nas tres primeiras partes desta serie de cinco posts conhecemos as sete versoes e series especiais do bmw m3 de primeira geraçao  e30   as sete da segunda geraçao  e36   as quatro da terceira geraçao  e46   agora  chegou a hora de conhecermos as 11 versoes e series especiais da quarta geraçao do m3   lançada em 2007  esta quarta geraçao do m3 voltou a ser oferecida como seda e  pela primeira vez  teve uma versao especial baseada nesta carroceria  nesta geraçao a bmw abandonou o seis em linha e o substituiu por um novo v8 de 4 litros e 420 cv na versao basica do esportivo  com aspiraçao natural  ele era capaz de girar quase 8 500 vezes por minuto  produzindo uma sonoridade jamais vista em um m3 de serie   apesar da brutalidade e do ronco matador do v8  esta geraçao tambem ganhou massa  tornando se a mais pesada dos mais de 30 anos do m3  enquanto o antecessor e46 pesava 1 549 kg e o sucessor f82 fica nos 1 617 kg  o e92 chegou aos 1 655 kg  mesmo com o teto de fibra de carbono de serie  o desempenho em linha reta  contudo  era inedito  zero a 100 km/h em 4 6 segundos e velocidade maxima de 286 km/h sem a limitaçao eletronica  e ainda havia margem para melhorar  como veremos nas versoes especiais a seguir     m3 edition / black & white edition   sim  a primeira ediçao especial do m3 e92 se chama m3 edition  black & white foi como a bmw a chamou na russia  na italia e em uns outros poucos paises  o modelo foi criado para lançar o acabamento preto cromado metalico na grade dianteira  nos respiros do para lamas e nas saidas de escape  que acabou usado em diversas outras series especiais do m3 nos anos seguintes   alem do efeito nos acabamentos externos  os m3 edition tambem tinham retrovisores pintados de preto  jet black  ou branco  aspen white   se os carros fossem pintados de preto ou amarelo  dakar yellow   apesar de ser feito pela bmw individual  que normalmente se limita as modificaçoes esteticas  este m3 edition tem molas 10 mm mais curtas   as mesmas do m3 vendido no japao     a versao era oferecida em cinco cores  cada uma com seu proprio esquema de cores interno  os carros branco  alpine white   preto  jet black  e preto  jerez black  tinham interior de couro preto com couro cinza na faixa central dos bancos  no console central e nos descansos de braço  bem como costuras cinza em todo o interior  os carros com pintura amarelo  dakar yellow ii   tinham interior preto com uma faixa amarelo limao nos bancos  e os carros azul  monte carlo blue  tinham interior preto com faixa azul nos bancos  todos eles tambem tinham soleiras com um motivo quadriculado  inspirados na bandeirada final do automobilismo   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 213818 213819 ]  foram feitos apenas 707 m3 edition entre julho e dezembro de 2009  destes  294 tem o volante na esquerda e foram oferecidos na europa  china  russia  oriente medio e america latina  outros 47 carros com o volante na esquerda foram feitos com a especificaçao norte americana e vendidos exclusivamente no canada  os demais  366 no total  foram feitos com o volante na direita para o reino unido  africa do sul  australia  nova zelandia e singapura     m3 gts   a segunda versao especial do m3 e92 saiu pouco mais de dois anos depois de seu lançamento  o m3 gts foi uma serie de 138 unidades lançada em maio de 2010 e  embora nao fosse um modelo de homologaçao  era claramente destinado ao uso em pista  como fica evidente por sua gaiola parcial no lugar dos bancos traseiros   e uma das series mais especiais do m3  as modificaçoes sao tao extensas que o carro era fabricado na linha de produçao da serie 3 como todo m3  porem  antes de ser finalizado  era levado a fabrica da bmw m  onde recebia seu equipamento exclusivo  foram feitos 113 exemplares com volante na esquerda e 25 com o volante na direita  a maioria dos carros ficou na alemanha e no reino unido  mas alguns exemplares atravessaram o atlantico     