e interessante como  de forma geral  os mundos das motos e dos carros nao se misturam muito  mesmo que muitas fabricantes de automoveis tenham começado com as motos  incluindo marcas tradicionalissimas  como bmw e honda   e que ambos sejam meios de transporte pessoal difundidos no mundo todo  as vezes temos a impressao de que motos e carros fazem parte de universos completamente diferentes  e todos sabemos que ha ate certa rixa entre os motociclistas e os entusiastas dos carros  algo que ja foi retratado inumeras vezes na ficçao   acontece que  apesar disto  existem muitos fas de automoveis que tambem curtem motos e gostariam de se iniciar no universo das duas rodas  e a reciproca tambem e verdadeira  temos certeza   e uma boa forma de começar e entendendo melhor os tipos de motocicletas que existem   algo que  para quem nao tem muita intimidade com o assunto  pode ser um tanto complicado  mas a gente esta aqui para ajudar   ate porque  de tempos em tempos  falamos sobre motos aqui no flatout e nos parece uma boa ideia esclarecer as coisas   assim como os carros  as motocicletas se dividem em categorias de acordo com o porte  o tipo de uso para que foram projetadas  as caracteristicas dinamicas e os aspectos tecnicos de cada modelo  da mesma forma que os automoveis tem diferentes tipos de carroceria e propositos distintos   neste post  vamos conhecer os principais tipos de motos de rua   tanto os padroes atuais da industria quanto os tipos mais especializados  criados pelos proprios motociclistas   vamos começar com os padroes de fabrica  standard   tambem conhecida como naked bikes ou roadster  a standard e o tipo mais comum de motocicleta  elas possuem  geralmente  deslocamento entre 125 e 1 000 cm³ e apresentam uma posiçao de pilotagem confortavel  com a coluna reta e as pernas flexionadas  e sao voltadas para a versatilidade   e possivel usa las no transito e em viagens  e elas costumam ser mais indicadas aos iniciantes  no inicio da decada de 1990  porem  o termo naked passou a ser mais utilizado para referir se a motos esportivas sem carenagem   as chamadas universal japanese motorcycles  ujm    motos japonesas vendidas nos estados unidos a partir da decada de 1970  começando com a honda cb750  podem ser consideradas motos standard  o termo foi criado pela imprensa especializada na epoca  mas nao e considerado um subtipo de motocicleta     scooter   as scooters sao motos de pequena cilindrada  voltadas para uso urbano  com deslocamento entre 50 e 850 cm³  elas geralmente possuem uma carenagem completa  envolvendo o motor  o que as torna mais limpas  voce nao se suja de graxa tao facilmente em uma delas  e silenciosas  normalmente uma scooter tem cambio do tipo cvt e rodas pequenas  o que facilita a conduçao em cidades  elas tambem possuem compartimentos de carga e quase sempre um assoalho para apoiar os pes  voce viaja sentado  e nao montado   nas scooters mais modernas  o motor costuma ser acoplado ao braço da suspensao traseira  e as motos de maior deslocamento tambem sao chamadas maxi scooters     underbone   as underbone sao um tipo de scooter que  em vez de um assoalho  possuem apoios para os pes   um arranjo popularizado pela honda super cub  lançada em 1958   a honda biz e sua descendente  uma underbone geralmente e equipada com cambio semi automatico  que dispensa o uso da embreagem     cruiser   as cruisers sao as motos inspiradas pelas harley davidson e indian fabricadas entre as decadas de 1930 e 1960  aproximadamente  essencialmente norte americanas  as cruisers sao motos grandes  baixas  e colocam o condutor em uma posiçao mais relaxada  com as pernas esticadas  os braços ligeiramente levantados e a coluna ereta  com isto  sao bastante confortaveis em distancias medias e em velocidades de cruzeiro  dai seu nome  cruiser       nos anos 2000  começaram a ficar populares as power cruiser   uma variaçao das cruiser normais  com motor mais potente  suspensao mais firme e desenho mais distante dos classicos     sport/esportiva   uma sport bike  como o nome diz  e uma moto esportiva  com enfase no desempenho em detrimento do conforto e da economia de combustivel  a posiçao de pilotagem e inclinada para a frente  com o condutor apoiado no tanque e as pernas dobradas para tras  o motor fica alojado no centro da estrutura  e pode ate fazer parte dela  motor estrutural ou  stressed member engine    a maioria das motos esportivas possui carenagem completa e para brisa  ambos com funçoes aerodinamicas e esteticas  algumas delas so acomodam o piloto  enquanto outras ate possuem espaço para um carona     como