este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas  ou nao  do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim  voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     audi apresenta supercarro eletrico de 675 cv e direçao central   lembra do teaser do proximo supercarro eletrico da audi  pois o supercarro chegou  batizado pb12 e tron concept  ele tem traçao integral  volante no meio do cockpit e pode antecipar a proxima geraçao do r8   o cupe eletrico futurista foi revelado no concours d elegance pebble beach nesta quinta feira  23   e foi criado em parceria entre o recem criado audi design loft  em malibu  e a audi sport  alem de antecipar o estilo dos proximos esportivos da audi  o pb18 tambem antecipa os planos da marca de adotar as baterias de estado solido  que poderao reduzir significativamente o peso das baterias em um futuro proximo  o modelo  claro  abusa de materiais compositos e metais leves  que tambem sao a tendencia para a proxima decada  de forma que mesmo com as baterias necessarias para o desempenho de supercarro  seu peso e inferior a 1 550 kg     no quesito estetico o pb12 e tron bebeu da fonte do audi aicon  revelado no final do ano passado em frankfurt  adotando uma cabine ainda mais avançada e uma linha de teto estendida ate a traseira do carro  remetendo a uma shooting brake  a grade hexagonal dos modelos mais recentes ganhou um retoque mais moderno e  no conceito eletrico  tem uma funçao meramente estetica aerodinamica  os para lamas do carro sao salientes e a lateral tem uma tomada de ar predominante  remetendo a  side blade  do r8  as rodas de 22 polegadas tem raios assimetricos que remetem a turbinas e provavelmente serao aproveitadas em algum modelo de produçao  a traseira do carro e igualmente ousada  com uma janela pronunciada  um spoiler ajustavel  lanterna integral e um difusor elevado ajustavel     surpreendentemente o pb18 dispensa todas as tecnologias de direçao autonoma empregadas nos conceitos mais recentes da audi  e um recado da marca aos puristas  dizendo que eles ainda estarao no comando de seus esportivos futuros  por falar em comando  direçao  acelerador e freios sao todos  by wire   isso permitiu um recurso bem interessante que poderia muito bem ser adotado nos futuros esportivos  sem conexao mecanica/hidraulica entre os comandos e os sistemas atuadores  e possivel configurar o interior do carro com a direçao e pedais na esquerda  ou desloca los para o centro  como em um monoposto   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 198252 198255 ]  comparado com o atual r8  o pb18 e 10 cm mais longo  6 cm mais largo  9 cm mais baixo  e tem entre eixos 5 cm mais longo  alem disso  a audi adotou a traseira tipo shooting brake para salientar a versatilidade dos carros eletricos em termos de aproveitamento de espaço  segundo a fabricante  com essa traseira o pb18 tem um porta malas de 470 litros     quanto aos motores  o pb18 usa tres — um no eixo dianteiro  com 150 kw  204 cv   e dois de 225 kw no eixo traseiro  no total os motores produzem  juntos  675 cv  a potencia nao e igual a soma dos tres motores devido as diferenças nas curvas de torque/potencia  e 84 5 kgfm  e sao alimentados por uma bateria de 95 kwh que fornece uma autonomia de 500 km e pode ser recarregada em 15 minutos com um sistema de 800 volts  com esse conjunto  o pb18 e tron e capaz de acelerar de zero a 100 km/h em  pouco mais de 2 segundos   segundo a audi  a velocidade maxima nao foi divulgada; a audi se limitou a dizer que ele pode passar dos 300 km/h   [gt40 content search= audi  widget= 1 ]    hyundai elantra ganha cara nova nos eua e vira ao brasil   a hyundai apresentou nos eua nesta semana o facelift da atual geraçao do elantra  seu seda medio  o modelo começara a ser vendido nas proximas semanas e ja esta confirmado para o brasil     as mudanças foram extensas  em especial na dianteira  que ganhou um novo conjunto optico com farois em formato triangular  grade mais larga e mais baixa e para choques redesenhados  na traseira as lanternas tambem foram remodeladas e o porta placa saiu da tampa do porta malas e foi para o para choques  somente as laterais passaram imunes ao facelift  embora o carro agora tenha novas rodas de liga leve     por dentro o elantra ganhou um novo volante e um novo quadro de instrumentos  e a lista de equipamentos inclui novos itens de assistencia a conduçao como alerta de risco de colisao frontal  assistente de permanencia em faixa  sensor de fadiga  detecçao de pedestres  alerta de pontos cegos e sistema de detecçao de trafego transversal   nos eua o elantra tem tres opçoes de motorizaçao  um 2 0 atkinson de 149 cv  