ha cerca de 25 anos a mercedes deu origem a era dos suv  que certamente esta chegando ao seu auge nesta decada de 2020 — ou ja chegou  quem sabe  foi em 1997 que a fabricante alema lançou a classe ml  um produto inedito voltado para o mercado norte americano  nao era um segmento inedito  a jeep ja fazia desde o fim dos anos 1960 o wagoneer  que tinha um conceito parecido  propondo combinar conforto e capacidade fora de estrada  algo que foi levado a um novo patamar na decada seguinte pela land rover com o lançamento do range rover   desde entao um suv se tornou um produto essencial para todas as fabricantes  ate mesmo aquelas que tradicionalmente faziam produtos extremamente opostos a isso  como a ferrari — algo que gerou alguma polemica  pois a ferrari  diferentemente de porsche  audi e lamborghini  nasceu fazendo carros de corrida e construiu sua reputaçao sobre as pistas   a audi sempre teve uma licença poetica para fazer um suv  pois construiu sua imagem sobre o sistema quattro  que veio de um utilitario militar da volkswagen e foi aplicado a um cupe para vencer nos ralis  a lamborghini  assim como a mercedes  tambem tiveram utilitarios de origem militar como produtos de nicho — o lm002 e o g wagen  no caso  e a porsche         bem  a porsche enfrentou alguma polemica  quando lançou o cayenne em 2002  mas ela convenceu todo mundo a enxergar o suv de forma positiva ao explicar que ele traria o volume necessario para encher o caixa que bancaria o 911  ou seja  aceitem o cayenne se nao o 911 ja era  e verdade  claro  mas ela nem precisava desse argumento apelativo  pois se ha uma marca que tem endosso historico para fazer qualquer loucura sobre rodas  esta marca e a porsche   para começar  a porsche nasceu como um escritorio de engenharia que fazia qualquer coisa por encomenda  o fusca e seus derivados militares sao alguns exemplos automobilisticos  mas eles projetavam qualquer coisa que exigisse engenharia mecanica  ate mesmo um gerador movido a gasogenio  eles tambem fizeram tratores de diversos tipos e aplicaçoes com a marca porsche diesel  incluindo um chamado coffee train  voltado as plantaçoes de cafe no brasil   https //flatout com br/911 956 934 de onde vem os numeros da porsche/  o produto mais estranho a ostentar o nome porsche  contudo  deve ser este motor home das fotos acima  eu sei que ele nao se parece um porsche  mas acredite  ele e tao porsche quanto qualquer outro projeto da lista do dr  ferdinand  trata se do tempo mikafa sport camper   tecnicamente ele nao era feito pela porsche  mas tinha os emblemas da companhia e  mais importante  o motor do 356     ele vinha assim de fabrica   com mecanica porsche  volante porsche  instrumentos porsche e documentado como porsche    os entendidos certamente lembrarao da tempo  fabricante alema  fundada em 1924  e mais conhecida pelo matador  utilitario do pos guerra que era vendido como furgao ou picape  com motor vw em posiçao central dianteira  isto e  atras dos bancos dianteiros  porem a frente do meio do veiculo   movendo as rodas da frente  e o tanque de combustivel estranhamente localizado na dianteira  a frente dos ocupantes   ou seja  em caso de colisao frontal  o tempo matador certamente justificava seu nome     agora  apesar de meio macabro  o tempo matador era carismatico no desenho  especialmente na primeira geraçao  e barato de manter  tanto que  alem de ser fabricado na alemanha ate 1971  o matador manteve se em produçao na india ate o ano 2000  com mecanica mercedes benz  por uma empresa chamada force motors     era justamente o tempo matador a origem do mikafa sport camper  embora do original sobrasse pouco mais que o chassi  o restante do veiculo era costruido artesanalmente por outra empresa alema  a desconhecida mikafa   a mikafa começou suas atividades fabricando avioes  contudo  apos o fim da segunda guerra mundial  veio a desmilitarizaçao da alemanha  e a companhia foi forçada a mudar de ramo  assim  a partir de 1948  a mikafa começou a empregar sua experiencia com fuselagens de avioes na construçao de motorhomes  chamados reisemobiles em alemao  os veiculos eram conhecidos por suas formas arredondadas  quase art deco  e pela carroceria de aluminio moldado a mao  contribuindo para torna los um pouco mais leves     inicialmente  os motorhomes da mikafa usavam motores boxer volkswagen de 1 2 litro e 25 cv  obviamente  o anemico quatro cilindros a ar nao era o mais indicado para a tarefa   os veiculos atingiam  no maximo  80 km/h  se o vento estivesse a favor  provavelmente   a partir de 1952  o contrato da volkswagen com a tempo foi encerrado  o que impediu a mikafa de continuar utilizando o flat four da vw em seus proprios produtos  a partir dali a tempo começou a procurar alternativas de motorizaçao para seus utilitarios  e acabou adotando um motor austin britanico  de quatro cilindros     antes disso  a tempo fez um teste com a porsche para usar o flat 4 do 356 no utilitario  isso e corroborado pela lista de projetos da porsche — o projeto  typ 556  corresponde a um  projeto de van de entrega para a vidal & sohn tempo   foi assim que a mikafa colocou as maos em um trio de motores de 1 6 litro do porsche 356  com dois carburadores e 1 582 cm³  ele tinha 60 cv e entregava mais que o dobro dos motores originais usados ate entao — embora ainda fosse uma potencia relativamente baixa para os 1 800 kg do motor home     por essa relaçao com a porsche  a mikafa decidiu batiza lo de sport camper e ate usou os emblemas porsche na carroceria de aluminio  alem de fazer a traseira inspirada na traseira do 356  com um pouco de esforço voce encontra esse parentesco       alem do motor e do cambio de quatro marchas  o sport camper tambem tinha ao menos o sistema de direçao e os instrumentos vdo cedidos pela porsche — e possivel que ate mesmo o chassi seja feito pela fabricante alema  pois ele e descrito por sua documentaçao de registro e licenciamento como um  porsche 1955   a mikafa usou todos os tres motores/conjuntos porsche que chegaram a ela  porque foram feitos tres exemplares do sport camper entre 1955 e 1959   a raridade nao se explica apenas pelo numero limitado de motores e componentes  mas tambem ao preço  em uma epoca na qual um luxuoso mercedes benz 300sl com suas portas  asa de gaivota  custava us$ 13 000  o mikafa tempo porsche custava nada menos que us$ 15 000  por dentro ele tem um arranjo basico de quarto e cozinha  com poltronas listradas  forno  pia  geladeira e mesa retratil  alem de um banheiro funcional     dos tres exemplares  este que ilustra a materia e o unico preservado  ou ao menos e conhecido publicamente   e ele foi leiloado ha exatos cinco anos pela mecum auctions por um valor nao divulgado  embora a casa de leiloes estimasse um valor de arremate entre us$ 150 000 e us$ 180 000