O mistério do Shelby Maverick – e a história da Shelby de Mexico

 no brasil  o ford maverick e um classico  ok  e uma picape tambem     que assumiu o papel de  nosso mustang   sendo o unico esportivo v8 que a ford vendeu aqui ate 2018  quando o mustang foi trazido oficialmente pela primeira vez — e  ate hoje  prova que a ford deu bobeira em nao ter feito isso isso antes  por alguma razao  a ford achou que seria melhor trazer o maverick para enfrentar o opala e  com isso  nos ganhamos um fastback com o lendario ford 302  canadense  que fez as vezes de  muscle car  nacional      e claro que a versao gt e a mais cobiçada  mas ate as versoes com o motor 2 3  taubate   aqui chamamos este motor desta forma  tem seu charme  especialmente com um turbocompressor  que faz dele um maverick com motor de mustang fox turbo — algo que inspirou tambem o project underdog 3 de sung kang      nos eua  porem  a situaçao do ford maverick era bem diferente  na decada de 1970 o maveco era  para os americanos  apenas o primo pobre do mustang  um ford pinto com traje esportivo  um carro compacto  para os padroes deles  claro   barato e que nao tinha o mesmo apelo do parente mais famoso  ainda mais porque  naquela epoca  os eua começavam a sentir os efeitos da crise do petroleo de 1973  nem mesmo as versoes grabber e stallion ajudaram — e isso em uma epoca na qual o esportivo era o mustang ii  o carro foi rejeitado por entusiastas ate pouco tempo atras — o foo fighters  por exemplo  usou o maverick no clipe de  breakout  como o carro do nerd perdedor protagonista do video       https //www youtube com/watch v=4enbm17tkji     agora    o que pouca gente sabe ou lembra  e que o maverick tambem foi produzido no mexico  e e de la  que vem a versao mais intrigante e misteriosa do modelo  o shelby maverick      para entender o misterio  precisamos ir ao mexico do final dos anos 1960  quando foi criada a shelby de mexico          mas perai  flatout  existiu uma divisao mexicana da shelby   sim  existiu  e nao se sinta mal por nao conhece la  porque a historia da shelby american e pouco contada depois dos gt500  imagine entao os detalhes de uma aventura mexicana de carroll shelby  sao poucos os que conhecem sua existencia  e os detalhes sao escassos          a shelby de mexico    em 1966  um empresario mexicano chamado eduardo velasquez comprou um mustang hardtop que  reza a lenda  fora usado por ken miles como mula de desenvolvimento de suspensao e freios do shelby gt350  a ideia de comprar o carro era promover as peças cobra da shelby american no mexico  uma vez que o mustang seria produzido localmente e velasquez pretendia ser o distribuidor da shelby localmente          depois de negociar pessoalmente com carroll shelby durante a compra e preparaçao do carro  e de leva lo para uma viagem turistica pelo mexico  velasquez firmou uma parceria para distribuiçao de componentes cobra no mexico  logo no primeiro ano  ele se tornou o maior comprador individual da shelby american  o que convenceu carroll shelby a apoia lo na criaçao da shelby de mexico s a  em 1967          a shelby de mexico produzia versoes modificadas do mustang  vendidas exclusivamente nas concessionarias ford no pais  o proprio velasquez contou a historia a um grupo de entusiastas do maverick ha cerca de 20 anos     instalavamos amortecedores koni  molas mais rigidas  rodas de aluminio  pneus de alto desempenho  coletores de escapamento  capo e tampa traseira de fibra de vidro com spoiler  lanternas traseiras do thunderbird 65 e faixas laterais gt350  os motores eram modificados com comando e tuchos de alta performance  coletor de admissao de aluminio com carburador holley e filtro de ar cobra  o interior recebia tacometro  volante shelby e emblemas gt350 no painel  os carros eram produzidos em varias cores e foram um sucesso imediato no mexico  em 1967 produzimos 169 carros  em 1968 foram 203 e em 1969 chegamos a 306         nos shelby mexicanos  o monobloco tambem era reforçado com barras de amarraçao no cofre e as famosas  traction bars  no assoalho  em 1969 o motor 289 deu lugar ao 302 e a modificaçao da carroceria incluiu o prolongamento das colunas c em fibra  dando ao carro uma silhueta de fastback  mais parecido com os shelby americanos  em 1972 esse modelo passou a usar tambem o motor 351  passando a se chamar gt351  todos os shelby mexicanos eram vendidos exclusivamente nas concessionarias ford do mexico             e o maverick shelby     aqui e onde a historia fica confusa  note que o relato de velasquez acima nao menciona as diferenças por ano — isso foi algo verificado pelo flatout  isso  porque ele menciona que foi somente em 1971 que o shelby mexicano ganhou o prolongamento das colunas c  mas isso ja aconteceu em 1969 conforme o acervo de fotos dos mustang shelby mexicanos  o proprio velasquez menciona a modificaçao de fibra em 1969  confundindo o com um carro exclusivo para as pistas  ele tambem nao menciona o maverick entre os carros que foram modificados          acontece que ha uma serie de fotos de um maverick shelby  personalizado com peças cobra/shelby american  e exposto no auto expo mexico de 1971  alguns registros confiaveis como o livro  shelby american world registry  e outros de entusiastas europeus  como o mustang drivers da belgica e o mustang club de espana  mencionam uma produçao de 300 maverick shelby mexicanos  acontece que nao ha registro de    nenhum maverick shelby alem daquele apresentado no auto expo mexico de 1971  tudo o que ha sobre ele sao as fotos que ilustram esta materia          ao que tudo indica  o maverick shelby nunca chegou a ser produzido porque a propria shelby american deixara de existir no ano anterior  1970  velasquez menciona isso em seu relato      no final de 1971  minha parceria com carroll chegou ao fim  ja que shelby parou de fabricar carros e peças  a politica das tres grandes fabricantes nos eua tambem mudou  abandonando oficialmente as corridas  demos uma guinada para os automoveis de luxo  o mais bem sucedido foi a conversao do ford galaxie 1972 em continental mark ii  com janelas opera  protuberancia de estepe no porta malas e grade especial  foi tao popular que ate os americanos copiaram      me parece claro que a shelby de mexico ate tentou produzir 300 maverick shelby usando estoque remanescente  mas sem o apoio da shelby american e sem a propaganda das pistas  o projeto deve ter sido cancelado para concentrar o esforço de produçao no galaxie 1972  e assim o mundo ficou sem o shelby maverick          os mustang da shelby de mexico  contudo  ainda estao por ai — vendidos  nos eua  inclusive  depois que o primeiro deles foi importado em 1986  sobre os carros  velasquez terminou seu relato mencionando suas qualidades       de todos os carros  meu favorito e o shelby de mexico gt350 de 1969  tenho tres  um com motor cobra 289  outro com o experimental 377 e um terceiro com 302 preparado  sao mais leves que os mustangs padrao e  por isso  tem comportamento excepcional  ate hoje  meu generoso amigo carroll shelby ainda me empresta carros quando vou a los angeles  sempre o mais rapido shelby disponivel  com seu conselho   dirija o carro  divirta se  e nao deixe o carro dirigir voce              esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao     a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters     [fo form plans]