depois de conhecermos as sete versoes e ediçoes especiais do bmw m3 e30  e as sete versoes e ediçoes especiais do bmw m3 e36  chegou a hora de avançarmos para o modelo seguinte  o e46   apresentado em 1999 como conceito e no ano seguinte na versao de produçao  o bmw m3 e46 chegou em outubro de 2000 equipado com um seis em linha como seu antecessor  ele tambem tinha 3 2 litros  porem foi amplamente modificado com novos comandos de valvulas  taxa de compressao elevada de 11 3 1 para 11 5 1  acelerador eletronico com dois modos de resposta  cabeçote fundido em peça unica  diametro do cilindro aumentado de 86 1 mm para 87 mm e um novo sistema de variaçao do comando de valvulas  com isso  a potencia subiu de 321 cv para 343 cv  ou 338 cv na versao americana  e o motor foi rebatizado como s54   o cambio poderia ser o manual de seis marchas da getrag de serie  ou o automatizado smg ii  com embreagem simples e dois modos de conduçao  alem de controle de largada  com qualquer um a aceleraçao de zero a 100 km/h e feita em 5 1 segundos e a velocidade maxima chega aos 250 km/h limitada eletronicamente  foi com esse conjunto que o m3 e46 passou seus seis anos de mercado   diferentemente de seus antecessores  o m3 e46 teve apenas quatro versoes especiais  tres delas feitas oficialmente pela bmw  uma delas produzida pela bmw do reino unido  o gtr  sobre o qual falamos recentemente aqui  nao foi incluido porque  na pratica  acabou nao comercializado e  por isso  sera incluido em uma proxima parte dedicada aos prototipos do m3     m3 30 jahre bmw m   nao confunda com o m3 30 jahre edition  esta e a primeira ediçao especial do m3 e46  e tambem uma das mais raras oferecidas ao publico  foram apenas 30 unidades do esportivo vendidas exclusivamente na alemanha no inicio de 2002   o carro era mecanicamente identico aos m3 convencionais  porem tinha combinaçoes de pintura e revestimentos exclusivos  eram tres opçoes  pintura vermelha  imola red  com interior de couro vermelho e preto  pintura azul  estoril blue  com interior de couro azul e preto  ou pintura azul  velvet blue  com couro azul e preto     foram feitos 10 exemplares com cada combinaçao  e todos eles tinham detalhes de madeira com verniz cinza no painel e nas portas  cambio smg ii  teto solar eletrico  bancos com aquecimento  sistema de audio harman/kardon e detalhes externos como a moldura da grade e base dos retrovisores com pintura preta de alto brilho     o modelo e tao raro e desconhecido que ate mesmo fotos sao dificeis de encontrar  e por isso que voce so esta vendo a versao azul estoril  e nao as tres variaçoes     m3 csl   a segunda das versoes especiais do bmw m3 e46 e a mais famosa delas  o m3 coupe sport leichtbau  ou simplesmente m3 csl  era uma versao de baixo peso  batizada em homenagem ao 3 0 csl de 1971  foi produzido entre junho e dezembro de 2003  e lançado naquele mesmo ano como modelo 2004   como o foco e a reduçao de peso  o motor 3 2 foi mantido  porem com algumas modificaçoes como a remoçao do sensor de massa de ar para respostas mais rapidas do acelerador  um novo coletor de admissao mais eficiente  feito de fibra de vidro  novos comandos de valvula e um sistema de escape feito com aço de bitola mais fina  com isso a potencia subiu de 343 cv para 360 cv a 7 900 rpm     a transformaçao do m3 em um cupe esportivo leve  que e o significado da sigla csl   envolveu a substituiçao da folha de aço do teto  que foi substituida por uma peça de fibra de carbono 6 kg mais leve  a instalaçao de um para choques dianteiro tambem feito de plastico reforçado com fibra de carbono e com uma tomada de ar unica no lado esquerdo  de uma tampa do porta malas de poliester com fibra de vidro  suportes do para choques traseiro de fibra de vidro e fundo do porta malas de termoplastico prensado com fibra de vidro e espuma  por ultimo  o vidro