ha uma diferença sutil entre o rali e o rally raid que e frequentemente omitida  ainda que nao seja tao sutil assim  ralis sao disputados em estagios em florestas  cidades ou mesmo estradas e sao divididos em estagios  enquanto o rally raid  tambem chamado  rally cross country  costumam ser realizados em percursos maiores  geralmente passando em desertos  e sao provas de resistencia que podem durar dias e tem um limite de tempo   cruze a linha de chegada depois deste limite e voce e desclassificado  simples assim   competiçoes como o rali dakar e o baja 1000 sao rally raids  e sao disputados por veiculos equipados para suportar condiçoes hostis  acelerando por horas e horas a fio em terrenos acidentados  perigosos e pouco aderentes     a nova geraçao da f 150 raptor  que nao e mais uma svt  nao e uma picape de competiçao  mas isto nao quer dizer que ela nao possa encarar pelo menos a parte divertida do rally raid  acelerar ate o limite no deserto  enfrentando areia  obstaculos  mais areia e mais obstaculos  tudo graças ao baja mode  ou  modo baja  em portugues  ele nao transforma a raptor em uma picape de competiçao  claro  mas da para sentir o gostinho   a f 150 raptor ainda nao começou a ser vendida  pois parece que a ford quer ter certeza de que fez a escolha certa ao trocar o motor v8 supercharged por um v6 biturbo e adotar doses cavalares de aluminio na construçao da picape  deve ser por isso que eles estao fazendo questao de  antes do lançamento oficial  mostrar que ela continua sendo uma picape bacana     parte da estrategia foi colocar uma raptor quase totalmente original  com suspensao preparada  gaiola de proteçao  pela celula de combustivel e outros equipamentos de segurança  para disputar o baja 1000 2016  que aconteceu entre os dias 16 e 20 de novembro   [youtube id= olurcrth_ua  width= 620  height= 350 ]  depois de 1 375 km no deserto mexicano de baja california  a raptor 2017 cruzou a linha de chegada faltando apenas 52 segundos para o fim da prova  foi uma bela manobra de publicidade  ainda que o tiro quase tenha saido pela culatra   por mais dificil que o baja 1000 seja  e uma das corridas mais dificeis do planeta  na verdade   nao seria uma boa ideia colocar um modo baja em uma picape que incapaz concluir a prova que foi a inspiraçao na hora de batiza la     mas afinal  o que e o  modo baja     na verdade  existem alguns modos de direçao diferentes que voce pode escolher ao volante da nova raptor   normal  o modo padrao da raptor  com traçao traseira ou nas quatro rodas a escolha do motorista  assistencias eletronicas ativadas  respostas mais neutras do acelerador e um equilibrio entre a economia de combustivel e a aceleraçao   sport  neste modo  a aceleraçao fica mais responsiva  a transmissao automatica de dez velocidades segura as marchas por mais tempo  a fim de aproveitar a força do motor em rotaçoes mais rapidas  e a direçao fica mais pesada  o sistema de controle de traçao funciona normalmente     weather  o modo para neve torna a atuaçao do acelerador mais suave e progressiva  a fim de evitar que voce pise fundo e se enterre ainda mais fundo no gelo com a raptor  a transmissao troca de marchas mais cedo para manter as rotaçoes mais baixas  e o controle de traçao fica mais invasivo  alem disso  o sistema de traçao integral procura distribuir mais força para as rodas onde ela e necessaria  variando de acordo com a situaçao     mud/sand  para enfrentar situaçoes de baixa aderencia  onde e preciso pisar fundo para seguir em frente  a raptor fica em um modo intermediario entre normal e sport   as marchas sao trocadas mais tarde  para aproveitar melhor a força do motor  mas o cambio tambem sabe a hora de manter as rotaçoes mais baixas para conservar o torque  alem disso  a direçao fica mais macia e com a maior quantidade possivel de assistencia  reduzindo o esforço necessario para esterçar lutando contra a resistencia do solo  na lama ou na areia  e mais dificil virar as rodas      rock crawler  para escalar paredoes de rochas  a transmissao ativa a marcha reduzida e desliga o controle de traçao  alem de deixar o volante mais macio para  novamente  reduzir o esforço necessario para virar as rodas ao minimo possivel   nos vamos nos concentrar no modo baja  pois este e a grande novidade  para tornar travessias no deserto mais emocionantes e  ao mesmo tempo  acessiveis  a raptor passa a aproveitar ao maximo toda a capacidade do motor  do cambio e das assistencias eletronicas   [youtube id= easr42oa84s  width= 620  height= 350 ]  as marchas so sao trocadas no limite do limite do limite  ate onde a durabilidade do cambio nao e comprometida   a fim de extrair cada gota dos 460 cv e 70 5 mkgf de torque do motor emprestado do ford gt; os sistemas de controle de traçao e estabilidade continuam presentes  porem bem menos invasivos  permitindo que voce brinque com a traseira e escorregue  mas nao fique totalmente vulneravel a uma perda repentina de traçao   e a traçao 4x4 e ativada automaticamente  porem pode ser desligada a qualquer momento     o acelerador e calibrado para entregar a força de forma mais linear  permitindo melhor controle das rotaçoes  enquanto o peso da direçao fica em um meio termo   nao leve demais  para nao anestesiar as coisas  nem pesado demais  tornando a tarefa de virar o volante mais facil     alem disso  os mais experientes podem simplesmente pressionar o botao do controle de traçao por sete segundos  desligando completamente o sistema   e como se fosse o  modo drift  do ford focus rs  mas para fas do off road  picapes nao sao nosso tipo de carro favorito  mas certamente a gente gostaria de experimentar o que o  modo baja  promete fazer