nao sei se voce ja notou  mas ja faz algum tempo que os chefes de estado e celebridades nao se deslocam mais usando limousines  a suvizaçao do planeta tomou de assalto ate mesmo o mais insuvizavel segmento do universo automobilistico  e agora os chefes de estado e celebridades chegam aos tapetes vermelhos em suv enormes  outrora utilizados apenas pelo corpo de guarda e escolta   pensando bem  ate que faz sentido  nestes tempos em que ate rolls royce e ferrari fazem suv  nao restam muitos sedas de luxo para ser esticados  isso  sem mencionar a imagem pessoal do passageiro  chegando em um carro antiquado como um seda  em vez de um moderno suv     houve um tempo que algumas fabricantes tinha ao menos uma limousine em produçao regular  mas com esta mudança e o porte avantajado natural dos suv de luxo modernos  restaram pouquissimos modelos de limousines produzidos em serie atualmente — e nenhum deles e uma daquelas  limos  a moda antiga  com espaço suficiente para uma banda de rock ou para o ego de algumas celebridades   nem mesmo os tradicionais mercedes pullman escaparam  de todas as marcas que ofereceram limousines aos seus clientes  a mercedes e  sem duvida a mais tradicional e constante delas   embora muita gente lembre mais das limos da lincoln e da cadillac por causa de suas participaçoes nos filmes americanos     a historia dos mercedes pullman começou ha cerca de 100 anos  em meados dos anos 1920  quando as primeiras limousines da marca foram lançadas  na epoca  as limousines eram muito comuns  uma vez que os carros ainda nao estavam popularizados como aconteceria mais tarde     a mercedes ofereceu inicialmente os modelos w03  15/70/100 e 24/100/140 nas variantes  pullman   todas com espaço para seis ocupantes em tres fileiras de bancos — como seriam todas as limousines mercedes pullman lançadas a partir dali     a origem do nome pullman diferentemente do que possa parecer  pullman nao era o nome da empresa que fabricava as carrocerias  na epoca era pratica comum — especialmente entre as fabricantes de luxo — fornecer o chassi rolante sem a carroceria  que seria construida pelo carrozziere que mais agradasse o rico comprador   nesse caso  era a propria mercedes fabricava suas carrocerias pullman  e seu nome vem de uma antiga fabricante de vagoes dormitorio e vagoes de convivencia para trens de viagem  a pullman palace car company     ela foi fundada por um americano chamado george mortimer pullman  que a fundou para construir sua invençao  o vagao dormitorio  com o tempo  a pullman foi evoluindo o projeto do habitaculo dos vagoes para verdadeiros saloes de alto luxo sobre trilhos que se tornaram a referencia de conforto e luxuosidade em viagens — tanto que as passagens eram comercializadas com a marca pullman  dai a influencia sobre os carros de luxo e as limousines   apesar do sucesso da empresa e do nome comercial  pullman car   vagao pullman   o nome nao era uma marca registrada  entao varias fabricantes de automoveis usaram o nome como uma referencia direta ao nivel de conforto de seus carros  a opel  a lancia e a bmw foram algumas das marcas que usaram o nome pullman em seus carros de luxo  mas somente a mercedes o manteve como uma tradiçao     a pullman viveu seu auge naquelas primeiras decadas do seculo xx  entre os anos 1920 e 1940  a situaçao começou a piorar depois que o governo americano iniciou uma açao judicial anti truste contra a empresa  pois ela comprara todas as concorrentes que fabricavam vagoes dormitorio  a partir dali  ela foi obrigada a se desmembrar em varias empresas menores e o que restou da empresa original acabou absorvido pela bombardier transportation que  por sua vez  foi adquirida pela alstom — atual fabricante dos metros de sao paulo  entre outros veiculos sobre trilhos   um fato interessante relacionado a pullman  e que alguns historiadores afro americanos atribuem a empresa um papel fundamental na formaçao da classe media afro americana dos eua  apos lançar seus vagoes de luxo  george pullman teve a ideia de oferecer um serviço de bordo aos passageiros  estes funcionarios seriam responsaveis por arrumar os leitos  carregar bagagens e ate engraxar sapatos     como era um serviço de primeira classe  os funcionarios eram treinados para ter postura social refinada e uniformizada — o que incluia desde o vocabulario usado ate as normas de conduta e  claro  o asseio pessoal   por se tratar de um trabalho braçal  george pullman recrutou ex escravos  recem libertados  a escravidao nos eua havia sido abolida em 1865  poucos anos antes da fundaçao da pullman  estes funcionarios eram conhecidos como  pullman porters   algo como  cabineiros da pullman  e reconhecidos pela postura e pela conduta  servindo