traseiro era substituido por outro de menor espessura     por dentro mais retirada de peso  o revestimento das portas e feito de plastico com fibra de carbono e dispensa os airbags laterais  o console central tambem e feito com o material composito  que e usado ainda no encosto dos bancos dianteiros  na traseira  o banco original deu lugar a assentos individuais menores e mais leves  revestidos com tecido cinza e camurça como os dianteiros  o volante e revestido de camurça como a alavanca do freio de mao e os unicos itens de conforto e conveniencia mantidos foram o ar condicionado  vidros eletricos  travas eletricas e retrovisores com ajuste eletrico  radio  tapetes  acendedor de cigarros  vidros verdes  alarme  farois de xenonio  tudo era opcional   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 213541 213540 ]  resultado  1 385 kg — quase 140 kg a menos que o m3 convencional  e ainda com 17 cv a mais   todos os m3 csl foram equipados com o cambio automatizado smg ii  diferencial com bloqueio mecanico e controle de estabilidade reprogramado com o modo m track  que permite derrapagens controladas  como o motor  a suspensao tambem foi sutilmente modificada  incorporando molas mais curtas  amortecedores com maior carga de compressao e retorno  e barras estabilizadoras mais espessas nos dois eixos  30 8 mm na frente e 22 5 mm na traseira   os braços de controle da dianteira  feitos de aluminio  foram mantidos  mas os traseiros de aço foram substituidos por novos de aluminio     a caixa de direçao tambem foi modificada por outra com relaçao mais direta  a original de 15 4 1 deu lugar a outra de 14 5 1   enquanto os freios receberam discos maiores  de 348 mm  frisados e perfurados  acompanhados das rodas aliviadas de 19 polegadas meia polegada mais largas que as do m3 originais  com 8 5 polegadas na dianteira e 9 5 polegadas na traseira  os pneus sao 235/35 e 265/30  respectivamente  a bmw nao economizou na identificaçao do carro  o emblema csl e encontrado nas grades decorativas dos para lamas  e na tampa do porta malas   foram feitas apenas 1 383 unidades — 841 com volante na esquerda  e 542 com volante na direita — todos pintados de prata  silver gray  ou preto  black sapphire      m3 silverstone edition   a terceira versao especial do m3 e46 foi lançada no final de 2004  em uma ediçao de 50 unidades exclusiva para o mercado britanico  foram feitos 30 carros com cambio manual e 20 com cambio smg ii  todos com carroceria prata silverstone combinada ao interior de couro preto e azul     o interior ainda recebia detalhes de aluminio e tapetes pretos com borda azul  e a lista de serie incluia diversos equipamentos da lista de opcionais dos m3 regulares  como o sistema de audio harman/kardon  navegaçao gps com tv e rodas de 19 polegadas forjadas  o conjunto mecanico continuava o mesmo do m3 comum     m3 cs / competition package   a ultima serie especial nao foi exatamente uma serie especial  mas um pacote opcional disponibilizado nos dois ultimos anos do m3 e46 com varios elementos do csl   era uma combinaçao do m3 comum com o csl que  de certa forma  foi uma compensaçao pela ausencia do esportivo aliviado no mercado americano  o nome cs era usado no reino unido  e competition package era usado na europa continental e nos eua     o pacote era composto por rodas de 19 polegadas da bbs com as medidas originais do m3 na dianteira  19x8  e as medidas do csl na traseira  19x9 5   molas com carga maior  caixa de direçao do csl  modo m track  discos de freio do csl e revestimento de alcantara no volante e na alavanca do freio de mao     as unicas cores disponiveis eram o azul  interlagos blue  e o prata  silver gray   os detalhes de acabamento no painel e nas portas eram somente o cube aluminium  que e como a bmw chama o aluminio texturizado  o motor e o cambio eram os mesmos do m3 comum 3