se ayrton senna foi a sintese do piloto que guiava alem dos limites  e gilles villeneuve representava a coragem pura e insana dentro de um cockpit  tazio nuvolari foi o homem que combinou estas duas caracteristicas em um estilo unico de pilotagem  em uma era quando o automobilismo era um esporte impiedoso e letal  nuvolari venceu os melhores do mundo e desafiou a logica ao derrotar maquinas superiores com pura habilidade e ousadia  o italiano  conhecido como  o mantuano voador  nao apenas dominou os grandes premios da decada de 1930  mas tambem se tornou o principal rival das poderosas equipes alemas  financiadas pelo regime supremacista de hitler  seu estilo de pilotagem agressivo  sua resiliencia inabalavel e a capacidade de vencer contra todas as probabilidades transformaram nuvolari no primeiro grande heroi das pistas  o piloto lendario que inspirou geraçoes e elevou o nivel do automobilismo     o inicio de uma lenda tazio giorgio nuvolari nasceu em 16 de novembro de 1892  em castel d’ario  uma pequena cidade na regiao de mantua  na lombardia  ao norte da italia  desde cedo ele demonstrou uma afinidade natural com a velocidade  seu tio  giuseppe nuvolari  era instrutor de pilotagem militar e ajudou a alimentar a paixao do jovem tazio por maquinas e corridas  no entanto  sua primeira grande experiencia no mundo do esporte a motor aconteceu sobre duas rodas   ainda adolescente  nuvolari começou a competir no motociclismo  enfrentando adversarios em provas de resistencia e velocidade  sua primeira competiçao importante aconteceu em 1920  quando correu no circuito internazionale di cremona pilotando uma motocicleta bianchi  nos anos seguintes  tazio acumulou vitorias e se tornou um dos nomes a serem batidos na italia  conquistando seu primeiro titulo nacional em 1924  na categoria 500cc com uma garelli     sua habilidade com as motos chamou a atençao das equipes de automobilismo e  em 1925 ele teve a oportunidade de testar um carro de corridas pela primeira vez  o carro era nada menos que um recem lançado alfa romeo p2  projetado por vittorio jano para disputar os grand prix da epoca  equipado com um motor de oito cilindros em linha sobrealimentado  capaz de gerar cerca de 140 cv  o teste foi um momento decisivo em sua transiçao do motociclismo para o automobilismo  embora ele tenha continuado competindo em motos por mais algum tempo antes de se consolidar como piloto de carros     em 1927  ele criou a scuderia nuvolari  uma equipe propria que corria com modelos da bugatti  logo tazio se destacou em competiçoes de estrada e subidas de montanha  demonstrando a mesma ousadia que impressionou publico  pilotos e equipes no motociclismo  no ano seguinte  conseguiu sua primeira vitoria em uma corrida de automoveis ao vencer a coppa verona pilotando um bugatti t35  seu talento natural era evidente  nuvolari possuia um controle inigualavel sobre o carro e nao hesitava em desafiar os limites para ultrapassar seus oponentes   foi nessa epoca que enzo ferrari começou a notar o talento de nuvolari  impressionado com a determinaçao e a velocidade do piloto  enzo deu a ele a oportunidade para pilotar um alfa romeo na mille miglia  mesmo sem experiencia previa com o carro  tazio fez uma corrida brilhante e terminou em segundo lugar  consolidando sua reputaçao como um dos pilotos mais rapidos e ousados da italia     a verdadeira consagraçao veio em 1930  quando nuvolari venceu a mille miglia de maneira espetacular  dirigindo uma alfa romeo 6c 1750 gs  seu estilo agressivo e sua capacidade de tomar decisoes arriscadas se tornaram sua marca registrada  durante a prova  ele protagonizou uma das historias mais lendarias do automobilismo ao desligar os farois de seu carro durante a noite para ultrapassar achille varzi sem ser percebido pelo rival  o episodio imortalizou seu nome no automobilismo e marcou sua ascensao ao status de lenda     a guerra dos grandes premios a decada de 1930 foi marcada pela guerra entre as maquinas vermelhas da alfa romeo e os temidos  flechas de prata  da mercedes benz e auto union  financiados pelo governo de hitler como simbolo