um 1 4 turbo de 130 cv combinado a um cambio de sete marchas e embreagem dupla  e um 1 6 turbo de 204 cv tambem combinado ao cambio de embreagem duplo e sete marchas  ou um manual de seis marchas   [gt40 content search= hyundai  widget= 1 ]    o preview da pirelli para o gp da belgica   neste final de semana a formula 1 volta das ferias de verao e retoma a temporada no tradicionalissimo gp da belgica  a pirelli  como de praxe  divulgou a seleçao de pneus e a previa da corrida  os pilotos poderao optar entre os compostos medio  macio e supermacio e  embora pareçam um nivel mais duros que os da temporada passada  macio  supermacios e ultramacios   a seleçao e tecnicamente a mesma  uma vez que os pneus deste ano estao mais macios      apesar do desempenho melhor dos carros deste ano  a seleçao foi motivada pelas caracteristicas da pista de spa francorchamps que  apesar de ser o mais longo do ano  com curvas de alta e compressao da suspensao para  carregar  os pneus  a pirelli achou que a seleçao do ano passado foi a ideal no circuito  os pneus sao  forçados  em todos os aspectos  cargas longitudinais  laterais e tambem verticais  em especial na eau rouge  onde a suspensao dos carros e comprimida na transiçao da descida para a subida  no ano passado a melhor estrategia  foi a de duas paradas  porem houve influencia da entrada do safety car — algo nao raro em spa      houve uma seleçao interessante em spa  que foi diferente entre as equipes de ponta  na verdade  a maioria das equipes tiveram escolhas bem diversas  isso pode levar a diferentes estrategias  especialmente porque spa e um circuito onde ha chances de ultrapassagens  por outro lado spa e muito imprevisivel  especialmente em relaçao ao tempo  entao as equipes precisarao reagir as circunstancias a medida em que elas acontecem  quanto aos pneus  esta nao e uma corrida facil  no ano passado fizemos uma escolha agressiva e a corrida sublinhou a validade desta escolha  entao vamos com a mesma seleçao  embora com nomes diferentes para os compostos    mario isola  gerente de motorsport da pirelli   [gt40 content search= ferrari  widget= 1 ]    jaguar anuncia produçao do e type eletrico   lembra do e type eletrico usado pelo principe harry do reino unido em seu casamento  falamos dele aqui  o modelo era um  one off  feito por sua divisao de classicos  a jaguar land rover classic  era apenas um conceito para exibir a tecnologia eletrica de uma forma mais sedutora e mais atraente para os puristas  funcionou tao bem que a jaguar acaba de anunciar que ira produzir e types eletricos e tambem oferecera conversoes reversiveis do classico para quem ja tem um e type e deseja transforma lo em um veiculo eletrico     a medida e uma grande sacada da marca para aumentar sua lucratividade nesses tempos de vilanizaçao do automovel  o visual classico tem o apelo estetico  enquanto a propulsao eletrica chama os clientes interessados em novas tecnologias ou com motivaçoes ambientalistas — alem de ser um brinquedo bem interessante para gente rica     o modelo tera a mesma especificaçao do conceito e type zero  com um motor eletrico de 225 kw  300 cv  alimentado por uma bateria de 40 kwh  com o propulsor o e type chocante vai de zero a 100 km/h em 5 5 segundos e chega aos 240 km  podendo rodar ate 275 km     a marca diz que a distribuiçao de peso permaneceu a mesma do e type original  bem como a suspensao e o comportamento dinamico  o preço nao foi mencionado  mas voce ja sabe  se precisa perguntar     [gt40 content search= jaguar  widget= 1 ]    infiniti apresenta speedster eletrico com inspiraçao no passado   a infiniti gostou mesmo de fazer conceitos eletricos com inspiraçao no passado  depois do prototype 9  que era um  remake  moderno de um monoposto dos anos 1930  a marca japonesa apresentou nesta quinta feira  22  o prototype 10  uma reinterpretaçao dos classicos speedsters dos anos 1950 e 1960     infelizmente ele e apenas um conceito sem pretensoes de um dia chegar as linhas de produçao  mas ao menos e bem intencionado em sua finalidade  a marca diz que ele sugere elementos de design para seus futuros modelos  e tambem expressa  o desejo de desenvolver modelos eletricos que ofereçam prazer ao dirigir  performance empolgante e autonomia extensa      a infiniti nao divulgou nenhum detalhe tecnico do carro  limitando se a dizer que a intençao e mostrar a versatilidade das plataformas eletricas   o prototype 10 mostra como um powertrain eletrico pode ser adequado a uma carroceria leve e ousada  e isso nos permite repensar o layout basico do carro   disse o diretor executivo de design da infiniti  karim habib   [gt40 content search= infiniti  widget= 1 ]