como referencia social para os jovens negros da epoca     os mercedes pullman apesar dos quase 100 anos de historia  o carro que colocou o nome  mercedes pullman  como sinonimo de luxo  e poder  no fim das contas  sobre rodas foi o mercedes benz 600 pullman  de 1963  ele era a versao longa do lendario mercedes 600 sel  o  grosser mercedes  ou o carro de luxo mais luxuoso que o dinheiro podia comprar  — tanto que seus clientes mais fieis eram ditadores e celebridades multimilionarias     a versao de entre eixos curto  para se ter uma ideia  media 5 45 metros de comprimento e tinha 3 2 metros de entre eixos  por alguma razao  a mercedes achou que isso nao era suficiente e  por isso  fez o pullman  que tinha 6 24 metros de comprimento e entre eixos de 3 9 metros — ou 30 cm a mais que o comprimento de um vw up  espaço interno definitivamente nao era um problema   obviamente um carro destas proporçoes nao era nada leve  em uma epoca quando aluminio era reservado aos carros de corrida e fibra de carbono ainda nao fazia parte do vocabulario dos fas de carros  o 600 grosser era 2 600 kg de puro aço alemao  ou  no caso do pullman  2 770 kg   nem mesmo o maior e mais potente motor da mercedes benz na epoca — o seis em linha de tres litros e 160 cv do mercedes 300 — era suficiente para empurrar tanto peso por ai  por isso  os alemaes precisaram desenvolver um motor novo  um v8 de 6 3 litros  o tambem lendario m100     com comandos nos cabeçotes e injeçao mecanica bosch  o m100 entregava exatos 250 cv a 4 000 rpm e 51 mkgf de torque a 2 800 rpm  tempos de aceleraçao nao sao tao importantes em um automovel como este  mas a velocidade maxima  em ambas as versoes  era de pouco mais de 200 km/h   o aspecto mais impressionante do mercedes benz 600  porem  nao era o motor  e sim seu sistema hidraulico  operando a 3 200 psi  ou 220 bar  de pressao  o sistema usava oleo mineral e era responsavel por controlar as janelas  os bancos ajustaveis  o sistema de ventilaçao  as portas e a tampa do porta malas  o teto solar e a rigidez dos amortecedores     parece complicado — e  de fato  e  mas segundo os especialistas em mercedes benz classicos  o sistema  dura para sempre  se for bem cuidado  os problemas surgiam quando a manutençao era feita por mecanicos inexperientes  que colocavam fluido sintetico de transmissao  em vez de oleo mineral  com isso  as mangueiras ressecavam e rachavam  e qualquer vazamento era suficiente para comprometer boa parte dos sistemas do carro a longo prazo   caso o vazamento ocorresse nas portas  com o tempo elas ficavam cheias de fluido e começavam a vazar pelas soleiras  e a pressao era tanta que  caso um jato de fluido atingisse seu corpo  poderia machucar  mas o dever de qualquer um que tivesse bala na agulha para comprar um 600 grosser era manter tudo em ordem  nao e mesmo  de qualquer forma  caso fosse necessario um reparo de emergencia  o porta malas vinha equipado com um kit de peças sobressalentes  que incluia mangueiras  valvulas e uma boa dose de oleo mineral   [caption id= attachment_327974  align= alignleft  width= 1200 ] adivinhe quem comprou um desse [/caption]  em 1963  quando foi lançado  o mercedes benz 600 grosser custava a partir de us$ 20 000  em dinheiro de hoje  isso da cerca de us$ 195 000 — exatamente o mesmo preço cobrado pelo mercedes maybach s580 2023  um herdeiro direto do grosser  mas nao do pullman     os herdeiros do pullman se repetiram em todas as geraçoes posteriores da classe s  sempre com a mesma receita do pullman original dos anos 1960  pegue o classe s de chassi longo e acrescente alguns centimetros no entre eixos  escolha o motor mais potente disponivel e recheie o carro com tudo o que ha de mais moderno e sofisticado na prateleira de equipamentos da fabrica     a ultima limousine pullman  ao menos ate agora  foi o mercedes maybach s650 pullman de 2018  com 6 5 metros de comprimento  4 41 metros de entre eixos      e 2 360 kg  sob o capo estava o motor v12 biturbo de 6 litros e 630 cv que  apesar do peso e do comprimento do carro  era capaz de leva lo do zero aos 100 km/h em cinco segundos e seguir ate os 250 km/h      como disse anteriormente  atualmente a mercedes e uma das ultimas fabricantes de limousines  ao lado da lincoln  que faz uma versao longa do navigator   porem o modelo oferecido atualmente nao e da linhagem pullman  mas um mercedes maybach de chassi alongado  o s680  isso nao significa  contudo  que nao havera um maybach pullman nesta nova geraçao — em todas as outras a limousine apareceu depois de alguns anos da introduçao do novo modelo e  considerando que a atual geraçao estreou neste ano  devemos ver um novo pullman em 2023 ou 2024  quem sabe ate um mercedes eq pullman