a principal modificaçao foi o aumento do deslocamento de 4 litros para 4 3 litros  obtido pelo aumento do curso dos pistoes  com o escape exclusivo de titanio  o motor passou a desenvolver 450 cv a 8 300 rpm e o torque passou de 40 7 para 44 8 kgfm  no gts a unica opçao de cambio e o m dct  o cambio de embreagem dupla da bmw m  com sete marchas e modificada para utilizar um volume maior de lubrificante e com um software exclusivo da versao   a suspensao original trocou os amortecedores e molas convencionais por um sistema coilover com ajuste de retorno e compressao e buchas solidas no eixo traseiro  com isso a altura de rodagem foi rebaixada em 16 mm na frente e 12 mm na traseira  os freios passaram a usar discos de 378 mm na dianteira e 380 mm na traseira  sim  maiores atras  enquanto as pinças tem seis pistoes na frente e quatro na traseira  as rodas de 19 polegadas tambem sao exclusivas do gts  e medem 0 5 polegada a mais na largura — 9 polegadas na dianteira e 10 polegadas na traseira     dos 138 carros  somente dois nao foram pintados de laranja  fire orange ; eles sao brancos  alpine white   a carroceria ganhou um splitter frontal  uma asa traseira sobre o spoiler  e a grade dianteira e respiros laterais sao pintados de preto cromo metalico  nos carros sem radio  que era um opcional  os vidros traseiros sao substituidos por policarbonato para ajudar na reduçao de 70 kg na massa do m3  alem deles  a bateria tambem foi substituida por uma menor e mais leve  o isolamento acustico foi reduzido  os bancos traseiros removidos  os paineis de porta e o console central foram substituidos por outros mais leves e revestidos de alcantara  e os bancos recaro foram instalados no lugar dos bancos convencionais com ajustes eletricos   completando as modificaçoes  estavam os elementos esteticos  soleiras com motivo quadriculado e os detalhes de fibra de carbono no painel  com o logotipo gts e o numero do carro na serie   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 213814 213812 213808 213813 ]  com a reduçao de peso somada ao aumento da potencia  o gts passou a acelerar de zero a 100 km/h em 4 4 segundos  mas o foco aqui nao e o desempenho em linha reta  e sim nas pistas  e como base de comparaçao  temos o tempo do carro no teste da revista alema sport auto em nurburgring  com o piloto horst von saurma  o m3 e92 comum completou a volta em 8 05  enquanto o gts baixou esse tempo em brutais 17 segundos  completando os 20 600 metros em 7 48     m3 pure   em 2010 a bmw da australia surpreendeu ao adotar uma abordagem purista para o m3  na contramao do que a propria marca estava fazendo com o carro  em vez de encher o carro de mais recursos  eles optaram por uma versao espartana  focada no cliente entusiasta   o modelo foi posicionado abaixo do m3 de entrada  e diferenciava se pelas rodas pretas de 19 polegadas  respiros no capo pintados de preto brilhante  grade bmw individual de cromo preto  por dentro o modelo dispensava os bancos de couro especial em favor de uma combinaçao de couro nas bordas com tecido cinza na parte central   o pure poderia ser comprado como seda ou cupe e todos eles tinham o cambio manual de seis marchas  diferencial eletronico  e teto de fibra de carbono  as cores eram branco  alpine white   preto  black sapphire   azul  le mans blue   cinza  silverstone grey   cinza  space grey   vermelho  melbourne red   preto  jerez black   branco  mineral white  e azul  interlagos blue   foram feitos apenas 50 exemplares de cada carroceria     m3 crt   mecanicamente o m3 crt e a versao seda do gts  ele tambem era semi finalizado na linha de produçao do m3 antes de ser enviado a bmw m  onde recebia o motor 4 3 de 450 cv  a nova suspensao e os novos freios  mas    apesar do conjunto hardcore do cupe  o m3 crt nao foi planejado para uso em pista  tampouco como o seda do gts  e sim como uma vitrine das tecnologias de fibra de carbono da bmw  dai seu