em tempos de esportivos cada vez maiores e mais eletronicos  os lotus permanecem como um dos ultimos resquicios da esportividade purista  seus motores sao desenvolvidos com foco unico no desempenho  sem grandes preocupaçoes com niveis de emissoes e marcas de consumo  seus equipamentos limitam se ao essencial para andar rapido com um minimo de conforto  e tem sido assim desde sempre  normalmente voce nao ve os modelos da lotus nas capas de revistas ou em posts viralizantes no facebook  isso se deve principalmente a dois motivos  primeiro  o publico geral nao liga muito para essas pequenas maravilhas britanicas  depois  a lotus nao lança um novo modelo desde 2008  quando o evora foi apresentado ao publico ingles  e isso foi ha mais de oito anos   por outro lado  a pureza de seus esportivos e a principal responsavel pela longevidade dos modelos  veja  por exemplo  o exige  ele foi lançado ha 16 anos  no distante ano 2000  mas acabou de receber uma versao que deixaria os porsche 911 carrera  s  4s ou gts   o shelby gt350r ou o camaro zl1 comendo sua poeira — o que justifica a afirmaçao da lotus de que ele e  um matador de supercarros imbativel de ponto a ponto   seu nome e exige sport 380 e  como voce deve ter deduzido  o numero indica a potencia do carro em cavalos vapor  sim  380 cv em um lotus exige de 1 066 kg — praticamente o mesmo peso de um hyundai hb20 1 6 ou de um ford ka+ 1 5  o torque tambem deixaria muito marmanjo com vergonha  41 6 mkgf   e a lotus em seu melhor   disse o chefe da lotus no lançamento do carro  [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 127437 127447 127444 127441 ] apesar de ser uma versao ainda mais radical da versao radical do elise  o exige sport 380 recebeu melhorias no acabamento interno e  segundo a lotus  e perfeitamente adequado para uso urbano  com 3 90 metros de comprimento ele deve ser mesmo  contanto que os outros motoristas nao encostem nos aparatos aerodinamicos que o sport 380 ostenta sem pudor — um conjunto formado pelo splitter frontal  aletas nos para choques dianteiros  asa traseira e respiros nos para lamas que produzem ate 140 kg de downforce a 286 km/h  a velocidade maxima do esportivo  [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 127438 127439 127446 127445 ] o motor e o mesmo 3 5 v6 fornecido pela toyota das demais versoes  mas desta vez com seu supercharger produzindo um pouco mais de pressao para chegar aos 380 cv  o cambio continua sendo manual de seis marchas  mas a lotus ja anunciou que fara o modelo com uma caixa automatica  com ele a aceleraçao de zero a 100 km/h e feita em 3 5 segundos  para manter o peso baixo  o exige s recebeu rodas forjadas de aluminio  as mais leves do mercado  segundo a lotus   janela traseira de fibra de carbono  bateria de ion de litio  bancos de fibra de carbono e capota de fibra de carbono  [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 127440 127435 ]   e para cumprir a promessa da lotus de que ele e  imbativel de ponto a ponto  o exige sport 380 ganhou freios ap racing com discos frisados  amortecedores ajustaveis nitron e barras estabilizadoras ajustaveis da eibach nos dois eixos   o modelo ja pode ser encomendado por nada modestas £ 68 000  cerca de r$ 285 000   e as entregas começam no inicio de 2017  considerando transporte  impostos e taxas  a importaçao do modelo para o brasil nao saira por menos de r$ 500 000