mencionamos mais acima  costuma se usar o termo naked em referencia a motos esportivas sem carenagem  em todos os casos  os motores de quatro cilindros em linha sao os mais comuns  por proporcionarem mais rigidez e desempenho em um pacote mais compacto     touring   as motos touring sao voltadas para viagens longas e  por isso  costumam ser confortaveis  grandes  potentes e bem equipadas  com espaço para duas pessoas sentadas confortavelmente  elas podem ter sistema de som  navegador por gps  cambio automatico e marcha a re eletrica  e elas sempre vem com espaço pra alforjes e baus  alem de uma generosa carenagem  as maiores contam com transmissao por carda  mais robusta que as transmissoes por correias ou correntes  e as mais modernas tem sistema de climatizaçao e ate airbags     sport touring   como fica evidente pelo nome  as sport touring sao motos que tentam unir o visual e o desempenho de uma esportiva com o conforto e a vocaçao para longas distancias de uma touring  a posiçao de pilotagem e menos inclinada para a frente do que em uma sport bike  e elas tambem possuem compartimentos de carga  por outro lado  elas sao mais leves do que as touring puras  o que da a elas mais desenvoltura para percorrer estradas sinuosas em velocidades mais altas     trail   as motos trail  tambem chamadas de enduro  sao versoes civis das motos de competiçao off road  ou motocross   legalizadas para as ruas  podendo ser usadas no dia a dia  elas sao boas para trilhas leves  com suspensao elevada e macia  alem de amortecedores com grande curso  elas nao ficam muito a vontade no asfalto     adventure   as motos adventure geralmente sao baseadas em modelos off road  com suspensao macia e de curso generoso  porem recebem itens como farol  lanterna  painel de instrumento e carenagem  o objetivo e construir uma moto de rua  confortavel para o asfalto  mas que tambem seja capaz de encarar estradas de terra   ainda que nao sejam exatamente adequadas para trilhas  por esta razao  as adventure tambem costumam ser chamadas de dual sport ou dual purpose  o nome  motard/supermotard   de origem francesa  tambem e usado  porem com menos frequencia     os estilos de preparaçao/customizaçao a seguir  separamos as principais variaçoes e ramificaçoes da cena motociclistica mundial  fique a vontade para sugerir outros tipos nos comentarios  chopper   as choppers surgiram nos estados unidos  por volta dos anos 1950  elas eram cruisers modificadas pelo corte  chop  em ingles  da cabeça do quadro/tubo da direçao para modificar o angulo de inclinaçao  aumentando a inclinaçao do garfo — ou seja  adotando um angulo de caster maior  isso aumenta a estabilidade direcional em linha reta   alem disso  elas tem suspensao traseira mais baixa ou completamente removida para obter uma posiçao mais inclinada de pilotagem  e guidao modificado   ou muito alto  ou muito curto  a chamada drag handlebar   estas motos ficaram muito populares graças ao filme easy rider  de 1969  lançado no brasil como  sem destino      bobber   e muito comum que se confunda as choppers e as bobbers  as diferenças sao sutis  mas as bobber sao uma variaçao das choppers que passaram por um processo chamado  bob job   no qual remove se todos os elementos considerados desnecessarios para o desempenho  como para lamas e acabamentos plasticos  diferentemente das choppers  as bobbers nao costumam ter o quadro modificado  e geralmente evitam acabamentos cromados em excesso     cafe racer   as cafe racers surgiram no reino unido na decada de 1960  inspiradas pelas motos de competiçao  concorda se que o termo surgiu por conta das corridas disputadas pelos jovens entre os cafes na beira das estradas  como as bobbers  as cafe racers perdiam todos os equipamentos e itens considerados desnecessarios para o desempenho   e isto incluia ate mesmo os farois  a posiçao de pilotagem e esportiva  com o condutor inclinado para a frente  e raramente as cafe racers possuem espaço para dois ocupantes   [caption id= attachment_231142  align= aligncenter  width= 1200 ] cb 1000r  a cafe racer de fabrica da honda[/caption]  hoje em dia existem cafe racers de fabrica  que podem ou nao ter o estilo retro inspirado nas classicas dos anos 1960     scrambler   as scramblers sao uma variaçao das cafe racers  e surgiram mais ou menos na mesma epoca  sao motos que  alem das modificaçoes realizadas nas cafe racers  tambem recebiam suspensao com mais curso e amortecedores mais macios  alem de pneus garrudos  a intençao era dar a elas certa capacidade off road  embora algumas scramblers sejam feitas apenas para ter o look fora de estrada