nome  crt e a sigla para carbon racing technology   durante a produçao dos monocoques do i8  a bmw conseguiu reaproveitar as sobras de corte de fibra de carbono misturando os com resina para formar uma placa de plastico reforçado com fibra de carbono  esse material foi usado para produzir o capo e os bancos dianteiros  alem do splitter e do spoiler do m3 crt  com os componentes de fibra de carbono a reduçao no peso do carro chegou aos 70 kg  e ele acabtou com apenas 1 580 kg  melhor ainda  como a maioria da reduçao aconteceu na metade anterior do carro  a distribuiçao de peso ficou mais equilibrada     foram feitos apenas 67 exemplares do m3 crt — somente cinco com o volante na direita — alem do carro numero 00  que ficou com a bmw  todos eles foram pintados de prata metalico  frozen polar silver   com rodas pretas e grade dianteira e detalhes externos pintados de vermelho metalico  melbourne red    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 213801 213802 213803 213804 ]  por dentro  ele combinava couro preto com couro laranja e tinha costuras laranja em todo o interior  os bancos dianteiros  como vimos mais acima  eram de fibra de carbono  e o banco traseiro foi substituido por dois bancos individuais     m3 frozen black / frozen gray   em abril de 2010 a bmw individual lançou mais uma versao especial para promover suas pinturas com acabamento fosco  frozen black  que era o preto  black sapphire  com verniz fosco  e a frozen grey  que era o prata  space grey  com verniz fosco     a primeira a ser lançada foi a frozen black edition  logo em abril daquele ano  ela tinha  alem da pintura fosca  rodas forjadas de 19 polegadas da bmw m pintadas de preto  pinças de freio vermelhas  e interior de couro preto com costuras vermelhas  a produçao foi ate junho de 2010  e foram feitos somente 27 exemplares     em setembro de 2010 o m3 frozen black edition passou a ser acompanhado pelo m3 frozen grey edition  alem da pintura especial  essa segunda fase da frozen edition com o pacote competition  que incluia rodas de 19 polegadas pintadas de preto  suspensao 10 mm mais baixa e ajuste da suspensao ativa reprogramado     foram feitos 263 exemplares da frozen black e 209 exemplares da frozen grey  o m3 frozen grey foi vendido nos eua com o nome m3 national edition  mas esta nao foi a unica versao local do bmw m3 frozen       m3 frozen edition   o m3 frozen edition tambem foi uma variaçao regional das frozen black/frozen grey  porem criada a 13 000 km da bmw individual em munique  a bmw da africa do sul  para compensar a ausencia do m3 gts no pais  criou o m3 frozen edition  uma serie limitada de 25 carros com potencia elevada e pintura frozen black e frozen gray  preto fosco e prata fosco  respectivamente      o carro nao tinha modificaçoes tao extensas como o m3 gts  mas recebeu um kit de preparaçao da ac schnitzer comporto por um novo coletor de admissao  um novo escape e reprogramaçao da ecu do carro  que elevou a potencia do 4 0 de 420 cv para os mesmos 450 cv do 4 3 do gts   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 213826 213823 ]  por dentro  a unica modificaçao era o detalhe de fibra de carbono no painel e as costuras vermelhas nos bancos e volante     m3 competition edition   em junho de 2011 a bmw apresentou mais uma ediçao especial do m3  a competition edition  a produçao so começou em setembro daquele ano  inicialmente apenas com a cor frozen silver  prata silverstone com verniz fosco  e  mais tarde em frozen black  somente para alemanha e mexico  e frozen white  exclusiva do brasil   todos sao equipados com o cambio m dct e o pacote competition     alem das pinturas foscas  o competition edition tambem tinha o acabamento preto cromado metalico na grade  nos respiros laterais e no escape  dutos de admissao pintados de preto no capo e rodas de 19 polegadas pintadas de preto  por dentro  todos eles tinham couro preto com faixas cinza nos