da superioridade alema  contra motores sobrealimentados  engenharia de ponta e orçamentos imbativeis  nuvolari contava apenas com seu talento  sua bravura e uma alfa romeo tecnicamente inferior     o auge dessa batalha veio no grande premio da alemanha de 1935  disputado no nurburgring nordschleife  acima   pilotando uma alfa romeo p3 tipo b de 3 2 litros e oito cilindros em linha  capaz de gerar cerca de 265 cv  nuvolari enfrentou os  mercedes w25 e os auto union type b  ambos mais potentes e tecnologicamente superiores  apos uma largada ruim  ele começou uma recuperaçao implacavel  ignorando qualquer limite  todos os riscos e foi ultrapassando seus rivais um a um  na ultima volta  tazio assumiu a liderança de forma espetacular e cruzou a linha de chegada quase um minuto a frente dos alemaes  a multidao ficou em silencio  dizem que hitler  que esperava uma vitoria alema em casa como propaganda de seu regime  ficou furioso com o italiano   nos anos seguintes  nuvolari continuou competindo contra as equipes alemas pela alfa romeo   em 1936  apesar da desvantagem tecnica do alfa 12c 36 frente as mercedes w25 e auto union type c  nuvolari conseguiu vitorias memoraveis  como no grande premio de milao  no entanto  a temporada foi frustrante no geral  com dificuldades mecanicas recorrentes     em 1937  a alfa romeo introduziu o 12c 37  mas o carro continuava atras dos rivais alemaes  mesmo assim  nuvolari seguiu mostrando sua habilidade  conseguindo boas colocaçoes e terminando diversas corridas a frente de carros mais potentes  foi o caso do grande premio de milao  onde tazio levou seu alfa romeo ao limite  e do grande premio da hungria  onde ele conseguiu um impressionante segundo lugar contra as flechas de prata     em 1938  depois de se desentender com a alfa romeo — agora ja sem qualquer relaçao com a scuderia ferrari — nuvolari assinou com a auto union  adaptou se rapidamente ao complexo auto union type d  um carro com motor v12 central traseiro e mais de 460 cv que  segundo hans joachim stuck  destraciona a 250 km/h   sua maior vitoria veio no grande premio da italia  onde superou os mercedes em uma corrida brilhante  tambem venceu o grande premio de donington  consolidando se como um dos maiores pilotos da historia da auto union  apesar da relaçao breve com a equipe   a segunda guerra mundial e o pos guerra com o inicio da segunda guerra mundial  as competiçoes foram interrompidas  e nuvolari ficou afastado das pistas  apos o fim do conflito  ele voltou a competir  mesmo ja com idade avançada e problemas de saude  em 1946  aos 54 anos  venceu o grande premio de albi  pilotando um maserati  e em 1947 participou da mille miglia  onde liderou por boa parte da prova antes de sofrer problemas mecanicos   seus problemas de saude começaram a se agravar  devido aos inumeros acidentes que sofreu ao longo da carreira e a inalaçao constante de vapores de combustivel e oleo queimado nos cockpits abertos da epoca  tazio nuvolari desenvolveu insuficiencia respiratoria cronica e aterosclerose  que progressivamente limitaram sua mobilidade e  por consequencia  sua qualidade de vida  assim  em 1950  aos 58 anos  nuvolari decidiu se aposentar  ele morreu em 1953  vitima de um derrame    a formula 1 so viria a ser oficialmente criada em 1950  e nuvolari ja estava alem do seu auge naquele ponto  mas se ha um piloto que pode ser considerado a primeira grande estrela dos grand prix — que sao a origem da formula 1 — esse piloto e tazio nuvolari  sua fama atravessou fronteiras  seu estilo de pilotagem influenciou geraçoes  e sua coragem inspirou nomes como juan manuel fangio e stirling moss  dizer que nuvolari foi o primeiro grande idolo da f1 pode ser um exagero tecnico  mas seria impossivel falar da essencia do automobilismo sem menciona lo  ele nao apenas competiu; ele inspirou cada piloto que ousa desafiar o impossivel ao volante de um carro  em um circuito de corridas e  fazendo isso  ele moldou o espirito das corridas como conhecemos hoje  no fim das contas  e disso que se trata o automobilismo  e ninguem encarnou isso melhor do que tazio nuvolari