apesar de ser produzido desde o fim da guerra  em 1945  o fusca so ganhou sua primeira serie especial em 1970  quando estava prestes a ser atualizado mecanicamente pela primeira vez — ou seja  com quase 25 anos de carreira   pudera  versoes especiais tendem a ser lançadas para comemorar algum acontecimento ou estimular as vendas de um veiculo  talvez por ter nascido oficialmente sob o regime nazista de adolf hitler  a volkswagen nunca comemorou o aniversario do fusca  entao seu primeiro grande feito veio somente quando ele começou a quebrar recordes ou corria o risco de perder desempenho no mercado   como nos guias anteriores  este ira incluir apenas as versoes especiais criadas oficialmente pela volkswagen para a venda em mercados diversos — as versoes locais  brasileiras  inclusive  nao serao consideradas por uma questao de viabilidade  o fusca teve centenas de versoes locais      kafer der kaufer   1973   ainda com a intençao de manter o fusca atraente em seus ultimos anos  a volkswagen levou ao salao de frankfurt de 1973 uma nova serie especial do modelo  batizada  kafer der kaufer   algo como  o fusca comprador    era uma serie muito parecida com a  drei kafer extra tour   lançada pouco antes do salao  porque tambem tinha tres versoes de niveis diferentes de acabamento e desempenho  desta vez  contudo  com nomes mais criativos e menos pragmaticos e um posicionamento diferente de cada uma  em vez de uma versao espartana  uma confortavel e uma esportiva  aqui a versao basica tinha uma apelo mais jovem  a versao intermediaria era  urbana  e a versao de topo combinava luxo e desempenho   veja so  o modelo de entrada era o jeans bug  como seu nome sugere  ele trocava o vinil dos bancos e forros de porta pelo jovem e descolado  blue jeans   que começava a se tornar moda entre os jovens naquele inicio dos anos 1970     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 285292 285290 ]  alem do revestimento diferenciado  ele tinha o painel basico  sem revestimento  radio blaupunkt wolfsburg  desembaçador traseiro  rodas lemmerz gt  e nenhum tipo de cromado na carroceria — todos os elementos foram pintados de preto  o motor era o 1200 de 34 cv e ele foi oferecido somente na cor amarelo  tunisgelb   com uma faixa na lateral inferior e o emblema  jeans  proximo ao para lama traseiro     em seguida havia o city bug  com inspiraçao urbana  ele era oferecido em tres cores — vermelho  ibizarot   azul  ontario metallic  e verde  ischia metallic  — e tambem tinha faixas laterais com o nome da versao  nesse caso  1303/city bug   sendo o 1303 a identificaçao do motor 1300 de 44 cv   por dentro ele tinha bancos de vinil com uma textura tramada  porem com cores variando de acordo com a cor usada na carroceria  alem disso  ele tinha radio blaupunkt emdem  desembaçador do vidro traseiro e sistema auto retratil dos cintos dianteiros — ja de tres pontos     por ultimo  havia o big beetle  que tinha a proposta luxuosa e esportiva  ele usava o motor 1600 de 50 cv e  por isso  tinha junto do emblema  big  na faixa lateral  o codigo 1303s  como o city bug  ele tambem tinha tres opçoes de cores  azul  ontario metallic   castanho  hellas metallic  e verde  musgrun metallic      e claro que  quando se fala de luxo no fusca  nao ha muito em que trabalhar neste projeto nascido espartano  mas a volkswagen conseguiu dar a ele um tratamento especial no revestimento da cabine  como os bancos  que receberam um revestimento de veludo canelado e o painel revestido   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 285297 285296 ]  como os demais  ele tinha rodas lemmerz gt  radio blaupunkt e desembaçador traseiro  alem de repetir o sistema auto retratil dos cintos de segurança     world cup editions   1974   em 1974 a alemanha sediou a copa do mundo de futebol e a volkswagen aproveitou o evento para criar mais uma serie especial do fusca  ele podia ser comprado nas versoes seda e cabriolet  ambas com configuraçoes diferentes     o mais interessante talvez seja o conversivel  que era fabricado pela karmann e tinha motor 1600 de 50 cv  foram feitas apenas 25 unidades  todas na cor verde  cliffgrun  com capo e tampa do motor pintados de preto fosco  alem da combinaçao  os carros usavam as rodas lemmerz gt e tinham uma faixa lateral com a inscriçao  world cup  74   que era o nome oficial da versao     o modelo fechado chamava se  weltmeister  74  e teve 300 unidades produzidas  as faixas laterais  as rodas e o capo e tampa do motor pintados de preto eram os mesmos do conversivel  mas na versao fechada havia mais opçoes de cores  alem do verde  cliffgrun   tambem havia o amarelo  rallyegelb   o laranja  leuchtorange   e o vermelho  senegalrot    [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 285279 285278 285277 ]  por dentro  tinha bancos de vinil preto  desembaçador traseiro  radio blaupunkt  painel de plastico e manopla do cambio em forma de bola de futebol     herringbone   1974   em 1974 a volkswagen criou duas series especiais para dar uma valorizada no fusca em plena crise do petroleo e apos o lançamento dos modernos golf e passat  a primeira delas foi a herringbone — palavra alema para  espinha de arenque  —  que se chamava desta forma devido ao padrao da estampa do tecido usado nos bancos do carro  compartilhado com o passat daquele ano   como o combustivel havia encarecido demais na europa  ele tinha apenas motor 1200 de 34 cv e foi oferecido em vermelho  phoenixrot   amarelo  marinogelb   e verde  lofotegrun   o revestimento interno era cedido pelo passat l e poderia ser preto ou verde  com laterais e verso dos bancos feito de vinil e o centro dos bancos com o tecido macio estampado  a manopla de cambio em formato de bola de golfe vinha do golf     apesar de ser um carro espartano  ele ja tinha os retratores dos cintos e o desembaçador do vidro traseiro  alem do radio blaupunkt e  claro  as rodas lemmerz gt  foram feitos 12 000 exemplares do modelo em 1974     jeans ii   1974   por ter sido uma das versoes mais bem sucedidas do fusca em 1973  a volkswagen decidiu repetir a dose em 1974 e relançou a serie especial  jeans   novamente ele foi oferecido com o motor 1200 de 34 cv e bancos e portas revestidos de jeans  mas  desta vez  as cores oferecidas  alem do amarelo  brilliantgelb   eram o amarelo  marinogelb  e o vermelho  phoenixrot      o interior tambem ganhou algumas opçoes  e podia vir com o painel revestido ou nao  e com jeans preto/cinza alem do jeans azul convencional  os bancos poderiam ter o encosto alto ou baixo  e o volante poderia ser o basico  de dois raios  ou o mais moderno  wolfsburg  de quatro raios   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 285289 285287 285285 ]  ele tambem era identificado pela faixa lateral com o nome  jeans  inscrito proximo ao para lamas traseiro e na tampa do motor  e tambem tinha as rodas lemmerz gt  mas poderia ser equipado  opcionalmente  com as rodas lemmerz weltmeister  como no jeans i  os cromados eram substituidos por peças pintadas de preto  e como no herringbone  foram feitas 12 000 unidades do jeans ii