nomear um conglomerado que fabrica automoveis de  stellantis  ainda me e estranho  tenho que confessar  ainda me parece o nome de medicamento  de fabrica de supositorio ou espuma de barbear  nunca algo que  no frigir dos ovos  e nada mais que um catadao de marcas e fabricas de automoveis de sucesso mediano  como sempre acontece com esse tipo de empresas  elas acabam se juntando  na esperança de que duas empresas de sucesso mediano façam juntas uma de grande sucesso  neste caso  que quinze marcas de automovel em varios estagios de dilapidaçao  juntas façam algo de valor   [caption id= attachment_299752  align= aligncenter  width= 999 ] ds  bonito e tal  mas incompreensivel [/caption]  mas se dois diamantes juntos num anel ou brinco sao melhores que um  dois dejetos caninos na calçada acabam so piorando a situaçao da pobre calçada  ou pelo menos  assim dizia meu avo  nao me entenda mal  de forma alguma quero inferir que as marcas da stellantis sejam iguais a dejeto canino; todas elas tem enorme potencial e uma historia importante  todas  se excluirmos a  ds   claro; essa  ninguem entendeu  e ate os donos de ds s chamam seus carros de  citroen      mas divago; e melhor eu parar com esse papo para nao morder a lingua e morrer envenenado  o fato e que a stellantis tem como maior desafio nao integrar industrialmente esse mundareu de coisa diferente debaixo do mesmo teto; tem como grade desafio administrar a imagem  historia e missao disso tudo  dar sentido a tanta marca diferente  aqui de fora e facil ver onde esta a melhor saude  em nivel mundial  dodge/ram  jeep  e peugeot  todo resto desesperadamente tenta se manter relevante num mundo onde isso fica cada vez mais dificil  certamente algumas dessas quinze marcas devem desaparecer; e inevitavel quando  por exemplo  existem 5 marcas de carros baratos europeus debaixo do mesmo guarda chuva  peugeot  citroen  fiat  opel e vauxhall   [caption id= attachment_299753  align= aligncenter  width= 960 ] qualidade e desenho inspirado  peugeot hoje [/caption]  a peugeot  apesar de nao ser la uma estrela muito brilhante da constelaçao de empresas atuais  segue numa otima fase  com uma nova linguagem de design de extremo sucesso  acompanhada de um esforço visivel de aumento de qualidade  parece ser a melhor esperança do conglomerado  em volume de venda  no continente europeu  inclusive em um cenario totalmente eletrico  se vier mesmo a acontecer  o que me deixa feliz; ao contrario do inerte  stellantis   peugeot  assim como romeo  citroen  opel  maserati  lancia  dodge e chrysler  significa algo real  e um sobrenome  uma familia  pessoas  hoje resolvi ajudar a lembrar isso  contando o nascimento da marca peugeot  com a participaçao de uma madame francesa com dois maridos importantes     os peugeot de montbeliard peugeot e um nome bastante incomum mesmo na frança  mas existem mais de um cla com este sobrenome  o que nos interessa aqui sao os peugeot de uma regiao a cerca de 56 quilometros a sudoeste de mulhouse  perto de basel  na fronteira com a suiça  esses peugeots começaram a aparecer nos registros locais por volta de 1400  e sua genealogia e bem conhecida somente depois disso  um ramo da familia possuia um moinho de agua para moer farinha em um local chamado sous cratet  perto das aldeias aglomeradas de montbeliard  valentigney  beaulieu e audincourt  em 1810  os dois irmaos que haviam herdado esta fabrica decidiram converte la na produçao de tiras e chapas de aço laminado a frio  para fazer serras para os madeireiros da regiao  molas para a sua relojoaria artesanal e  para as senhoras  espartilhos  o negocio cresceu com o passar dos anos e geraçoes  tornando se um fabricante proeminente de ferramentas manuais e ferragens em geral  implementos agricolas  moedores de cafe e pimenta  armaçoes para saias de aro femininas  e molas para oculos     a peugeot tornou se um fator na economia francesa  algo que seria uma constante ate hoje  para os franceses  tornou se uma palavra familiar  cheia de conotaçoes positivas  como durabilidade fenomenal e qualidade solida e honesta que qualquer um poderia reconhecer e apreciar  ao redor de 1870  a empresa e liderada por dois primos  eugene e armand peugeot  armand e nosso protagonista aqui  um engenheiro formado em paris e leeds  na inglaterra  se entusiasma pela febre da bicicleta moderna a partir de 1880 na inglaterra  o que culmina com a entrada da peugeot no negocio de duas rodas   [caption id= attachment_299756  align= aligncenter  width= 999 ] armand peugeot e o type 2  type 1 era a vapor [/caption]  armand tambem se interessa imediatamente pelo nascente automovel  junto com o pioneiro