre o meu segundo contato com o clube chevetteiros de curitiba        por danilo mottin  project cars #15