o quadro flatout classics se dedica ao antigomobilismo e aos neocolecionaveis  youngtimers  estrangeiros e nacionais  dos anos 20 ao começo dos anos 2000  carros originais ou preparados ao estilo da epoca  sao materias especiais  feitas para serem saboreadas como as das classicas revistas que amamos  clique aqui para acessar o indice com todas as materias do quadro    chateau diplomata  safra 1988   a paixao pelos carros  na maioria dos casos  começa na infancia   muito antes de aprendermos a dirigir  assim  enquanto nao podemos apreciar a conduçao de um automovel  acabamos nos apegando a outros elementos  as formas  as cores  os roncos  quantos de nos nao descobrimos logo cedo que o fusca  por exemplo  tinha um ronco completamente diferente de um vw gol  ou que aqueles carros maiores  que roncavam mais alto  tinham mais cilindros  percebemos muito antes de colocar as maos no volante que alguns carros tinham um cheiro diferente quando funcionavam  e que alguns eram mais confortaveis para viajar  enquanto outros judiavam dos ocupantes em nome do desempenho  mesmo sem nos darmos conta   reinaldo silveira  advogado que vive em sao bernardo do campo  sp   guarda com carinho as memorias de quando ainda era muito novo para dirigir  mas ja adorava carros   gosto de carros desde que me entendo por gente  e prestava muita atençao no barulho que eles faziam  dai vem o meu vinculo muito maior com os carros com motor v8 e com os opala de seis cilindros   especialmente os que tinham escapamento esportivo  era muito comum na decada de 1970   conta reinaldo   tambem gostava das cores   laranja  verde metalico  todas aquelas cores lindas da epoca  e que hoje acabaram  quando voce olha as paletas de cores dos carros modernos  e tudo preto  prata  cinza e quando muito  vermelho      longe de nos cair naquele papo de que  antigamente tudo era melhor   mas e fato que este saudosismo da epoca os carros eram mais barulhentos e coloridos e o que move muitos a colecionar carros antigos  ainda mais porque  para muitos entusiastas  aqueles carros eram apenas sonhos distantes quando novos  e so se tornaram alcançaveis depois de alguns anos  ou mesmo decadas   hoje  reinaldo pode curtir sua coleçao de carros antigos quando e como bem entende  na verdade  para quem acompanha o flatout ja ha algum tempo  seu nome nao e desconhecido  ele e dono do project cars #28  o dodge charger r/t 1972  lms   que foi restaurado e batizado em homenagem a sua filha   uma historia muito tocante que pode ser acompanhada aqui  o charger e so um de seus carros  porem  antes dele  la em 2005  reinaldo comprou seu primeiro esportivo v8   um charger r/t 1978  na cor castanho tripoli  depois  em 2006  veio o ford maverick gt laranja mandarim  fabricado em 1974  o opala ss6 demorou um pouco mais   so veio em 2014  quando reinaldo encontrou um exemplar 1972 na cor amarelo limao   reinaldo descreve todas as cores por seu nome completo  sempre  por isso  e ainda mais bacana o fato de ele ter um opala diplomata 1988 com acabamento interno na cor vinho  popularmente conhecido como  opala chateau    um carro cujo maior diferencial esta justamente nas sua cores  trata se  sem duvida  de um dos exemplares mais novos  bem conservados e menos rodados do pais     por mais que tenha e admire os dodge v8 brasileiros e o ford maverick  reinaldo nutre uma admiraçao diferente pelo chevrolet opala  em todas as suas fases   eu tenho os tres  agora  e pude fazer a celebre comparaçao   afinal  cada um tem seu favorito  e eu constatei que cada um deles tem suas vantagens e desvantagens  o motivo e simples  para ele  o opala e mais versatil que os outros   e um carro que se pode usar no dia a dia com mais tranquilidade   claro  levando em consideraçao riscos quanto a segurança do proprio carro  ele parece menor que um dodge ou um maverick  e mais estreito  e e um carro que esta no imaginario popular  todo mundo fala de opala   afinal  ele ficou 24 anos em linha  com produçao proxima a um milhao de unidades  entao ele acaba tomando muito mais gente que os outros dois  que foram produzidos em menor escala  e sao mais de nicho  por assim dizer      e reinaldo fala com propriedade   ele tem quatro opala  todos com motor de seis cilindros  o chateau foi sua aquisiçao mais recente  comprado em 2016  e o mais curioso e que reinaldo sequer estava procurando um exemplar na epoca  embora estivesse plenamente ciente de sua raridade     o opala  chateau  lançado em 1977 como modelo 1978  o acabamento  chateau  recebeu este apelido por causa da propaganda de lançamento na epoca  que fazia um trocadilho com o vinho chateau latour  da variedade bordeaux  produzido na vinicola francesa de mesmo nome   chateau comodoro  safra 1978   dizia o anuncio impresso     apesar da conotaçao francesa  o opala chateau era uma tentativa de emular o visual dos carros americanos  nos quais nao era dificil encontrar acabamento monocromatico azul  verde  vermelho ou marrom  por exemplo  no opala  consistia em tecido ou vinil vinho nos bancos e revestimentos em porta  alem de carpetes e revestimento de painel combinando  nas primeiras unidades  mais raras  o volante era preto  mas nao demorou para que a chevrolet começasse a equipar o opala chateau com volante combinando   o acabamento chateau estava disponivel para as versoes comodoro e de luxo do opala de duas ou quatro portas  e tambem para a caravan  mas a ideia nao foi muito bem recebida aqui no brasil  e durou pouco tempo  nao se sabe quantas unidades foram equipadas com o opcional  mas estima se que nao passa de