leon serpollet  cria quatro veiculos em 1889  os peugeot serpollet  eram movidos a vapor  a especialidade de serpollet  como sabemos  nem as bicicletas nem os carros a vapor  ou os eletricos  tambem existentes entao  acabaram se tornando o futuro do transporte individual  este  estava sendo inventado em outro lugar e naçao ali perto  e para entrar nele  os peugeot receberiam ajuda de outros pioneiros frenceses  e uma senhora com uma historia interessantissima     a viuva sarazin e seus dois maridos mas para entender de verdade como a peugeot entrou no negocio dos automoveis  precisamos voltar um pouco atras no tempo  mais exatamente para o ano de 1853  quando um fabricante de equipamentos de marcenaria chamado paul perin inventa uma nova maquina  a serra de fita  esta grande invençao  util ate hoje  resultou em grande expansao na fabrica de perin  em 1867  contrata um novo diretor para organizar a fabrica  um grande engenheiro que em pouco tempo se torna seu socio  rene panhard  com a morte de perin logo em seguida  panhard chama um velho amigo para trabalhar consigo  ele conhecera emile levassor quando estudante em paris  e os dois permaneceriam amigos por toda vida desde entao  perin et panhard se torna panhard et levassor  no longinquo ano de 1868   [caption id= attachment_299758  align= aligncenter  width= 425 ] rene panhard[/caption]  um detalhe importante aqui  antes de formar a sociedade com panhard  levassor morou por um tempo em liege  na belgica  onde conseguira um emprego em uma grande empresa de usinagem de metais  la conheceu um companheiro de trabalho que seria instrumental para seu futuro  edouard sarazin  um advogado frances formado na mesma escola que ele e panhard   [caption id= attachment_299757  align= aligncenter  width= 395 ] emile levassor[/caption]  sarazin acaba por montar um escritorio de patentes em paris  ao mesmo tempo em que panhart et levassor se estabelecia  e nesse ponto que entra em cena um outro nome familiar  nicolaus august otto  o alemao inventor do motor a combustao interna a quatro tempos  otto acreditava que as patentes de sua empresa deutz estavam sendo infringidas por alguns franceses  e contrata sarazin para defende las em paris  com o sucesso de suas açoes de defesa  sarazin cai nas graças da empresa  alem disso  se torna amigo pessoal do engenheiro chefe da deutz  um senhor chamado gottlieb daimler   otto via o seu motor a gasolina como algo melhor que o motor a vapor de entao  mas nao acreditava no seu uso em carruagens ou mesmo bicicletas autopropelidas  coisa que seu visionario engenheiro chefe daimler  e seu assessor direto e companheiro wilhelm maybach  ja enxergava como futuro  daimler  maybach a tiracolo  acaba pedindo demissao e abrindo sua propria empresa em cannstatt  quando em 1882 daimler abre sua empresa  seu amigo sarazin vai visita lo em cannstatt  e la se oferece para representa lo na frança  numa mostra de como o mundo e as pessoas eram diferentes  os amigos apertam as maos e selam o acordo  que nunca iria para o papel  mas garantia a sarazin exclusivos direitos em seu pais para uma invençao que em uma geraçao mudaria completamente o mundo   [caption id= attachment_299760  align= aligncenter  width= 768 ] a carruagem motorizada de daimler [/caption]  uma coisa leva a outra  e em pouco tempo sarazin contrata seu velho amigo levassor para fabricar o motor de daimler na frança  enquanto esse trabalho andava  porem  o impensavel acontece  vitima de uma doença nos rins  edouard sarazin vem a falecer na vespera de natal de 1887  antes de morrer  diz a sua esposa louise   para o seu bem e de nossas crianças  eu recomendo que voce mantenha nossas conexoes com daimler  a sua invençao tem um grande futuro  cuja magnitude nos nao podemos nem começar a entender hoje   uma profecia incrivelmente correta   [caption id= attachment_299759  align= aligncenter  width= 454 ] louise sarazin[/caption]  louise sarazin resolve que assim fara  mostra se entao mais que uma bela e jovem viuva; mostra se uma mulher forte e de rara determinaçao para seu tempo  escreve uma carta para daimler onde conta toda a situaçao  daimler escreve de volta triste pela perda do amigo e garantindo a sua viuva que nada havia mudado  louise entao viaja sozinha para cannstatt  de onde volta entusiasmada e maravilhada com o pequeno e potente motor de daimler; em sua bagagem vinha um monocilindrico  o primeiro motor de daimler a ser visto na frança   na segunda viagem de madame sarazin a cannstatt  ainda em 1888  tem companhia  emile levassor  na daimler  os dois tem uma visao do futuro  um automovel  uma motocicleta e uma lancha movidos pelos motores