bancos e costura destacada  alguns carros ainda ganharam o couro cinza nos descansos de braço     o painel ganhou um detalhe de fibra de carbono e o volante e revestido de alcantara  o competition edition era uma serie especial  porem nao limitada  e foi mantido ate o fim da produçao do m3  em junho de 2013  foram feitos 385 exemplares  dos quais 56 sao frozen silver     m3 frozen limited   no final de 2012 a bmw individual lançou mais uma ediçao frozen  sim  eles se orgulharam muito deste nome e desta pintura  esta ultima serie frozen foi oferecida com quatro opçoes de cores combinadas a um interior proprio     o vermelho  frozen red  tinha interior preto com costuras vermelhas; o branco  frozen brilliant white  tinha interior preto com costuras brancas; o azul  frozen dark blue  e o azul  frozen blue  tinham interior preto com costura azul     todos eles tinham o acabamento preto cromado metalico na grade  respiros laterais e saidas de escape  alem do pacote competition  foram feitos 191 frozen limited 2013  dos quais 150 foram para os eua  40 para o canada e 41 carros foram para a alemanha e para a coreia do sul     m3 dtm champion edition   para comemorar seu retorno vitorioso a dtm em 2012  depois de quase 20 anos fora da categoria  a bmw fabricou 54 exemplares do m3 dtm champion edition  eles foram produzidos entre fevereiro e junho de 2013  todos com o cambio m dct e o pacote competition     a intençao da bmw era fazer um carro parecido com os modelos de corrida da dtm  e por isso eles tinham a pintura preta  frozen black  com a faixa tricolor da bmw no teto e na tampa do porta malas  alem dos logotipos da bmw m na parte inferior dos para lamas dianteiros e um adesivo da bandeira do canada com as letras spe  em referencia ao campeao da dtm bruno spengler     o carro tambem tinha o efeito preto cromado metalico na grade  respiros e saida de escape  respiros do capo pintados de preto  e interior preto com faixa cinza e costura azul e cinza   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 213835 213833 ]  dos 54 carros  39 ficaram na europa  10 no japao  quatro no oriente medio e um unico em hong kong     m3 limited edition 500   a penultima serie especial do m3 de quarta geraçao foi o m3 limited edition 500  feito exclusivamente para o reino unido  foram 500 unidades equipadas com cerca de 4 000 libras em opcionais como itens de serie  porem custando apenas 1 000 libras a mais que o m3 convencional  ela tambem foi a unica ediçao especial oferecida como conversivel alem do cupe   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 213845 213843 213844 213842 ]  o m3 limited edition 500 foi oferecido somente em tres cores  vermelho  imola red   branco  mineral white  e azul  santorini blue  — uma referencia as tres cores da bmw m  todos tinham couro preto com costura da cor da carroceria  e o acabamento preto cromado metalico na grade  saidas de escape e respiros laterais     m3 lime rock park edition   a ultima serie especial do m3 e92 foi um modelo exclusivo para os eua  200 carros  todos pintados de laranja  fire orange   com teto  splitter  spoiler traseiro de fibra de carbono  suspensao rebaixada e caixa de direçao com relaçao mais direta  com uso voltado para a pista  alem de um abafador mais leve para o escape     a bmw diz que nao houve modificaçoes mecanicas  nem aumento de potencia  contudo  o carro vinha equipado com o escape de inconel titanio  que era um acessorio de performance que elevava a potencia em 5 cv    alem disso  o modelo tinha um mapeamento da ecu do motor exclusivo da versao para menos intervençoes do controle de estabilidade e do controle de traçao  a velocidade maxima foi limitada eletronicamente  mas com uma reprogramaçao que permitia que o carro chegasse a 301 km/h     alem da pintura e do pacote de fibra de carbono  os carros sao identificados pela plaqueta com a inscriçao  one of 200   porem sem numeraçao sequencial