poucas centenas  ou mesmo dezenas    apesar disto  dez anos depois a chevrolet decidiu relançar o opala chateau para os anos de 1988 e 1989  com o volante preto  novamente disponivel para opala e caravan e novamente um fracasso  o opcional desapareceu de vez antes do fim do opala  em 1992   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 266288 266284 266235 266213 266214 266231 ]  mas as coisas mudam  e nao sao raros os casos de versoes renegadas que se tornam objeto de desejo muito tempo depois  o opala com interior chateau e muito cobiçado por fas e colecionadores — alguns  dispostos a pagar quase o dobro do preço de um exemplar semelhante so por causa da raridade     ultima safra   reinaldo diz que encontrou o opala chateau quando ja havia desistido de procurar   muito se falava  se escrevia  sobre alguns opala remanescentes com baixissima quilometragem  havia um exemplar zero quilometro  exposto em uma concessionaria chevrolet no recife   um cupe 1988 na mesma cor do meu carro  vermelho cereja  mas com interior preto   conta o entusiasta   e tambem se falava muito em outro carro  tambem zero quilometro e vermelho cereja  mas com interior chateau    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 266278 266199 ]  reinaldo continua   um dia  vi em um site conhecido  de uma pessoa que costuma vender carros mais raros  fotos de um diplomata chateau 1988 que  na epoca  tinha algo entre 4 000 e 5 000 km rodados  pela placa  comecei a acompanhar a trajetoria do carro   e assim fiquei sabendo que ele estava em sorocaba  a venda  mas por um valor totalmente fora da minha realidade  ate que  por uma coincidencia enorme  um amigo me apresentou a um colecionador que tinha muitos carros e estava vendendo alguns deles  fui ate la para conhecer a coleçao  em alphaville  e realmente tinha muita coisa interessante  varios carros com baixa quilometragem      inicialmente  reinaldo interessou se por um volkswagen passat pointer 1984   mas a conversa sobre o passat nao evoluiu   conta   foi entao que vi  em um canto do galpao  um diplomata cereja  perguntei a respeito e o dono disse que mal havia usado o carro  que havia chegado a coleçao pouco antes    [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 266241 266242 266244 266248 266250 266233 ]  o carro tinha 6 000 km na epoca  tinha o interior imaculado  e fez com que reinaldo esquecesse na hora do passat   começamos a falar sobre o diplomata e conseguimos chegar a um acordo   o carro precisou de atençao   afinal  ele nao rodava  e eu nao tinha pretensao de leva lo rodando  contratei um transportador e o opala chegou em minha casa em dezembro de 2016      quase perfeito reinaldo se recorda   como todo carro que nao anda  esse precisava de uma boa revisao   levei o ate uma oficina especializada em opala aqui em sao bernardo do campo  lembro bem do pessoal olhando o carro admirado   quando voce abria o capo  tudo estava exatamente como saiu da fabrica  era como uma capsula do tempo  e isso chamava muita atençao      a partir dai  o processo seguido foi o padrao   pequenas melhorias e pneus novos  porque mesmo durante a movimentaçao dentro da oficina os pneus originais começaram a apresentar fissuras  no geral  porem  o diplomata chateau estava muitissimo bem conservado  com todas as caracteristicas de fabrica perfeitamente preservadas   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 266202 266209 266218 266217 266232 266285 ]  reinaldo quer garantir que o opala continue assim  ele diz que  por conta disto  utiliza o carro de forma muito esporadica  revezando com os outros integrantes de seu acervo   sao outros dez carros  entao eu preciso me desdobrar para conseguir usar todos eles    diverte se      eu tenho um circuito pre determinado  saio de casa  pego a via anchieta  que fica aqui do lado  depois pego um trecho urbano    ao todo  sao cerca de 20 km  eu procuro fazer isso ao menos uma vez por mes com cada um dos carros   explica reinaldo   este opala  em particular  tinha 6 800 km rodados quando chegou  e agora tem 7 200 km   ou seja  sao 400 km em quatro anos    [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 266261 266282 266286 266203 266193 266202 ]  perguntamos a reinaldo como e dirigir um diplomata tao novo em pleno 2020   especialmente em comparaçao com o ss6  por exemplo  e ele e categorico   o diplomata e um animal completamente diferente  o ss 72 nao tem direçao hidraulica  tem tudo mais  na mao   por assim dizer; tem pneus mais largos   e  por isso  tem mais borracha em contato com o solo  o que muda muito seu comportamento    ele completa   o diplomata e um carro que abusa dos materiais fonoabsorventes  entao voce mal ouve o mundo la fora   tambem graças ao sistema de escape mais silencioso  e um carro que tem direçao hidraulica  e tem um rodar muito mais suave  e um carro de luxo  ja o ss e muito mais visceral   voce tem muito mais interaçao como mundo ja fora  ja que ele nao tem ar condicionado e voce anda com os vidros abertos  e outra pegada  e ainda tem algumas coisas no motor   mais taxa de compressao  pistoes diferentes  comando um pouco mais bravo    entao ele sobe de giro mais rapido e tem mais pegada  sao carros bem diferentes  realmente      questionado sobre qual e seu favorito entre os dois  reinaldo se esquiva   compreensivelmente   depende muito do meu humor naquele dia  e complicado dizer qual e meu favorito  se eu preciso de um carro sair e esquecer do mundo  e legal pegar o opala ss  agora  se o intuito e relaxar  curtir  com ar condicionado ligado    vou de diplomata