de daimler  uma visao de um futuro melhor  inacreditavelmente diferente  andando na carruagem motorizada de daimler  levassor e louise sarazin sorriem um para o outro  maravilhados com a incrivel maquina  e seu futuro com ela  levassor conhece ali gottlieb daimler  um evento historico importantissimo para a historia do automovel  sem os motores daimler de panhard et levassor o automovel nao teria se popularizado na frança como foi antes de 1900  e sem capturar a imaginaçao do mundo com esta popularizaçao  a historia do automovel se atrasaria por uma geraçao inteira  este encontro em outubro de 1888 e um daqueles eventos simples  mas de uma importancia que nem os seus participantes diretos poderiam imaginar   [caption id= attachment_299764  align= aligncenter  width= 800 ] peugeot type2  genese[/caption]  mas a maior surpresa ainda aconteceria em seguida  pouco tempo depois de voltarem a frança  louise sarazin e emile levassor se casam  muita gente diz que foi um classico casamento por interesse; levassor se tornava o detentor da licença do motor que ele mesmo iria produzir  com exclusividade  eu prefiro acreditar que a romantica viagem para ver o futuro  na entao longinqua alemanha  elevou seus espiritos e os fez acreditar em um futuro ligado aquela nova maquina de tal forma  que os fez se entregarem a paixao  como nao ha prova em nenhuma das duas possibilidades  prefiro acreditar na historia mais bonita   no verao de 1889  daimler e levassor sobem num carro daimler e vao visitar armand peugeot em valentigney  uma volta no daimler selou o inicio de um novo fabricante frances  ali mesmo foi firmado um contrato para que motores daimler fabricados por panhard et levassor fossem fornecidos a peugeot  em 1890  aparecia o primeiro quadriciclo peugeot  e o resto e historia conhecida   [caption id= attachment_299751  align= aligncenter  width= 999 ] peugeot type 5  1899[/caption]  vinte e dois anos depois de fazer seu primeiro motor  a peugeot revolucionaria a industria criando o primeiro motor dohc  o carro de competiçao que o usava  o l76 de 1912  se tornaria o automovel mais influente da historia; certamente o carro de corrida mais copiado da historia  tente contar quantos quatro em linha dohc com 4 valvulas por cilindro que existem hoje; tudo começou nele  tambem e a unica empresa francesa que sobreviveu sempre particular e sem ajuda externa ate hoje  a renault sobreviveu o pos guerra somente se tornando estatal  e a citroen  ao falir em 1975  foi deixada aos pes da peugeot pelo governo frances  que pediu encarecidamente que a familia peugeot a salvasse  em nome da patria  seus empregos e sua tradiçao  ate hoje ela mantem essa missao  se existe uma empresa francesa de automoveis de sucesso  e ela   [caption id= attachment_299761  align= aligncenter  width= 480 ] monumento a vitoria de levassor na paris bordeaux paris de 1895[/caption]  emile levassor se tornaria um dos maiores pioneiros do automovel  foi o criador do famoso sistema panhard  a primeira arquitetura criada para um automovel  ao inves de adaptaçoes de carroças e quadriciclos   onde o motor dianteiro  a embreagem  a transmissao e o carda eram montados em linha em um chassi  um atras do outro  culminando em um eixo motriz traseiro  ate hoje se fazem carros sob este principio  grande entusiasta das competiçoes  pilotou seus panhard et levassor em muitas vitorias nas epicas corridas do inicio deste esporte  ha um monumento erguido em 1907  em paris  que homenageia sua grande vitoria na corrida paris bordeux paris de 1895  emile levassor dirigiu por 48 horas seguidas e ininterruptas para vencer esta prova  pense nisso  quarenta e oito horas  levassor e um gigante para os de nosso credo   [caption id= attachment_299766  align= aligncenter  width= 760 ] sisteme panhard   obra de levassor [/caption]  panhard et levassor tambem produziu seus proprios carros  claro  so parando em 1967  quando foi absorvida pela citroen  como a citroen acabou debaixo da peugeot  voce pode juntar a marca panhard et levassor ao imenso repositorio delas que hoje chamamos de  stellantis    louise sarazin levassor  porem  nao tinha sorte com maridos  oito anos depois de casar com levassor  estaria viuva de novo  pela segunda vez  um acidente em competiçao mata o pioneiro emile levassor aos 54 anos de idade  em 14 de abril de 1897  a viuva nunca mais precisou se preocupar com dinheiro  porem  seus dois maridos nao somente criaram grandes coisas para a humanidade; conseguiram uma enorme fortuna pessoal tambem  que manteve ela e seus descendentes por toda vida     pensando bem  a sorte dela nao era de todo ma  afinal de contas  nao e mesmo